总结一下，苏联二战中唯一还算出彩的自主发动机是米库林的AM-3X系列和什维佐夫的Ash-82，这两个系列的身上分别有德国和美国血统。另外就是直接山寨法国货的克里莫夫M-10X系列，也算很成功。但无论是液冷发动机还是星形发动机，每一系列的后续发展都遇到不少问题。苏联技术水平比较低，却还要坚持两条腿走路，导致液冷和星形发动机的发展都不太顺利。苏联没能做到在战争中量产18缸星形发动机，没有超过1400kW的发动机，在这点上甚至都不如工业水平远低于苏联的日本。
看看代表二战时最大功率发动机的18缸星形发动机各国发展情况，英美日意都在二战结束前量产了。英美自然不用说，意大利战前就量产了但功率很小，日本中岛（今富士重工斯巴鲁）的誉系列在战争末期是主力战斗机发动机，但经常出毛病，三菱号称自己的18缸星形发动机比中岛的稳定得多，但天亡日本，三菱在名古屋的新发动机工厂在投产前被地震给毁了，就没有然后了。法国人的研发过程遇到很多问题，没量产法国就投降了，不过就算法国没投降前景也不妙。在苏联，美国血统的什维佐夫系列远比法国血统的图曼斯基系列成功，说明法国的星形发动机完败给美国人。至于德国为什么没能量产18缸星形发动机，因为宝马的18缸星形发动机还在研制中就直接被喷气发动机给淘汰了。
二战结束后，苏联因为没能开发出稳定的新一代液冷发动机，所以最终雅克战斗机也被淘汰了。采用Ash-82的拉系列战斗机成了战后的主力战斗机，不过拉系战斗机的并没有换装新型的发动机，改进仅集中在优化气动外形，因为喷气时代已经开始了……
看看代表二战时最大功率发动机的18缸星形发动机各国发展情况，英美日意都在二战结束前量产了。英美自然不用说，意大利战前就量产了但功率很小，日本中岛（今富士重工斯巴鲁）的誉系列在战争末期是主力战斗机发动机，但经常出毛病，三菱号称自己的18缸星形发动机比中岛的稳定得多，但天亡日本，三菱在名古屋的新发动机工厂在投产前被地震给毁了，就没有然后了。法国人的研发过程遇到很多问题，没量产法国就投降了，不过就算法国没投降前景也不妙。在苏联，美国血统的什维佐夫系列远比法国血统的图曼斯基系列成功，说明法国的星形发动机完败给美国人。至于德国为什么没能量产18缸星形发动机，因为宝马的18缸星形发动机还在研制中就直接被喷气发动机给淘汰了。
二战结束后，苏联因为没能开发出稳定的新一代液冷发动机，所以最终雅克战斗机也被淘汰了。采用Ash-82的拉系列战斗机成了战后的主力战斗机，不过拉系战斗机的并没有换装新型的发动机，改进仅集中在优化气动外形，因为喷气时代已经开始了……
