今天我的GS5跑过了8000里路了，他的1.8T发动机真的很牛逼，无论是城市还是野外，都能如履平地，无论是夏天还是冬天，从来没有掉过链子，而且质量很不错，从来也没有发生过小问题。
GS5的高品质一直是我炫耀的资本，不知是他们运气差还是车子真有质量问题，他们有事没事总要到4S店处理一些小问题，我们一起出去吃饭说到车，多多少少都会抱怨这抱怨那，我却暗自庆幸GS5给力。前不久，传祺整体品牌以97分，远超行业平均119分的优异成绩超越长安福特、东风日产等品牌，跻身合资前列。传祺GS5以99分，与CRV并列SUV细分市场车型第九名，一举冲破 J.D. Power报告历年来“没有一个中国品牌超过新车质量行业平均水平”天花板，将中国汽车品质提升至一个全新高度。我还向他们炫耀了一番，“都说神车已死，你们偏偏不信，现在好了，天天要往4S跑，看我的GS5多给力，从来没有让我烦过，这次J.D.power成绩也比你们的神车高！”。
看完J.D. Power，再看看我的小五吧，先外观，冬日太阳下小五。。。
这个角度好看
车子保养得很好，内饰还是这么干净呢
----------------------------下面说说用车感觉-------------------------------
空间：我的车纯属家用，平时接送小孩上下学，周末带上老婆孩子去郊区玩玩，本人身高170，车内空间感觉够用，长途旅行东西再都够用，绝对没问题。
动力：这个怎么说呢，有人说起步肉。因为我一直开车比较温和，一般都是慢慢平稳起步，也不在乎后面有些心急之人叭叭的催促这之声，所以倒是没有很肉的感觉，相反这样还更省油一些吧。其实，如果只要你不在乎油耗，起步时稍带点油门，绝对不存在肉的说法，这个我试过。至于说高速后的动力，那就更不用说，GS5超车从来都没有让我失望过，这点不多说的，我想大家应该都是有体会的。
油耗：可以说这一点是我对GS5最满意的一条。日前14000多公里了，其实说最近百公里油耗，我觉得意义不大，因为这个值的偶然因素太多了。目前我一般纯市区的话基本是9.2-9.5左右，至于高速嘛，没个准，主要还是要看你的速度，我第一次高速回老家，全程710公里，600公里高速，110公里省道，全程最高速度120，一般都是100-110，刚好300元的油，当时的油价是7.5左右，多少钱一公里自己算吧。但是如果速度不断提高，油耗也会随之提高，具体值嘛倒是没注意。
舒适性：得益于四轮独立悬挂的优势，加之底盘调校上偏软，所以我感觉不错，对不大的坑洼路面的颠簸过滤得很到位，高速过弯时侧倾不算太严重，能接受。但也正是因为底盘偏软的原因，虽然GS5的离地看起来不算太低，遇到稍大点的坑或坎时，速度快一点也不觉得不舒服。
外观内饰：这个东西是最不好定义的，萝卜白菜的问题。就本人而言，如果不是看中GS5的外观。
感受说完，期待和小五下一个365天，下年我继续上作业。。。。
GS5的高品质一直是我炫耀的资本，不知是他们运气差还是车子真有质量问题，他们有事没事总要到4S店处理一些小问题，我们一起出去吃饭说到车，多多少少都会抱怨这抱怨那，我却暗自庆幸GS5给力。前不久，传祺整体品牌以97分，远超行业平均119分的优异成绩超越长安福特、东风日产等品牌，跻身合资前列。传祺GS5以99分，与CRV并列SUV细分市场车型第九名，一举冲破 J.D. Power报告历年来“没有一个中国品牌超过新车质量行业平均水平”天花板，将中国汽车品质提升至一个全新高度。我还向他们炫耀了一番，“都说神车已死，你们偏偏不信，现在好了，天天要往4S跑，看我的GS5多给力，从来没有让我烦过，这次J.D.power成绩也比你们的神车高！”。
看完J.D. Power，再看看我的小五吧，先外观，冬日太阳下小五。。。
这个角度好看
车子保养得很好，内饰还是这么干净呢
----------------------------下面说说用车感觉-------------------------------
空间：我的车纯属家用，平时接送小孩上下学，周末带上老婆孩子去郊区玩玩，本人身高170，车内空间感觉够用，长途旅行东西再都够用，绝对没问题。
动力：这个怎么说呢，有人说起步肉。因为我一直开车比较温和，一般都是慢慢平稳起步，也不在乎后面有些心急之人叭叭的催促这之声，所以倒是没有很肉的感觉，相反这样还更省油一些吧。其实，如果只要你不在乎油耗，起步时稍带点油门，绝对不存在肉的说法，这个我试过。至于说高速后的动力，那就更不用说，GS5超车从来都没有让我失望过，这点不多说的，我想大家应该都是有体会的。
油耗：可以说这一点是我对GS5最满意的一条。日前14000多公里了，其实说最近百公里油耗，我觉得意义不大，因为这个值的偶然因素太多了。目前我一般纯市区的话基本是9.2-9.5左右，至于高速嘛，没个准，主要还是要看你的速度，我第一次高速回老家，全程710公里，600公里高速，110公里省道，全程最高速度120，一般都是100-110，刚好300元的油，当时的油价是7.5左右，多少钱一公里自己算吧。但是如果速度不断提高，油耗也会随之提高，具体值嘛倒是没注意。
舒适性：得益于四轮独立悬挂的优势，加之底盘调校上偏软，所以我感觉不错，对不大的坑洼路面的颠簸过滤得很到位，高速过弯时侧倾不算太严重，能接受。但也正是因为底盘偏软的原因，虽然GS5的离地看起来不算太低，遇到稍大点的坑或坎时，速度快一点也不觉得不舒服。
外观内饰：这个东西是最不好定义的，萝卜白菜的问题。就本人而言，如果不是看中GS5的外观。
感受说完，期待和小五下一个365天，下年我继续上作业。。。。
