www.yn.xinhuanet.com 2014年 07月30日 16:27:59 来源： 云南日 报 高黎贡山隧道全长35.538公里，是 国内最长铁路隧道，怒江四线特大桥是 世界上跨度最大的铁路拱桥 日前，云桂铁路（沪昆铁路客运专 线）云南公司在昆明组织参建单位召 开大瑞铁路怒江至龙陵段开工动员会， 标志着项目建设正式进入实施阶段。 在国家有关部委、中国铁路总公 司、省委、省政府的关心支持下，通过 各有关部门的共同努力，7月16日，大 瑞铁路怒江至龙陵段（怒江特大桥及高 黎贡山隧道进口）完成招标。怒江至龙 陵段长36公里，是大瑞铁路施工最艰难 的地段，其中怒江特大桥和高黎贡山隧 道是大瑞铁路保山至瑞丽段的重点控制 性工程，是制约全线竣工通车总体目标 的关键所在。全长35.538公里的高黎贡 山隧道是国内最长铁路隧道，面临断层 破碎带、岩溶和滑坡等不良地质条件， 在我国铁路建设项目中前所未有，主跨 490米的怒江四线特大桥是目前世界上 跨度最大的铁路拱桥。 据了解，大瑞铁路是我国《中长期 铁路网规划》中完善路网布局和国家实 施西部大开发战略的重要举措，该线位 于云南省西部地区，东起广大铁路大理 站，西至中缅边境城市瑞丽，设计为单 线I级电气化铁路，速度140km/h，线路 全长329.379km。全线施工分为大理—保山、保山—瑞丽两段进行。大理—保 山段全部重点控制工程于2008年10月陆 续开工建设。