“海上丝绸之路” 武汉至东盟四国直达水运线路开通了
今后，武汉至泰国曼谷货运仅需14天，至越南胡志明市仅需11天。记者昨日获悉，武汉市将开通武汉至东盟四国（泰国、柬埔寨、越南、老挝）试验航线，以缩短中国中西部地区货物对东南亚国家的水运时间。该航线将成为武汉继航空货运、“汉新欧”之后的第三个国际货运大通道。

7月19号凌晨沪昆高速发生一起特大交通事故。附近村民形容“像原子弹爆炸一样，震天动地。”一辆装乙醇的小货与一辆大客追尾，已确认43人死亡，5车烧毁。现场一片狼藉，呻吟呼喊求救声一遍。初步调查结果显示，运输危化品的小货车为非法改装、伪装小客车，非法营运。
我们不禁要问：国家明令禁止非法改装车上路，为何小货能上路？危化品必须持有国家颁发准许证的专用车辆，且必须是专业人员。为何小货能装载危化品上高速。大货车凌晨2点至5点必须休息。为何大货还能在这个时间段疲劳驾驶？如果这几点都落实到实处，此类事故是可以避免的。
危险品运输管理条例第二十三条 各级道路运政管理机关应依照本规定，加强对道路危险货物运输的监督检查。凡从事道路危险货物运输的单位和人员，必须接受道路运政管理机关的监督检查。第二十四条 道路运政管理机关应按本规定和有关技术规范，对道路危险货物运输单位的运输条件、安全管理、专用防护设备、运输单证、运输质量和技术业务规范等，进行定期或不定期检查，发现隐患应及时消除。第二十五条 各级道路运政管理机关在检查中发现违 行为，应做好现场记录，经被检查人签认，作为处理违 的依据，按照交通部《道路运输违 处罚规定》(试行)处理。
大货、小货监而不控，就堵不住事故，危化品运输频频惹祸，其症结在于相关部门对于运营司机的资质认定不到为位，培训机制不完善。其次违法成本太低，违规上路的惩罚并没有和长期营运资质绑定，导致部分司乘人员责任心淡漠、运营企业存饶幸心里，为事故埋下隐患。

武汉至东盟目的港清关商检派送落地增值服务
航线的开通必须以贸易量为基础。目前，东盟越南泰国柬埔寨老挝已经成为武汉的第二代贸易伙伴，出口汽车零部件、医用无纺
布、食品罐头等日益增长，水果、大米、橡胶等进口量成倍增长。开通直航，缩短周期势在必行。
武汉东盟航线实行每周双班轮服务，点对点直航一站式直达，中间不允许挂港，从而节省运输时间，提高行业效率。企业可以跟
客商大胆签合同，货物能准时准点到达指定地点。这就是武汉东盟直航的绝佳优势。
船到目的港当地客商怎么更快的提取货物呢？以前繁琐的清关、商检、提货送货上门等弄得你焦头烂额，还耽误时间。现在武汉
巡洋国际物流为您提供目的地港清关商检内陆运输等落地增值服务，解除你的后顾之忧。从起运港武汉订舱拖车报关仓储到目的港
清关派送，我们给你提供一站式服务。专业、安全、高效是我们服务的宗旨，你的满意就是我们成功的保障。欢迎交流洽谈

打动新客户 留在老客户 武汉集装箱运输货代与你分享心得
坦率地说，这不是一件容易的事情，也不是一个短期内能够实现的问题，它是一个品牌
效应。
打动新客户，唯一能吸引人的是你的特色，想通过丰富性取悦客户是个吃力不讨好的做
法【如退佣之类】。除非你的特色就是“丰富性”。货代行业的特色就是价格合理，服务到位。通俗点讲就是既要马儿跑得快，又要马儿吃的少。价格有优势，出运顺利。这点在货代手上是最难把控的。船不是自己的，码头不是自己的。别人说怎么样就怎么样。如何解决：关键在于前期你对市场要有一个适当的了解，要有一定的预知性，这样才能有的放矢，轻轻松松拿下客户。这就是集装箱运输的门道。
留住老客户，打江山易，守江山难。客户走了一次货，第二次还会给你托单吗？这个说不准。不过做集装箱运输的货代心里都清楚，这要取决于你前面的合作。第一次合作顺利，没让客人操什么心，那么下次出货一定找你。如果我是客户，我回毫不犹豫的找合作好的货代，放心、省心。还有一点就是不能太贪。一锄头挖一口井，挖断的是自己的财路。现在市场竞争激烈，哪一个客户手上没一两家货代的，别人的报价比你低很多，换做是你，也会找另一家试一下的。
总之一句话，打动新客户，留住老客户。集装箱运输货代做得是心而不是事情。只要用心做了，在武汉货代行业才能站稳脚跟，才能有明天的发展。

是这个理啊

在冲突中学会有效的沟通，货代与货主的交锋
在货运过程中，经常会出现这样那样的问题，产生费用、耽搁时间，货主也货代之间矛盾重重。今天我们姑且不谈怎样解决矛盾的问题，我们今天从另一个角度看待解决冲突问题的途径。
冲突不可避免，货主发怒了，事情很严重。运费不付、误了交货期要赔钱、额外费用谈都不谈等等。俗话说兵来将挡，水来土屯。这时货代就要上场了。如果你有充分的准备，应该可以让自己保持理智。不管什么原因，你都不能情绪失控。这时的冷静和大度会让你成功一大步。下面总结几个在沟通中应主要采取的几个策略：1.站在对方的立场考虑问题。也就是我们通常所说的换位思考。这样处理事情才不会过于偏激，利于矛盾化解。2.要学会倾听。让货主倾泄心中的不满。泄了气的皮球想放哪放哪，让他能够完全融入解决问题的实质进程中。3.货代的身体语言及语调把控，应符合你口头表达的内容，就是前后信息要一致，不然会落下把柄，为后面谈判设下障碍。4.如果货主与货代的冲突很多，彼此都不愿意听取对方的意见，立即暂停，在调整一段时间后找个合理的时间坐下了慢慢谈。5.寻找共同语言，分享彼此的经验货主共同的个性，旁敲击测了解货主的最终底线，终究化解矛盾。
出口的货物总是要物流来运的，问题也总是有的，货主也货代的分歧也会随时出现，有效的沟通，是一把利刃剑，能解开货代与货主的结。

值得学习借鉴

心酸的笑话

热心加信心很重要

做货代已有些年头了，听得最多的就是抱怨。有时，抱怨的感觉挺不错，因为我们总喜欢做“对”的一方。我们总是为自己辩解：“是别人的错”、”是那个家伙造成的“，
殊不知我们正一步步滑入抱怨的泥潭，止步不前。其实我们是可以选择的。退一步海阔天空，停止抱怨，重新开始，往往这样的选择所产生的价值比永无休止的抱怨来得更快。
停止抱怨，就应该冷静思考，要认识到自己的责任并主动承担。做货代难免不碰到问题，孰是孰非各持有理，最终落到该谁掏这个钱的问题。如果我没有错，理当不出费用。
但界限模糊不清的时候，无休止的指责和抱怨就会出现，有时我们没法改掉抱怨的习惯，因为我们惧怕改变，但只要你抛弃埋怨的习惯，一个崭新的你便会诞生，问题也就迎刃而
解，大不了这次不赚钱。认识责任并主动承担责任，答案和方向就在你拨开云雾的那一刹那。
问题得到了解决，再后面你就可以计划你的工作，并付诸实践。出过的错误怎样在下一次避免出现。你可以有个大致的规划，把目标分解成一个个可以实现的小目标。这样就
容易了解掌控，出货前了解市场信息，评估未知参数，全程跟踪货物上船出运到港。做得好总比出了问题抱怨好，防患于未燃。
货代物流行业，做的就是麻烦事。放眼未来，哪一行离得开物流？或许你曾经是个出了问题爱埋怨的人，当你有过一次改正成功的案例后，遇事你就会停止抱怨，积极寻找解
决的途径，到最后，赢家还是你。

勇于承担责任

国际物流货代行业，特别是做销售这块，竞争压力大，遇事吃不下睡不着。虽然不像体力劳
动那么汗流浃背，但是没日没夜的脑力劳动，也让人身心皆被。有成果爽心悦目，完不成业
绩在公司都抬不起头，新业务还好，老业务就不同了，时间稍长就得转铺盖走人。今天在这
里不谈怎样做好货代这个行业，主要是想和大家分享职场心理调整
压力最大的时候，效率可能最高；
最忙的时候，学的东西可能最多；
最惬意的时候，往往是失败的开始；
寒冷到了极致时，太阳就要光临；
少说多做，句句都会得到别人的重视；
多说少做，句句都会受到别人的忽视；
宽容不是软弱而是融合。
没有竞争没有压力就不叫货代，关键是看你怎样去认识货代这个行业，怎样去解决遇到的
问题，怎样去调整好心态。过去，是虚幻的美好。未来，是漂浮的憧憬。只有拼搏的现在，
才是我们最好的状态。