车辆工程
基本概况
汽车工业是国民经济支柱产业之一，是高度专业化、自动化的综合性工业。现代社会对汽车的需求量越来越大，汽车工业的发展正期待着年轻的一代。
清华大学是我国最早设置汽车专业的大学，自1932年设立飞机及汽车组以来，为国家培养了大批高级汽车工程科技人才和管理人才。
汽车工程系（以下简称汽车系）拥有雄厚的师资力量，现有教授16人（其中13人为博士生导师），副教授33人，教师队伍中具有博士学位的占77%。
汽车系科研条件优越，建有汽车安全与节能国家重点实验室、汽车研究所、德尔福一清华汽车系统研究所和汽车工程研究院等重要研究机构和教学、培训基地。本系与国内外许多著名汽车公司、科研单位和大学（如日本丰田、五十铃、东京大学，德国大众、亚琛工业大学，美国通用、福特、德尔福及密歇根大学等）有着广泛的学术交流和科技合作。
近年来，根据中德教育部的协议，正与德国亚琛工业大学进行互派研究生的联合培养计划，每年选派优秀应届毕业生10人左右到德国亚琛工业大学攻读硕士学位。
汽车系在汽车动力学与控制、汽车振动与噪声控制、汽车安全性设计、汽车车型与车身设计、电动及混合动力汽车、燃料电池汽车、汽车和发动机电子控制、内燃机工作过程与节能及排放净化技术、汽车和发动机测试技术等方面广泛开展科研工作。多年来承担国家科技攻关项目20多项，国家自然科学基金、省部委科研项目100多项。
其中汽车碰撞试验与检测分析处理系统、15吨6×6沙漠物探专用车、电控汽油喷射技术、内燃机陶瓷材料应用、电动汽车关键技术、汽车防抱制动系统研究开发及其产业化、车用燃料电池发动机多功能测试平台等研究取得了突出成果，获国家级、部委级奖17项。近年来，牵头承担国家863重大专项“氢燃料电池城市客车研究与开发”。