当今的汽车市场上，新车型层出不穷，换代周期也明显缩短。选择虽然多了，但很多人却产生了选择障碍。每一个买过车的人都会有这样的经历，我们在各种场合总会看到各种夸张至极的广告。在各种汽车网站上，总会被各种专业评测得出的各种专业数据搞得越来越茫然。当最终走进4s店看车时，总要受到销售顾问们千篇一律的销售话术的狂轰乱炸。在试驾试乘环节有限的时间和路程当中，我们的注意力几乎被随行销售人员卖力的介绍所左右，直到试驾试乘过程结束也很难对该款车型有一个感性认识。

面对这样的大环境，如果消费者自己没有主见，很容易受外界的影响而选择了一款自己并不喜欢的车。即使是一个在选车之初有主见的人，也很有可能因“被公关”而丢掉了自己的初衷。那么究竟怎样才能不被形形色色的广告和诱导所干扰甚至左右呢，其实也很简单，始终从自己的实际需求出发即可。本文会做成一个系列，从多个方面来分析，教你一步一步摆脱广告和话术的左右，树立自己的主见，买到一款真正适合自己的车。
由于内容较多，本文将分为上下两篇，上篇将为您讲述如何确定自己的预算和车型车款以及怎样摆脱广告和销售人员的干扰进行静态体验； 下篇将为大家介绍在有限的试乘试驾时间抓住最车辆最关键的信息。

各种广告和公关轰炸总是让消费者不知所措
先要确定预算和车型，内饰比外观更重要
对于大多数人来讲，汽车算是家里比较大的一个开支，消费起来总是要量力而行，一旦确定好预算，就不要因某个广告或某个亲朋好友的影响而随意更改。究竟最终会选择什么品牌，什么车型（轿车，SUV，MPV），最好是从自己的实际需求出发，在无人干扰的情况下和家人事先商定好。在看车之前，应该对心仪车型的配置和价格提前做好功课（至少要对自己可能会购买的两三个配置的车型车款做到心中有数），一旦确定好，就不要被销售人员的话术随意左右。
很多人买车之初，会被车的外观所吸引，但实际上，作为车主，有90%时间是呆在车内的，因此和外观相比，内饰设计对车主来讲更加重要。而且比内饰设计，做工用料更加重要的是汽车内部的人机工程学设计，好的人机工程学设计，既无法体现在配置表上，也无法确切的表达出来，只能靠自己体验。

做工很精细，用料很高级，品牌很惊艳，可人机工程学嘛……
仔细体验整车人机工程设计，要做到有定力，有耐心，有条理
当我们决定购车，并真正踏进4s店的时候，首先应做的第一件事是有定力。所谓有定力，就是要克制自己即将拥有新车的激动的情绪，买车如买白菜般平淡无奇，并且尽量忽略笑脸相迎走上前来的销售顾问，千万别一看到新车，激动的连自己姓啥都忘了。只有买车像卖白菜一般淡定，才能够冷静客观的评价出这辆车是不是自己想要的。
在静态体验环节，注意力绝对不可以被某个特别的设计或者细节所吸引（以后和爱车相处的日子还长着呢），也不可以被销售顾问的介绍所干扰，更不必去求证某一项配置（展车车型，颜色很可能并不是你要买的那一款）。而是要把全部的注意力放在对车辆内部人机工程学设计的体验上。
所谓有耐心和有条理，就是说要按照一定的条理，耐心的逐一体验与一款车日常使用频率最高的细节。例如方向盘，驾驶员座椅的位置是否舒适自然，没有别扭的感觉；各种常用的按钮旋钮，例如空调，音响开关，电动车窗控制开关等是否在非常顺手的位置，便于盲操作。目前的新车型，尺寸越做越大，后排空间大都能够保证。但后排座椅坐姿是否自然，头部空间是否压抑，头枕是否舒适，腿部是否能有一个放松的姿势，中央扶手放下后是否就手。后备箱空间是否够大，内壁是否规整，开口是否足够大，支撑杆是否占空间，如有后排放倒功能，操作是否简单容易，这些细节都是考验一款车人性化设计好坏与否的关键点，而且这些内容无法体现在配置表上，只能靠自己仔细体会。
以上就是上篇的全部内容，在上篇，我们主要介绍了如何对想要购买的目标车型进行静态体验。在下篇当中，将会介绍如何在试乘试驾过程中尽可能多的了解车辆的关键信息，以及如何分辨广告词和公关话术当中的水分，敬请期待。