这两天抽空到4S看车了，主要目标——GS5增值版新车，里里外外都仔细看了个遍，本着
为自己选车的原则，也本着为广大期盼已久的车友们做试身小白鼠的原则，开始了各种静态
体验，下面边上图边谈感受。所有言论均为个人观点，如有雷同，纯属巧合，欢迎各位切磋
指点，若有说的不好的，请海涵。
国际惯例，先上图：
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外观做工：没改动，GS5路上见得多了，不需要再多说，外观本就是见人见智，我就是喜欢它的大气时尚，就是喜欢它的做工，和找不到模仿的痕迹
视觉感受：坐进驾驶座，视野开阔，开惯轿车的人，肯定一开始不适应SUV的高视野，GS5的车头较长，新手需要适应，A柱感觉不会遮挡视野，盲点肯定有，是车都会有。
车内空间：驾驶座椅高低调至最高，我调整好坐姿后，离车顶有一圈2指的距离。座椅是真皮材质，支撑性和包裹性还不错，长期行驶感受有待考察。配有电动调节可随时调节坐姿，不错的配置。但车内的储物空间并不突出，只能说够用，在前后门板都有设置扶手箱，但深度不够，无法放置太多物品，有待提高。
继续上图。
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内饰：总体布局欧系风格设计，比较简洁，中控台的软性材质多，触感和做工都不错，车内没有明显异味，是展车放的比较长时间的原因？仪表采用炮筒的样式设计，很经典的运动风格，多功能液晶屏可以显示常用的行车电脑信息数据，可以查看油耗平均油耗，水温情况，续航里程，保养周期等信息。中控操作面板由多媒体屏幕和空调控制区排列整齐，看起来像一个盾牌。多媒体，空调，旋钮有阻尼感，无松垮现象，目测显示屏有7寸、可触屏，听导购说支持Iphone/Ipod/USB/Radio等接口，娱乐性理应不错。
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配置：5速手自一体爱信变速箱，带有雪地模式和运动模式，在这个级别的变速箱配置看来还算厚道了！个人认为，新增的EPB电子手刹、HDC下坡辅助控制系统（AUTOHOLD功能）和倒车影像，这几个配置的实用性不错，平时在市区就会经常用到，比如遇到红绿灯、塞车的时候，要临时停车、又要在很短一段时间之后重新启动，这种情况下EPB电子手刹就对车辆的溜动趋势做一个判定，并对车轮实施一个适当的刹车力度，使车辆静止，刹车力度刚好可以阻止车辆移动，并不会太大，以便再次踩油门前行时，不会有太严重的前窜动作。又比如在进入地下停车场的下坡，就可以开启HDC下坡辅助系统，车子便可自动控制车速、缓缓下坡，倒车入库的时候，就可以开启倒车影像功能，有单、双两种视角影像，可以同时接收车身四周的环境情况、方便倒车，同时也能保障安全。
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后尾空间：传祺GS5的行李箱空间为480L，可以扩充至1350L，内部纵深不错，便于搬运大件物品，后排座椅支持4/6，但由于两侧轮拱较为突出，对物品摆放有些影响，但对于我这个3口之家，足够用了。
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天窗：车内有天窗，我买车必须要有天窗，没那么压抑。
小结：总的来说，GS5增值版给我的第一印象不错，符合个人用车需要，下一步就看试驾情况，车感满意就打算拿下了，后续会继续上交作业，还请各位祺友多多交流指点！
为自己选车的原则，也本着为广大期盼已久的车友们做试身小白鼠的原则，开始了各种静态
体验，下面边上图边谈感受。所有言论均为个人观点，如有雷同，纯属巧合，欢迎各位切磋
指点，若有说的不好的，请海涵。
国际惯例，先上图：
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外观做工：没改动，GS5路上见得多了，不需要再多说，外观本就是见人见智，我就是喜欢它的大气时尚，就是喜欢它的做工，和找不到模仿的痕迹
视觉感受：坐进驾驶座，视野开阔，开惯轿车的人，肯定一开始不适应SUV的高视野，GS5的车头较长，新手需要适应，A柱感觉不会遮挡视野，盲点肯定有，是车都会有。
车内空间：驾驶座椅高低调至最高，我调整好坐姿后，离车顶有一圈2指的距离。座椅是真皮材质，支撑性和包裹性还不错，长期行驶感受有待考察。配有电动调节可随时调节坐姿，不错的配置。但车内的储物空间并不突出，只能说够用，在前后门板都有设置扶手箱，但深度不够，无法放置太多物品，有待提高。
继续上图。
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内饰：总体布局欧系风格设计，比较简洁，中控台的软性材质多，触感和做工都不错，车内没有明显异味，是展车放的比较长时间的原因？仪表采用炮筒的样式设计，很经典的运动风格，多功能液晶屏可以显示常用的行车电脑信息数据，可以查看油耗平均油耗，水温情况，续航里程，保养周期等信息。中控操作面板由多媒体屏幕和空调控制区排列整齐，看起来像一个盾牌。多媒体，空调，旋钮有阻尼感，无松垮现象，目测显示屏有7寸、可触屏，听导购说支持Iphone/Ipod/USB/Radio等接口，娱乐性理应不错。
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配置：5速手自一体爱信变速箱，带有雪地模式和运动模式，在这个级别的变速箱配置看来还算厚道了！个人认为，新增的EPB电子手刹、HDC下坡辅助控制系统（AUTOHOLD功能）和倒车影像，这几个配置的实用性不错，平时在市区就会经常用到，比如遇到红绿灯、塞车的时候，要临时停车、又要在很短一段时间之后重新启动，这种情况下EPB电子手刹就对车辆的溜动趋势做一个判定，并对车轮实施一个适当的刹车力度，使车辆静止，刹车力度刚好可以阻止车辆移动，并不会太大，以便再次踩油门前行时，不会有太严重的前窜动作。又比如在进入地下停车场的下坡，就可以开启HDC下坡辅助系统，车子便可自动控制车速、缓缓下坡，倒车入库的时候，就可以开启倒车影像功能，有单、双两种视角影像，可以同时接收车身四周的环境情况、方便倒车，同时也能保障安全。
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后尾空间：传祺GS5的行李箱空间为480L，可以扩充至1350L，内部纵深不错，便于搬运大件物品，后排座椅支持4/6，但由于两侧轮拱较为突出，对物品摆放有些影响，但对于我这个3口之家，足够用了。
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天窗：车内有天窗，我买车必须要有天窗，没那么压抑。
小结：总的来说，GS5增值版给我的第一印象不错，符合个人用车需要，下一步就看试驾情况，车感满意就打算拿下了，后续会继续上交作业，还请各位祺友多多交流指点！
