区位交通优势编辑石家庄市具有优越的地理区位与经济发展优势，是中国北方重要的集政治、经济、文化、国际交往于一体的外向型、多功能国际化城市，在区域经济中发挥着集聚、辐射、服务和带动作用。这些优势决定了石家庄市在“东出西联”对内对外开放中，将成为我省连接东部沿海地区和承接西部腹地的重要枢纽，成为带动中国北方经济发展的核心区域。石家庄的特殊区位与经济条件是实施东出西联对内对外开放战略的先决条件优越的地理区位。石家庄市地处河北省中南部，环渤海湾经济区。是我国东中西三大经济带的接合部，在全国经济发展格局中发挥着“承东启西、贯通南北”的重要作用。雄厚的工业基础和科技实力。石家庄是全国最大的医药工业基地和重要的纺织基地之一，在全球经济一体化迅猛发展的今天，石家庄依托自身优势，正在大力实施中东西三大区域协调发展战略，强力推进工业突破，加快发展现代农业和现代服务业。这些符合实情的发展战略，是经济腾飞的强大牵动力。“东出”与“西联”地区经济与石家庄市经济的互补性是实施“东出西联”战略的基础条件东出西联是区域间的经济合作，互惠双赢是合作基础。与东出地区经济发展的互补性。互助协作共享“东出”地区的港口资源。石家庄市作为一个内陆城市，华北重要商埠，与东出地区不论是区位还是经济发展的互补性都存在着广阔的合作空间，与秦皇岛、沧州、黄骅在港口资源方面存在着相互依存的关系。合作共赢对接“东出”地区产业。石家庄市与“东出”地区经济发展程度，产业结构有差异，这种差异有利于双方开展分工合作，发挥各自优势，实现优势互补，互利共赢。沧州市大力发展石油化工、煤化工、盐化工、精细化工和海洋化工，构筑 “五化”并举的循环经济产业集群，为石家庄的机械制造业提供了广阔的市场。秦皇岛丰富的旅游资源与石家庄的红色旅游资源可以进行旅游资源的整合与合作。唐山的钢铁工业是石家庄机械制造的前项关联产业，同时石家庄的轨道交通装备制造与唐山市重点发展的高速动车产业是重要的合作伙伴。与“西联”地区的产业互补性西部地区丰富的资源是石家庄市与陕西、山西、内蒙等地合作的基础。陕西省的地质成矿条件优越，许多矿种在全国占有重要地位。内蒙古自治区是我国发现新矿物最多的省区。同时内蒙古还是世界最大的“露天煤矿”之乡。山西省煤炭资源丰富，是我国煤炭储量最大的省份，故有“煤乡”之称。石家庄市的产业结构偏重，具有资源运输量和耗费量巨大的特点，能源、资源约束是可持续发展面临的最大挑战。随着社会经济的发展，电力新增容量将进一步扩大，电煤供应缺口将进一步扩大，急需筹建省外煤炭基地，提高煤炭保障率。上述西部地区的优质资源正是石家庄市经济发展所需的重要能源，是石家庄市“西联”的重要动力。西部地区是石家庄市轻工产品待开发的一个潜力巨大的消费市场，在调整产业结构和产品升级换代的同时，必须牢牢抓住西部市场，加强与这些地区的合作。

石济高铁石家庄东站编辑据内部介绍，石济高铁建成后会出现一个石家庄新东站。这个石家庄东站并不是石济高铁的主始发站，作<span class="BMap_Marker BMap_noprint" unselectable="on" "="" title="" style="position: absolute; padding: 0px; margin: 0px; border: 0px; cursor: pointer; background-image: url(
); width: 19px; height: 25px; left: -525px; top: -70px; z-index: -7611206; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial;">© 2014 Baidu - Data © NavInfo & CenNavi & 道道通为中间站，只有部分高铁东站发出，用来分解客流。因为石济高铁到了济南，济南连接到南京、合肥、上海、福州等大城市的高铁，客流自然会多。

随着石家庄地铁一号线、高新区东站的投建，进一步拉近了石家庄高新区与主城区东西时空的距离，也让一直默默无闻的高新区变得炙手可热，受到了政府的大力支持和各家房企的强烈关注，板块价值凸显，逐渐成为最具投资价值的新兴区域。
　　 如今，高新区由“区”变“城”的步伐逐渐加快，由天山集团倾力打造的天山海世界商业圈以及正在崛起的天山熙湖、天山银河广场、长江道一号、想象国际等地标性建筑物正积极抢滩高新区，使得众多刚需的目光也投向此，据相关调查显示，有70%的购房者有意在高新区置业。
　　 从即日开始，河北新闻网房产频道将陆续推出“高新区将迎发展新机遇——我为高新区发展建言献策”系列报道。今天推出系列报道之“石家庄东站投建：高新区将迎“双铁”发展新机遇”。

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　　 随着石济客运专线全面开工建设，石家庄东站再次成为河北瞩目的焦点，据了解，建成后它将成为石家庄第三大铁路客运站，并与在建的石家庄轨道一号线在高新区衔接重逢。业内人士认为，“双铁的”到来势必推动高新区商圈经济的迅速崛起，同时也预示着石家庄这个“火车拉来的城市”又将迎来新的发展的契机和机遇。
　　 东站投建：高新区步入“双铁”时代
　　 7月18日前后，石济客运专线山东段开工，标志着石济客运专线开始全面建设。来自铁路部门的信息显示，石济客运专线河北段目前各项施工正紧张有序进行，预计2017年完工。这条沟通京广客运专线和京沪高速铁路的客运大通道完工后，石济高铁新建石家庄东站将正式奠定石家庄高铁“十字路口”的铁路枢纽地位。
　　 近日，石家庄市城乡规划局发出消息称，今年石济铁路将进入建设阶段，通过上半年的沟通协调，确定了高架方案占地问题、交叉预留工程、石家庄东站及广场设计等具体技术问题，并配合完成了征地红线图。高新技术开发区长江大道建设工地，地铁1号线正在稳步推进。省城地铁1号线沿位于城市东西中轴线上的中山路、长江大道展开，线路全长约23.9公里，目前一期工程已全面进入区间隧道施工阶段。按照此前设计，石济客运专线全线共设10个车站，分别为石家庄东、藁城南、辛集南、衡水北、景州（河北境内），和德州东、平原东、禹城东、齐河和新济南东客站，其中规划中新增的石家庄东站将成为省会继石家庄新客站、石家庄北站之外，第三大铁路客运站。
　　 据悉，石家庄东站位于石家庄市东开发区，秦岭大街与和平东路(307国道)交叉口，沿秦岭大街南北方向布置，未来将与石家庄轨道一号线设置的石家庄东地铁站衔接。至此，石家庄开发区将步入高铁、地铁的“双铁”时代。