南国深圳，又下雨了。乌云压城而来，伴随着霹雳撕心裂肺般的在头顶炸开，倾盆大雨紧随而至，没有留一点儿喘息的时间让人们去收拾晾晒的衣物、关上打开的窗户。即使这样，有一个人还是顾不得回宿舍关窗户，却打着雨伞往7301-2标工地疾步而去。他就是7301-2标项目副总工兼技术科科长的张建国。一双黑胶鞋雨停后不久，张建国回来了。一双黑胶鞋上沾满了南国典型的红色土壤而格外醒目。不用问，他是借着每一次的大雨，去工地看看哪些地方的防水施工措施还需要进一步优化，哪些地方的技术实施需要进一步加强等。要想铸就钢铁工程，建设让人民放心的地铁车站，车站的防水施工是保证地铁工程质量的关键，贯穿于施工的全过程。为保证本站防水工程的施工质量，张建国积极带头，多方学习、学思结合，根据施工方法、使用要求及水文地质条件等因素，遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的设计原则，依据设计图纸，经过多次优化改进施工方案，采取以结构自防水为主、外防水为辅的施工原则，多措并举、全方位防水，将车站严严实实的包裹了起来，也因此，西丽湖站的防水施工在整个地铁7号线建设中“拨得头筹”，地铁集团先后在西丽湖站组织两次大规模的防水施工质量观摩会，将其作为样板工程在7号线全线进行推广。两台电脑显示屏刚来到深圳地铁项目，发现只有张建国一人桌上同时放两台电脑显示屏，便很好奇。在后来工作过程的接触中，才知道这是由于工作量大的缘故。的确，仅仅一个车站防水施工方案就多达14000余字，一个深基坑开挖专项施工方案接近45000字，像这样的施工方案只是他电脑中众多方案中再简单平常不过的。2012年10月8日，深圳地铁开工之初，他带着激动与喜悦来到了深圳。最开始的时候，他主要负责绿化迁移及管线改迁，地铁施工零基础的他把水电站、泵站施工经验嫁接过来，再结合一线实际情况，通过绘图、列表等方式梳理各类管线的关系，大到绘制每根管线与围护结构的位置关系，小到标注每根管线改迁前后与地连墙的位置关系、深度、管径等，诸如此类，一次次的梳理和修改图纸，在这个过程中，一点一点转变观念、积累经验。“本职工作的完成情况是检验个人能力的一块试金石。”这是他常常挂在嘴边的一句话，也是他用行动去证明的一句话。2013年，两站施工逐步展开，由于需要上报和现场施工需要的技术资料较多，身为技术科主任，张建国自知责任重大，所有上报出去的文字材料都关于项目部乃至公司的素质和形象，因此他不能有一点麻痹大意的思想存在，每天早上7点一直工作到晚上2点，这种状态持续到6月份，结果无庸质疑，张建国在个人业务能力提高的同时，也赢得了项目部上下对他的肯定，大家都叫他“才子”。10月份，西丽湖站转入车站主体结构施工，由于工作需要，他开始兼任西丽湖站技术负责人，身上的担子也越来越重了，无论在白天还是晚上、甚至上床休息后，只要是现场技术员或施工队打电话提出的问题，他立即到现场予以解决。这就是张建国，一个严格要求自己、认认真真走好每一步的人，正如他的图纸一样不允许有一点疏忽的地方。