Quattro全时四轮驱动的核心是Torsen中 央差速器，他比任何电子控制技术更快的 调节前后轴力量的分配。EDL在必要LOG O时，将多余的动力传送到车轮上，增强 抓地性。当车轮空转或者没有与地面接触 时，这些浪费的驱动力就被输送到可以受 力的车轮上。一旦出现外部条件引起的前 后轴的速度差异，Torsen就会自动地， 毫无损失的将大部分的能量传输到有能力 工作的驱动轴上，自动优化和分配四个车 轮的动力。由于轴荷的平衡分布，驾驶者 能够更好的掌握转向的精确性和灵活性， 而不需要扭矩转向辅助。