7月19号凌晨沪昆高速发生一起特大交通事故。附近村民形容“像原子弹爆炸一样，震天动地。”一辆装乙醇的小货与一辆大客追尾，已确认43人死亡，5车烧毁。现场一片狼藉，呻吟呼喊求救声一遍。初步调查结果显示，运输危化品的小货车为非法改装、伪装小客车，非法营运。
我们不禁要问：国家明令禁止非法改装车上路，为何小货能上路？危化品必须持有国家颁发准许证的专用车辆，且必须是专业人员。为何小货能装载危化品上高速。大货车凌晨2点至5点必须休息。为何大货还能在这个时间段疲劳驾驶？如果这几点都落实到实处，此类事故是可以避免的。
危险品运输管理条例第二十三条 各级道路运政管理机关应依照本规定，加强对道路危险货物运输的监督检查。凡从事道路危险货物运输的单位和人员，必须接受道路运政管理机关的监督检查。第二十四条 道路运政管理机关应按本规定和有关技术规范，对道路危险货物运输单位的运输条件、安全管理、专用防护设备、运输单证、运输质量和技术业务规范等，进行定期或不定期检查，发现隐患应及时消除。第二十五条 各级道路运政管理机关在检查中发现违 行为，应做好现场记录，经被检查人签认，作为处理违 的依据，按照交通部《道路运输违 处罚规定》(试行)处理。
大货、小货监而不控，就堵不住事故，危化品运输频频惹祸，其症结在于相关部门对于运营司机的资质认定不到为位，培训机制不完善。其次违法成本太低，违规上路的惩罚并没有和长期营运资质绑定，导致部分司乘人员责任心淡漠、运营企业存饶幸心里，
我们不禁要问：国家明令禁止非法改装车上路，为何小货能上路？危化品必须持有国家颁发准许证的专用车辆，且必须是专业人员。为何小货能装载危化品上高速。大货车凌晨2点至5点必须休息。为何大货还能在这个时间段疲劳驾驶？如果这几点都落实到实处，此类事故是可以避免的。
危险品运输管理条例第二十三条 各级道路运政管理机关应依照本规定，加强对道路危险货物运输的监督检查。凡从事道路危险货物运输的单位和人员，必须接受道路运政管理机关的监督检查。第二十四条 道路运政管理机关应按本规定和有关技术规范，对道路危险货物运输单位的运输条件、安全管理、专用防护设备、运输单证、运输质量和技术业务规范等，进行定期或不定期检查，发现隐患应及时消除。第二十五条 各级道路运政管理机关在检查中发现违 行为，应做好现场记录，经被检查人签认，作为处理违 的依据，按照交通部《道路运输违 处罚规定》(试行)处理。
大货、小货监而不控，就堵不住事故，危化品运输频频惹祸，其症结在于相关部门对于运营司机的资质认定不到为位，培训机制不完善。其次违法成本太低，违规上路的惩罚并没有和长期营运资质绑定，导致部分司乘人员责任心淡漠、运营企业存饶幸心里，
