联试高铁列车开进醴陵，速度超直升机
2014-05-17 掌上醴陵
沪昆高铁杭长段预计今年10月通车，设计时速为350公里，届时去杭州只需4小时
随着火车的鸣笛声，昨日下午4时27分，高铁动车组开进醴陵北站站场，这也是沪昆高铁杭长客运专线联调联试进入醴陵北站站场的第13天。作为沪昆高铁入湘的首站，醴陵北站目前建得怎样？它何时竣工？高铁动车组联调联试又是什么样子呢？昨日，记者来到醴陵北站进行探访。
车站外观，很漂亮
市区到醴陵北站车程1小时
站房外观犹如巨大瓷缸
昨日下午2时30分，记者驾车从市区出发，从株浏路口上沪昆高速，往上海方向行驶40分钟后，下醴陵东收费站出口，进入醴陵王仙镇司徒村，大约行驶20分钟，在道路右侧，就是醴陵北站施工现场，总车程花费大约60分钟。除开这条路，现在还可沿S320经醴陵大道前往。
放眼望去，醴陵北站站房是一个瓷白色方形建筑，像一个巨大的瓷缸。站前广场依然在施工，踩着泥泞走向站房，前方有一座高约10米的山坡，山坡修平后将建成汽车客运站。中建五局醴陵北站站房项目施工负责人李丰春介绍，广场正在建两条连接线，一条与醴陵大道相连通向醴陵城区，一条连接沪昆高速接口。
“这种设计象征着醴陵白如玉、明如镜的陶瓷产业。”现场一位施工人员告诉记者。
候车大厅，特明亮
玻璃幕墙采光好，设有800个候车座位
随后，记者进入候车大厅，其设计与株洲西站候车厅大致相同，正前方是检票口，两头均设置了卫生间、开水房、公安值班室。候车大厅采用玻璃幕墙装修，采光非常不错。
候车厅右侧售票厅，摆放着一台等待安装的售票机，李丰春说，售票厅会安装3台自动售票机、设立5个人工售票窗口。车站方介绍，醴陵北站设计日客流量800人次，但实际运行起来，可能远不止。目前站房主体已竣工，装饰工程也已基本完成。
母婴候车室，真暖心
细微之处尽显人性化关怀
醴陵北站站房上下两层分为售票厅、候车厅、出站通道和站台雨棚四个建设区段。共安装了6台电梯，其中2台垂直电梯、4台扶梯。“地上和地下，实现枢纽交通无风雨换乘。地上主要功能是广场、换乘及商业入口。地下一层主要功能是换乘、商业、出租车候车场、公交车换乘站。”李丰春说。
候车室专门开辟了无障碍及母婴候车室，方便残障人士和带幼儿的旅客乘车。
据了解。北站设计为2个站台4条轨道，站台总长450米。通过进站口，记者看到白色的顶棚覆盖下的两个站台非常平整，站台的安全线内侧还专门铺设了盲道。此外，每个站台上除去一部自动扶梯外，还各有一部无障碍电梯。
联调联试，太快了
“黄医生”贴地“飞行”，时速能飙到380公里
昨天是沪昆高铁杭长客运专线联调联试进入醴陵北站的第13天，记者全程“围观”了高铁列车调试。最深切的感受是：快！
据醴陵北站联调联试负责人王庆国介绍，联调联试时，简单说就是综合检测列车在高铁线路上来回跑动，目前醴陵北站的检测列车一天要跑6个来回。昨天，为了配合本报采访，联调联试列车特意在站台上多停留了1分钟。
4时27分，一辆黄色涂装的CRH380A-001号高速综合检测列车极速驶过眼前，记者感觉列车来的时候几乎听不到声音，很安静、轻盈。不到4秒就从眼前划了过去。
醴陵北站联调联试负责人王庆国说，在业内，这种黄色的检测车被车迷们亲切称为“黄医生”。“黄医生”在中国铁路界可是宝贝，每条新建成的高铁线路都要经他们在上面行驶检测，方能投入使用。“像CRH380A-001这样的高速综合检测车辆在中国铁路界可不多，一共只有7列。”王庆国说。
铁路工作人员透露：这次联调联试，时速会在300公里左右。这点速度，对“黄医生”来说是小意思。“根据联调联试的安排，后期的联调联试，速度会逐步提高。”王庆国表示，“黄医生”试跑的最高时速可达380公里。现在不少直升机的最快飞行速度为280公里/小时。可见“黄医生”几乎是贴地“飞行”。
沪昆高铁，好期待
从株洲坐高铁到杭州将只需4小时
沪昆客运专线是我国横向距离最长、跨越省份最多的高铁，由沪杭、杭长和长昆3个部分组成，全长约2245公里，其中沪杭部分已开通。目前杭长客专进入联调联试，从4月28日一直持续到9月份，预计将在今年10月正式通车，设计时速为350公里。而长昆客专湖南段也已进入全线轨道精调阶段。
全线开通后，长沙将成为沪昆高铁的核心站点，株洲即便是没有直达昆明、贵阳的动车和高铁，但花17至30分钟到长沙换乘，一样方便不少。
株洲到昆明：目前坐火车耗时约在21个小时至28个小时不等。而沪昆高铁运营后，长沙到达昆明只需5个小时左右。也就是说，株洲到达昆明，全程搭乘高铁，耗时可以控制在6个小时以内。
株洲到杭州：目前普铁比较多，耗时最短的约10个小时，最长的约16个小时；沪昆高铁通车后，株洲到杭州耗时约4个小时。
那么车票价格是多少呢？目前还没有正式确定，不过据记者了解，根据高铁基本票价1公里0.45元来测算，沪昆高铁杭长段建设里程930公里，全程售价应该在420元左右。
2014-05-17 掌上醴陵
沪昆高铁杭长段预计今年10月通车，设计时速为350公里，届时去杭州只需4小时
随着火车的鸣笛声，昨日下午4时27分，高铁动车组开进醴陵北站站场，这也是沪昆高铁杭长客运专线联调联试进入醴陵北站站场的第13天。作为沪昆高铁入湘的首站，醴陵北站目前建得怎样？它何时竣工？高铁动车组联调联试又是什么样子呢？昨日，记者来到醴陵北站进行探访。
车站外观，很漂亮
市区到醴陵北站车程1小时
站房外观犹如巨大瓷缸
昨日下午2时30分，记者驾车从市区出发，从株浏路口上沪昆高速，往上海方向行驶40分钟后，下醴陵东收费站出口，进入醴陵王仙镇司徒村，大约行驶20分钟，在道路右侧，就是醴陵北站施工现场，总车程花费大约60分钟。除开这条路，现在还可沿S320经醴陵大道前往。
放眼望去，醴陵北站站房是一个瓷白色方形建筑，像一个巨大的瓷缸。站前广场依然在施工，踩着泥泞走向站房，前方有一座高约10米的山坡，山坡修平后将建成汽车客运站。中建五局醴陵北站站房项目施工负责人李丰春介绍，广场正在建两条连接线，一条与醴陵大道相连通向醴陵城区，一条连接沪昆高速接口。
“这种设计象征着醴陵白如玉、明如镜的陶瓷产业。”现场一位施工人员告诉记者。
候车大厅，特明亮
玻璃幕墙采光好，设有800个候车座位
随后，记者进入候车大厅，其设计与株洲西站候车厅大致相同，正前方是检票口，两头均设置了卫生间、开水房、公安值班室。候车大厅采用玻璃幕墙装修，采光非常不错。
候车厅右侧售票厅，摆放着一台等待安装的售票机，李丰春说，售票厅会安装3台自动售票机、设立5个人工售票窗口。车站方介绍，醴陵北站设计日客流量800人次，但实际运行起来，可能远不止。目前站房主体已竣工，装饰工程也已基本完成。
母婴候车室，真暖心
细微之处尽显人性化关怀
醴陵北站站房上下两层分为售票厅、候车厅、出站通道和站台雨棚四个建设区段。共安装了6台电梯，其中2台垂直电梯、4台扶梯。“地上和地下，实现枢纽交通无风雨换乘。地上主要功能是广场、换乘及商业入口。地下一层主要功能是换乘、商业、出租车候车场、公交车换乘站。”李丰春说。
候车室专门开辟了无障碍及母婴候车室，方便残障人士和带幼儿的旅客乘车。
据了解。北站设计为2个站台4条轨道，站台总长450米。通过进站口，记者看到白色的顶棚覆盖下的两个站台非常平整，站台的安全线内侧还专门铺设了盲道。此外，每个站台上除去一部自动扶梯外，还各有一部无障碍电梯。
联调联试，太快了
“黄医生”贴地“飞行”，时速能飙到380公里
昨天是沪昆高铁杭长客运专线联调联试进入醴陵北站的第13天，记者全程“围观”了高铁列车调试。最深切的感受是：快！
据醴陵北站联调联试负责人王庆国介绍，联调联试时，简单说就是综合检测列车在高铁线路上来回跑动，目前醴陵北站的检测列车一天要跑6个来回。昨天，为了配合本报采访，联调联试列车特意在站台上多停留了1分钟。
4时27分，一辆黄色涂装的CRH380A-001号高速综合检测列车极速驶过眼前，记者感觉列车来的时候几乎听不到声音，很安静、轻盈。不到4秒就从眼前划了过去。
醴陵北站联调联试负责人王庆国说，在业内，这种黄色的检测车被车迷们亲切称为“黄医生”。“黄医生”在中国铁路界可是宝贝，每条新建成的高铁线路都要经他们在上面行驶检测，方能投入使用。“像CRH380A-001这样的高速综合检测车辆在中国铁路界可不多，一共只有7列。”王庆国说。
铁路工作人员透露：这次联调联试，时速会在300公里左右。这点速度，对“黄医生”来说是小意思。“根据联调联试的安排，后期的联调联试，速度会逐步提高。”王庆国表示，“黄医生”试跑的最高时速可达380公里。现在不少直升机的最快飞行速度为280公里/小时。可见“黄医生”几乎是贴地“飞行”。
沪昆高铁，好期待
从株洲坐高铁到杭州将只需4小时
沪昆客运专线是我国横向距离最长、跨越省份最多的高铁，由沪杭、杭长和长昆3个部分组成，全长约2245公里，其中沪杭部分已开通。目前杭长客专进入联调联试，从4月28日一直持续到9月份，预计将在今年10月正式通车，设计时速为350公里。而长昆客专湖南段也已进入全线轨道精调阶段。
全线开通后，长沙将成为沪昆高铁的核心站点，株洲即便是没有直达昆明、贵阳的动车和高铁，但花17至30分钟到长沙换乘，一样方便不少。
株洲到昆明：目前坐火车耗时约在21个小时至28个小时不等。而沪昆高铁运营后，长沙到达昆明只需5个小时左右。也就是说，株洲到达昆明，全程搭乘高铁，耗时可以控制在6个小时以内。
株洲到杭州：目前普铁比较多，耗时最短的约10个小时，最长的约16个小时；沪昆高铁通车后，株洲到杭州耗时约4个小时。
那么车票价格是多少呢？目前还没有正式确定，不过据记者了解，根据高铁基本票价1公里0.45元来测算，沪昆高铁杭长段建设里程930公里，全程售价应该在420元左右。
