这个帖子已经酝酿了一段时间了，毕竟吧里经常出现各种兜售山寨自行车及杂牌自行车的情况。山寨自行车直接威胁到了骑车人的生命安全，拒绝山寨从我做起。为了自己的生命安全。

首先科普一下自行车的种类及一般定价。
山地车：以捷安特 ATX660，美利达勇士550为界，也就是1100上下为最低。平民推荐品牌：捷安特，美利达，喜德盛，UCC，骓驰，等等。土豪推荐品牌：闪电，崔克，佳能戴尔，DT，Bianchi，等等。实在预算不足，捷安特、美利达、喜德盛这些也有低端车型，只不过不怎么好看，尽管不好看，安全才是最关键的。另外还有一些国内小场：千里达等。不推荐：所罗门（假洋牌），所有以汽车品牌为噱头的自行车。PS：正品车售价一般在1.5W以上，并且一般是你2W块钱买了3000块的东西，实在是不划算。
公路车：总的来说公路车的品牌推荐与山地车类似，但由于本人并未涉足公路车领域，因此对最低价格较为模糊，请见谅。但是品牌推荐及不推荐与山地车是一样的。
死飞：切忌不要买神车，神车是什么：看起来“漂漂亮亮”的车。死飞入门价格1800，买这个价格以下的多为神车。推荐品牌不明，从未涉足这一领域。
但有一点都是相同的，如果你要买一款自行车，你要咨询骑行爱好者的意见而非卖家。卖家能给你吹的天花乱坠其实东西就是那样。并且任何一个生活能够自理的骑行爱好者一定一定不会给你推荐任何山寨产品。

下面来几张典型山寨车的图

当然也有价格不菲的正品
例如这款兰博基尼的全碳小轮公路。

继续说
由于山地车易于操控，其便成为了同学们的首选。以下围绕山地车进行讨论。
接下来做一些细节上的科普，也是大家选购自行车的误区。
1：碟刹。碟刹会然我看起来更专业！ 零售价1500以下的整车并且配有碟刹的自行车千万不要选。这种车上的碟刹一般是不知名的小作坊生产的，性能堪忧，刹车力严重不足，要么没刹车力，要么一捏就抱死（非常危险）。并且长时间的刹车之后本来就严重不足的刹车力会更下一层楼。什么？你不会长时间的下坡？相信我，你大学四年就没去过梅岭烧烤？
2：一体轮。挖槽！一体轮好帅！好想要！ 千万别要！一体轮强度是严重不足的。轮组的形变带来的危害不可小视，而传统轮组的强度比一体轮高得多。（死飞的一体轮不在这里讨论）
3：全避震。全避震是什么？前面能减震+后面也能减震=全避震。为什么说全避震是一个误区，因为全避震山地车入门价格10000，而单个后避震的价格往往也在1000以上。而你买的一整辆车也就1000来块钱。骑着泄力是一方面，而且这种减震器一段时间之后就不会工作了，还花了冤枉钱。
4：变速。本车使用的是喜马诺高级定位变速。 这都是噱头，变速厂家主要有三：SHIMANO（喜马诺） SRAM（速联） MicroShift（微转）。任何正经的车，都会给出明确的型号，而不会给出如：高级、精确之类的字眼。

之后要谈到的是骑车用的装备。常见的不说，主要谈头盔、手套。头盔这个东西最好还是戴上，尽管可能让你看起来是个逗比，但最好要防患于未然，毕竟头上缠纱布更逗。头盔能够非常有效的保护头部，防止冲击直接作用于头部。再就是手套，或许很多人觉得汽车戴手套会热，其实不然。大多数手套的手背部分面料透气性吸水性都相当好，并且还有擦汗用的部位。而在烈日炎炎之下你的手心会出汗，手掌会与把套打滑，而有骑行手套之后就不会再发生，并且在摔倒时，手套也能保护你的手掌。血淋淋的教训：在我们高中车队（SG TEAM）有一同学不戴手套也不戴头盔，结果在一个路口翻车了，之后就头上绑着纱布，两只手缠着纱布来上学，伤好了立刻就去买了头盔和手套。

最后说一下骑行技巧，谈谈最重要的：刹车技巧。大家往往认为骑车捏后刹才对，其实不然。自行车的制动力70%来自前刹，后刹往往用来调整行车姿态。但是刹车一定要注意一点，一定一定不能捏死，捏死之后不仅制动力小，而且后刹捏死容易失去平衡，前刹捏死容易翻车。所有制动行为要在入弯前完成，转弯的过程当中尽量不要使用刹车。

另外如果还有什么想要了解咨询或者交流的，可以联系的我的QQ：33076374，我一定尽管解决大家的问题。

新生 想过去再买

下面上一些车友们的爱车图片

没人X的感觉真好

顶一个

不要

上次平地前刹握死了都翻车了
　　　--在有生的瞬间能遇到你，竟花光所有运气，到今日才发现，曾呼吸过空气…………