韩国人与日系车之间的那点事：

有人拿出了近些年韩国进口车销量统计数据，其中以雷克萨斯、丰田为代表的日资品牌汽车都有着一定的占有率。也有人给出了大量韩国实地拍摄的图片，用以证明日系车在韩国是普遍存在的。还有人将起因归结为政策保护所致，与韩国人爱不爱国扯不上关系。时至今日，有关这个问题的口水战还在继续，到底哪种说法能够代表真实的情况呢？下面笔者想借着不久前韩国旅行的所见所闻，谈谈一些个人的看法。

震楼的高R炫酷如狗

首先说一点，在韩国日系车确实很少，这是任何去过韩国的人都不能否认的事实。

事实上，不单是日系车，包括德系、美系在内的进口汽车在韩国都比较少见，放眼望去街上跑的全是韩国本土品牌汽车。据统计，现在韩国的汽车市场超过90%以上的份额都被韩国本土汽车吃掉，其中现代起亚汽车是绝对的主力，少部分属于双龙、三星等品牌。而剩下10%左右的份额属于进口汽车，日系品牌在其中大约占到3成，大概就是现在韩国每卖出100辆汽车，日系车平均占到3辆左右。

这车表有问题吧？

如果把时间推移至2002年，那时候进口汽车在韩国市场份额仅仅为1%，卖100辆车能不能有辆日本车还得靠运气。之所以造成这种局面，不得不说韩国政府在这其中扮演了至关重要的角色。早年间韩国对汽车产业一直采取贸易保护，不允许进口外国车。直到1987年才得以解禁，但仍旧存在着较高额度的关税保护，进口车的高价格是阻碍其销量的一大因素。同时还有很重要的一点在于，韩国汽车企业多年来的进步有目共睹，进口车所谓的品质优势越来越小，尤其是在民用车级别中，没有了性价比自然就失去了竞争力。按照这个逻辑，韩国人不是不买日本车，而是价值规律帮助他们做出了最佳选择，德系车、美系车与日系车在韩国的境况其实差不太多。

对镇楼图的兴趣大于帖子内容啊，我就再上两张照片

韩国的日本车可不少大街上随处都能看到

那么由此是不是可以得出，民族情结致使韩国人抵制日系车这一说法不成立了呢？此言为之尚早。我有意将这个问题抛给了此行的导游，他的回答令我大吃一惊，引用他的原话就是“如果有韩国人买日本车，那他可能是个疯子”，这句话显然夹带着极高的民族情节。出自一人口中的话多少有点以点盖面之嫌，但一定程度上还是反映出了韩国人对日系车是附带有情绪的。至于每年进口的那些日系车，韩国导游认为多数都被日资或外资在韩企业与机构消化。由于无法证实这一说法的准确性，所以姑且就相信一半吧。

回归到话题起点上来，在如今韩国的汽车市场内，日系车是以很小比例而存在的。造成这一现象的原因，绝不单纯地如一些人所说，因为民族气节而抵制。政府所扮演的角色，以及韩国车企在产品端带给民众的信心，都是不可忽视的因素。有了上述的先决条件，韩国人的排日心理也就如同顺水推舟一般得到了满足。笔者认为如此解释韩国人与日系车之间的关系才是相对客观的。

楼主去过韩国？韩国街上到处是日系车，你瞎了啊？

新帕1.8t至尊屌主路过…表示不敢上200…

就好像欧洲人只买欧洲车是一样的