很多姐妹们私信我说特别想成为一名空姐,光鲜亮丽,而且有很不错的薪资。。可是大家真的了解这份工作嚒?
我们每天至少要在航班起飞前三个小时起床,也就是说七点起飞的航班一般四点左右起床,如果今天飞四段,那么你就做好备战一天的准备吧。我目前在分公司外派,几乎天天四段,每天要在飞机上至少十个小时,还不算延误时间。最近天气不好,航班大面积延误
凌晨四五点落地已是家常便饭,公司卡你9小时休息期,从你航班落地算起,所以在你接地的那一瞬间推九小时(这期间包括你回家和你接下个航班在路上所用的时间)你还可以继续执行你下一个航班任务。很多人说那你为什么不请假,我只能告诉你,在航空公司请假比登天还难。
…流量控制,天气原因都不是我们能够控制的,作为一名乘务员我们比旅客更希望航班正点,这段时间每天飞每天都有旅客闹…大家也都知道,最近一段时间,航空安全形势严峻,报纸、新闻天天都有相关报导,可是每到航班流量控制,PS广播完后,客舱都一片哗然,再多的解释都是无力的…这份工作,靠天吃饭,谁也不知道老天爷什么时候变脸。我们常开玩笑说,我待旅客如初恋,旅客虐我千百遍,在航班上,旅客说你对,你就是对的,旅客说你错你就是错的。这就是这份看似光鲜工作的一小部分…你准备好了嚒?
我们每天至少要在航班起飞前三个小时起床,也就是说七点起飞的航班一般四点左右起床,如果今天飞四段,那么你就做好备战一天的准备吧。我目前在分公司外派,几乎天天四段,每天要在飞机上至少十个小时,还不算延误时间。最近天气不好,航班大面积延误

…流量控制,天气原因都不是我们能够控制的,作为一名乘务员我们比旅客更希望航班正点,这段时间每天飞每天都有旅客闹…大家也都知道,最近一段时间,航空安全形势严峻,报纸、新闻天天都有相关报导,可是每到航班流量控制,PS广播完后,客舱都一片哗然,再多的解释都是无力的…这份工作,靠天吃饭,谁也不知道老天爷什么时候变脸。我们常开玩笑说,我待旅客如初恋,旅客虐我千百遍,在航班上,旅客说你对,你就是对的,旅客说你错你就是错的。这就是这份看似光鲜工作的一小部分…你准备好了嚒?