2003年藉由Lancer变脸的中度改款，三菱顺势推出EVO VIII，外型上比EVO VII更具性能风格，EVO VIII车身和EVO VII相比，更为盛气凌人，最大的改动是它的车头造型，EVO VII刚毅的线条让人觉得太硬了些，所以在EVO VIII上改为全新造型的保杆，并增加了后面挡风玻璃的倾斜度，看起来更具有流线感。
因为没有具备MIVEC机构，因此这具发动机更能够轻易的榨取大马力，所以EVO VIII动力被公认为是最佳的改装平台。
EVO VIII延续前代使用CT9A平台，基本上的结构几乎没有任何改变，不过为人诟病的老旧五速手动挡变速箱，为了对应当时Impreza六速系统也终于升级成六速，并延续了ACD主动式电子中央差速器以及AYC主动式偏向控制系统，并在防滑控制方面更上层楼，让EVO VIII的操控性能维持一定的水准。在动力方面EVO VIII经过调校后动力维持280hp不变，而扭力则再度提升到39.8kgm的水准，堪称实力坚强。
