601那车这么小，怎么满足青山小区这个多人出行啊。。。。。。。

建议保留75路或52路其中一路继续沿用原线路，75或52其中一路改线车水路，601摆渡车增加发车频率，既平衡了车水路和青山路德公交线路有缓解了车水路小车河湿地公园德游客出行问题，现在车水路每到周末玩小车河公园的太多，以至于19路满负荷运营，甚至出现排队经常超过200米的壮观景象

现在52、75进国际城。

公交公司以车水路没有停车点拒绝给车水路增加公交线路是说不过去的，目前的车水路已经是其它路公交车的停车场了，可以让其它路公交车停在车水路，确又以车水路没有停车位拒绝为车水路增加公交线路，这不是自欺欺人吗？

52和75进车水路又不载人，浪费资源，对的起纳税人吗？

您好，同志！您来信反映的问题，我公司已收悉，对您反映的建议、问题,现办理回复如下：
首先感谢您对城市公共交通事业的关心和支持。
1.车水路为市政道路，目前我公司夜间停车场，公交首末站严重匮缺，故只能占道停放。给您带来不便，表示歉意！
2.车水路无可做为公交线路始发终点的场地，无法调整其它线路进入，请谅解！
贵阳市公共交通（集团）有限公司
2014年6月30日
这就是"为人民服务的公交公司"

您好，同志！您来信反映的问题，我公司已收悉，对您反映的建议、问题,现办理回复如下：
首先感谢您对城市公共交通事业的关心和支持。
你的部分建议我们将适当考虑。感谢你一如既往的关注公交。
2014年8月20日
贵阳市公共（集团)有限公司

煤矿村

作为贵阳的老小区，青山小区基本没有配套建设私家车停车场，公交车的停车场更是无从谈起，青山小区内部的道路都是两车道，无论是白天还是夜晚，在道路两边都停满了私家车，中间仅仅留出一个很窄的通道，75、52这样的大巴车通过非常困难，而且中途还有多个90度的转弯，在转弯的地方也很容易挂擦到路边停靠的车辆。尤其是始发站点附近，公交车停靠后基本没有多余的地方让开通道，极易造成堵塞，从我后面的引用的一篇文章就可以看出来，这个问题是老大难，不是不治理，而是治理多次均无效果，所以公交的改线是很无奈的事情。
请看我下面引用的文章：
贵阳一小区私家车违停路边 路中仅剩一米宽(图) 2014年03月07日 10:38　来源：贵阳晚报
禁停标志形同虚设
　　“每天早上出门，路就被堵死，全年没拿过全勤奖。” 昨日，家住贵阳青山小区的廖女士向记者反映，自家楼下即是公交车始发站，但想准点出行实在困难。
　　青山小区于2012年下半年起实施单行道通行，昨日早上6∶30，记者在小区黄岭路口的75路、52路车始发站看到，通往小区唯一一条主干道的沿线，被各种私家车、出租车挨个占据，十余辆大巴车停靠道路中央，只留下大约一米多宽的过道。
　　该站点公交调度室管理员谢女士向记者介绍，75路公交有16台，52路公交有14台，加上行经该站点601路6台，每天早上发车时段，会集该路段的公交车辆不下10台，每台车发车相隔时间大约为8至15分钟。多辆公交车交叉会集，移车无处，导致发车晚点，调度无序已是常态。
　　记者致电负责该片区的交警二大队三中队，一罗姓警官称目前青山小区有常住人口两万多人。在对该片区的交通管理上，基于现实条件，一直以来多采用劝、疏导为主，极少惩罚。“接下来将派驻警力加强疏导。”(本报记者 张志红)

另外，说部分人觉得出行要走比较远的距离，这一点是不成立的：
1、青山小区内的601小公交依然存在，靠小区内部的玉树苑、天海青城以及黄岭路附近部分居民都可以乘坐这趟公交车，只是在75、52退出后，601公交需要提高发车密度，并最晚延迟到晚上9点。
2、贵阳很多小区内的比较远一点的居民从家里走到公交车站也需要走500米左右，因此，这并不是问题。不可能在每个居民的家门口实现有车坐的愿望。
3、花果园的J 区已经建设到青山小区的北侧了，花果园的J 区就规划有多条公交线路的始发站，该站点距离青山小区仅仅160米左右，青山小区的居民完全可以到花果园J 区乘坐公交，因此，青山小区居民的出行也不是问题。
4、反观兰草坝、小车河沿线的居民，当地居民人口数量不低于青山小区，但是仅仅只有一趟公交，青山小区有三趟；兰草坝附近的居民出行距离都很远，大多超过600米的距离，所以，与此相比，青山小区的居民已经非常幸福了，因此，更应该把75、52两路公交车迁移到条件更具备，出行非常需要改善的车水路上去。

我想问问楼主 您的第3点说青山小区的居民完全可以到花果园J 区乘坐公交，因此，青山小区居民的出行也不是问题。可是 花果园J区想要修好还是要时间的吧 这段时间你要我们居住在青山小区的居民怎么办？？ 您还说只保留601路公交 你有没有想过 青山小区有多少居民（加上玉树苑、天海青城的居民）？原来3辆公交车都还会出现乘客太多的问题 现在就一辆601路公交车 就算他提高发车密度，并最晚延迟到晚上9点。也绝对不可能解决青山小区居民出行的问题！

还有 您说建议75、52两路公交改线行驶车水路，并停靠19路线路的站点。 车水路原来有19路公交车 如果照您的建议这样做的话 那么青山小区只有601路公交车 19路公交车可是比601路公交车大得多 而且行驶的范围也比601路公交车广 。

并不是说任何小区的人出行都能实现公交一线直达的，很多时候需要换乘。难道小车河兰草坝的居民就没有换乘吗？也一样有很多人换乘的，难道青山小区的人要特殊点必须公交一线直达才行？
也并不是说青山小区的人不需要公交，而是因为场地有限，无法始发大型的公交车，而且路边乱停乱放就目前看来是根本无法制止的事情（小区内没有建设足够的停车场，私人车辆只能停路边），经过多次治理均无效果，因此青山小区只适合601小巴通过。
事实上青山小区内的私家车占位、随意摆摊设点和黑车黑摩的占道已经到了很严重的地步，新发装饰城门前的花溪大道之所以经常堵车，就是因为车辆进入青山小区非常困难，难道这可以视而不见吗？所以公交改线也是不得已的行为。
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再引用一则你们青山小区的居民的新做法：
贵阳市太慈桥青山小区57栋和58栋下面在公共的院坝内有人安装地锁
2014-08-22
网友问题
　　贵阳市太慈桥青山小区57栋和58栋下面在公共的院坝内，有人安装地锁占车位，安装的地锁有15到20个左右，无人管理，希望相关部门关注。
部门回复
　　经核实，该处确实已安装停车锁约20个。社区已在2014年7月20日贴出告知书。出于要求私自安装地锁的车主自行拆除，排除安全隐患，恢复正常秩序。其后我区太慈社区曾与区相关职能部门联系，了解安装地锁有无相关法规进行管理。相关职能部门回复我社区，现贵阳市没有对安装地锁行为进行处置的相关法规，社区只能贴出公告，劝告业主自行拆除。

要求政府抓紧建成太金线，的拆掉掉青山路口的棚户了，重建五眼桥疏通断头路。车水路和青山小区的交通就解决了!无能的市政官员！