明年6月30日成渝客运专线正式投运，重庆晚报记者昨日从市交委铁路处获悉，受沙坪坝火车站综合交通枢纽建设进度影响，原定于停靠沙坪坝站、菜园坝站的成渝客专，改停重庆火车北站北站房。
成渝客专又称成渝高铁，建成后可将成都至重庆铁路客运平均时间缩短至1小时左右，成为连接成渝运行时间最短的一条铁路线。根据规划，这条铁路线于2015年6月30日正式通车，在重庆境内主要停靠荣昌北、大足、永川东、璧山、沙坪坝、菜园坝。
不过，重庆晚报记者在沙坪坝火车站综合交通枢纽施工现场了解到，这座原设计为利用地下空间修建7层立体交通换乘枢纽的建筑，工程进展缓慢。现场施工方负责人称，受多种因素影响，该枢纽工程的建设没有跟上预计工期，肯定无法在2015年6月30日前完工，因此无法供成渝客专停靠。
市交委铁路处相关负责人也向重庆晚报记者证实了此事，并确定成渝客专从璧山驶出后直接到重庆北站，暂时改停重庆火车北站北站房。
据了解，重庆北站北站房作为重庆北站扩建的一期工程，将于年底投用。届时，渝利动车始发站将从南站房搬到北站房。重庆晚报记者在扩建中的北站房施工现场看到，渝利动车组站房主体工程已经完工，正在进行内部装修。配套项目铁路枢纽工程有序推进，轨道4号线和10号线深基坑雏形显现。
成都铁路局客站指挥部项目部李部长介绍，重庆北站目前已投运的是南站房，面积1.5万平方米，有7站台8线。面积为4.5万平方米的北站房，一期工程年底将投用5站11线。届时，重庆开往利川的动车将在这里始发。“北站房比南站房高9米，2017年全部建成。”李部长介绍，北站房全部建成后，将与南站房融为一体。届时，渝万、渝利、渝怀二线、成渝动车和成渝客专等都将在此停靠。
成渝客专又称成渝高铁，建成后可将成都至重庆铁路客运平均时间缩短至1小时左右，成为连接成渝运行时间最短的一条铁路线。根据规划，这条铁路线于2015年6月30日正式通车，在重庆境内主要停靠荣昌北、大足、永川东、璧山、沙坪坝、菜园坝。
不过，重庆晚报记者在沙坪坝火车站综合交通枢纽施工现场了解到，这座原设计为利用地下空间修建7层立体交通换乘枢纽的建筑，工程进展缓慢。现场施工方负责人称，受多种因素影响，该枢纽工程的建设没有跟上预计工期，肯定无法在2015年6月30日前完工，因此无法供成渝客专停靠。
市交委铁路处相关负责人也向重庆晚报记者证实了此事，并确定成渝客专从璧山驶出后直接到重庆北站，暂时改停重庆火车北站北站房。
据了解，重庆北站北站房作为重庆北站扩建的一期工程，将于年底投用。届时，渝利动车始发站将从南站房搬到北站房。重庆晚报记者在扩建中的北站房施工现场看到，渝利动车组站房主体工程已经完工，正在进行内部装修。配套项目铁路枢纽工程有序推进，轨道4号线和10号线深基坑雏形显现。
成都铁路局客站指挥部项目部李部长介绍，重庆北站目前已投运的是南站房，面积1.5万平方米，有7站台8线。面积为4.5万平方米的北站房，一期工程年底将投用5站11线。届时，重庆开往利川的动车将在这里始发。“北站房比南站房高9米，2017年全部建成。”李部长介绍，北站房全部建成后，将与南站房融为一体。届时，渝万、渝利、渝怀二线、成渝动车和成渝客专等都将在此停靠。
