那小子的爸爸是拉力车手，肯定不会差的。

看看漫画里面 应该有 漫画每次比赛都会给出双方的基本配置

首先拓海的车也是DOHC…… 然后拓海那引擎的马力也不能算特别大（和启介中里毅那些3-400匹的比），也就240匹，拓海在秋名和他们比的时候不也没有被拉开很远，而且动画漫画都说了拓海的车直线可以追上信司，弯道会被信司拉开……

我觉得你错了，这不是马力上的比较，你想想如果这台发动机的最大输出功率在11000转，那么拓海就是在用最大马力去输出，而平常车都在5000到6000转，就算是GTR也是如此，那么拓海总是爱用同一路段比别人低一个档位的方式来处理弯角，不正是为了保持最大马力么，所以我对这台车有点疑问我说的DOHC是指他那原厂发动机

额 (⊙o⊙)… 表示太专业了

呵呵，其实也没有，就是纳闷，呵呵

我只记得动画版最后是上到12000转...

而且不是说得很清楚人家过弯比拓海快吗

你没看到一个地方，就是拓海为了最后的拼搏退了一个档位，他是从4档拉回3档，然后引擎转数提升，为了就是看着信司犹豫换档的那一刻利用高转区域去和他拼一次，信司看到感觉到拓海在旁边自然会升档，但是升档之后引擎转数和扭力都不够，加速自然也没有拓海的86三档高转区域快，拓海就是利用这一点在最后几个弯位抢出半个车身！但是发现引擎转数到了极限的时候已经为时已晚了！

补上拓海最后的退档图！

楼主似乎忘了考虑当时双方的轮胎情况

不在一个档位上，拓海是在信司换挡的瞬间，通过发动机输出超过去的

可是换挡一定要掉转速的呀，不是么，拓海不只是要的换挡瞬间，更要转速拉高的时间

4AGE后期型原厂就有170hp左右，随便改改就上200。豆腐号虽说高转速高功率，但同样的排量和压缩比，扭矩是不会差太多的