还在纠结，，

楼主车跟我的一样 嘿嘿

兄弟 多钱？？？

我的

成都的同款同色2398才入手

1.一般情况下，前拨牙盘那都是用2档，也就是牙盘的中间那个齿轮。而后拨飞轮那里用5、6、7(但不要用最大档位)。也就是说，在大多数情况下，匹配是 2—5、6、7的组合。这里的‘一般情况’指：起步，一般骑行，最高速度25-30时速的骑行。
2. 而在上坡时，飞轮减档即可.根据坡度大小，可变为2—4,3,2,1的组合。
3. 在平坦公路上，要拉高速，则先升后面的飞轮.达到2—8的组合。这时速度一般可达30-35时速. 如要更快的竞技，则再加前面的牙盘，达到3—8的最高组合!此时在踏频一定的情况下，速度达到最快，一般35-40时速都能达到。 此时若要减速，则应先减牙盘，到2—8;再减飞轮，到2—5，6，7。
4. 牙盘的1档，除非上山，一般都用不上。
注意：
建议2—5，6，7的常用组合，是有好处的。
一是减轻飞轮的负担，要知道，不正当的操作会影响自行车传动系统的使用寿命， 经常使用大输出比的组合，如2—8，3—8的组合，会使最小的飞轮和最大的牙盘加快磨损。到时候没玩多久就让你换飞轮，你就后悔了。
二是减轻起步时的阻力。方便，更快，更轻松的起步。
三是保护你的膝盖!长期只用2—8，3—8的组合，会使膝关节长时间处于紧张、发力状态，我可以保证，这样下去，不用两年，你的膝盖就废了!不可不重视。

楼主多高？骑19寸的都是高富帅

跟我的一模一样

一直感觉2-7太慢，2-8合适，下坡2-9。。。。是只有我一个人这样嘛。。

昨晚好不容易找了时间跑了一下 10公里。 档位都很好用 唯独就是还没适应那坐垫 屁股好痛！！我已经套了坐包了 好怕屁屁涨茧 哈哈 老板说公六算软了

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感烟花易冷，叹知己难求
　　　--摘录自《神爵语录》

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