2014年7月19日也就是今天。对于210路来说是一个转折点。。上汽12米客车的使用。标志着210进入到了崭新的时代。同样的一个时代落幕了。老黄海结束了它的历史使命。远去了～～它终究会像其他老车一样。进入历史的洪流留在一代又一代人深深的记忆里～首先是210的历史 相信很多朋友都知道210就是10路。。现在有很多人仍然这么称呼～
10路开通于1971年。是由当时唐山站（现唐山南站）发车的几条线路整和而成 由唐山站发往古冶。。1979年早晚高峰改为发往林西 赵各庄。唐家庄 吕家坨 当时与它相呼应的有11路 （林西至南场）12路茅山至卑家店 13路林西建筑队至范各庄～
1980年缩回古冶。并且古冶车场建成 1984年公交4公司成立 10路划归4公司管理。1996年10路调整为南新道车场发车 1998年调整到唐山西站发车。从此至2012年无变动。。2004年开通过古冶至百货大楼的区间50路。但于当年停运。2006年唐山公交更换新车 10路换的76部12米新车 31部12米黄海S02客车（1111-1143） 和45部黄海S22客车（1270-1314）2007年大三轴客车到来。10路大站快车开通 2010年216路开通（1111-1132）拨给216路。 2012年10月28日。。210路缩到了风井枢纽站。离开了打拼14年的唐山站。。车辆数量也随之减少。到换车前仅有40多辆。。。然后就到了今天 2014年7月19日 210路更换了上汽12米飞翼LNG客车。配车48部。。
10路开通于1971年。是由当时唐山站（现唐山南站）发车的几条线路整和而成 由唐山站发往古冶。。1979年早晚高峰改为发往林西 赵各庄。唐家庄 吕家坨 当时与它相呼应的有11路 （林西至南场）12路茅山至卑家店 13路林西建筑队至范各庄～
1980年缩回古冶。并且古冶车场建成 1984年公交4公司成立 10路划归4公司管理。1996年10路调整为南新道车场发车 1998年调整到唐山西站发车。从此至2012年无变动。。2004年开通过古冶至百货大楼的区间50路。但于当年停运。2006年唐山公交更换新车 10路换的76部12米新车 31部12米黄海S02客车（1111-1143） 和45部黄海S22客车（1270-1314）2007年大三轴客车到来。10路大站快车开通 2010年216路开通（1111-1132）拨给216路。 2012年10月28日。。210路缩到了风井枢纽站。离开了打拼14年的唐山站。。车辆数量也随之减少。到换车前仅有40多辆。。。然后就到了今天 2014年7月19日 210路更换了上汽12米飞翼LNG客车。配车48部。。
。后来大了点10路换了金龙。每次去姥家都会看见10路去卑家店加油05年我和家人去了次天津那时候的唐古路不像现在这样～～10路人也没有现在多。那时候从车载电视上听到的歌曲至今我也没有忘。06年10路换成了s22油车，感觉比古冶的其他线路新的多～～～坐起来也很舒服。也就是这一年我爸办了张10路月票（貌似我家还有遗物遗留）～渐渐的发现10路的站点越来越多。从20多个变成30多个～又变成40多个。人数也越来越多～但不管是外来的67路。拆分的216路。还是10路快都不能与10路相媲美。它当之无愧是古冶的第一大线。到了2012年 210离开了奋斗10多年的唐山站。转而投靠了风井枢纽站～一个精品线路就这样慢慢衰落了～比起过去跑新华道时候的辉煌～不禁让人唏嘘，
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