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城际轨道交通对提高区域经济竞争力和提高居民生活质量作用明显。当前，我市发展城际轨道交通所面临的机遇和挑战，天台县发改局的市**代表陈少瑜疾呼台州市人民政府和浙江人民政府加快推进杭绍台温城际轨道交通。
目前，台州市的高速公路网已基本形成，境内有甬台温高速、上三线高速和台金高速通过，与杭州、宁波、温州、金华4大口子均已贯通，与省城杭州已进入三小时公路交通圈。而铁路网络刚刚起步，目前台州绕道宁波到杭州的铁路运营里程约323公里，实际用时2.5小时，进不了杭州的两小时车程半径。“我市想要进入杭州的两小时经济圈，从陆上交通运输方式来看，唯有发展城际轨道交通最切合实际。”陈少瑜说。
此前，国家发改委、铁道部对我国11个区域城际轨道交通规划修编工作作出部署，其中，长三角城际轨道交通网布局中规划了一条杭州-绍兴-台州-温州的线路。一旦杭绍台温实施运营，从温州到杭州的铁路要经过台州，比杭温直线距离多走上百公里，温州市人民政府提出将这条线路改为杭州-诸暨-磐安-永嘉-温州。“当前，杭绍台温线面临着严峻的挑战，因为浙江省的修编意见要在明年2月份前提交，若不及时挽救，杭绍台温线的建设实施将遥遥无期。”陈少瑜说。
陈少瑜建议，一定要抢时间争取向上反映，还要发动沿线绍兴等市县的力量，要求维持现有规划中的杭绍台温线，确保该线进入长三角城际轨道交通规
目前，台州市的高速公路网已基本形成，境内有甬台温高速、上三线高速和台金高速通过，与杭州、宁波、温州、金华4大口子均已贯通，与省城杭州已进入三小时公路交通圈。而铁路网络刚刚起步，目前台州绕道宁波到杭州的铁路运营里程约323公里，实际用时2.5小时，进不了杭州的两小时车程半径。“我市想要进入杭州的两小时经济圈，从陆上交通运输方式来看，唯有发展城际轨道交通最切合实际。”陈少瑜说。
此前，国家发改委、铁道部对我国11个区域城际轨道交通规划修编工作作出部署，其中，长三角城际轨道交通网布局中规划了一条杭州-绍兴-台州-温州的线路。一旦杭绍台温实施运营，从温州到杭州的铁路要经过台州，比杭温直线距离多走上百公里，温州市人民政府提出将这条线路改为杭州-诸暨-磐安-永嘉-温州。“当前，杭绍台温线面临着严峻的挑战，因为浙江省的修编意见要在明年2月份前提交，若不及时挽救，杭绍台温线的建设实施将遥遥无期。”陈少瑜说。
陈少瑜建议，一定要抢时间争取向上反映，还要发动沿线绍兴等市县的力量，要求维持现有规划中的杭绍台温线，确保该线进入长三角城际轨道交通规
