回复：关于有刷马达功率提高

绕马达的过程貌似做了视屏，然后不理想，这样吧，我文字说明下，然后给图。
这货是130马达的空转子基本上小马达都是这样的，大的马达只是放大版本而已。

铜头是换向器，用来转换那一极通电产生磁性的。
然后就是绕线了

这最底下一圈叫打底，排匀称，一圈一圈的绕，选择漆包线一般在0.5到0.7之间，超过0.7了效率会变低，不过考虑乃们用的是大电压的锂电池，漆包线在自己能控制好的范围内越粗越好，另外进级版本就是多线了，所谓多线就是两根线以上一起排，那绕法比较难，很容易成逗逼，因为线多了就难拍匀称了，专门有布线图。当然比如我这种逗逼的绕法

多线绕法就是增加通电的横截面，降低电阻。
绕线要绕成金字塔形，
也就是假如6圈打底那么上面一层就是5圈 4圈，
一般来说，绕三层到四层就够了，主要还是看马达空间，
在能绕整齐的情况下，线绕的越饱满那么效率越高。

绕完之后就是这样的



铜头出还是要用锡焊 处理下，因为这货的转速很快，容易甩线。
另外，有条件的把铜头抛光处理，这样能提高导电效率。

光说不练假把式
上视屏为证

这是普通的130马达，估计航模上的130会比这个强点。电池用的18650 随便捡到的，不晓得多少点。

换了个转子，用的是双线的，声音区别还是有的，因为马达可能没固定好的样子，

这货就是标准的跑四驱车的马达，听声音都明显变了，马达还是那东西，壳子家磁钢加双线绕的轴。
其实普通的马达和自己手工打造的马达的区别很大很大了。
有刷马达和无刷马达最大的区别是有刷马达用直流电通电就走，马达有换向电刷。
无刷马达没有电刷换向器，是通过芯片控制电极达到转换电磁铁的磁性有无来控制转速的。
从大号的马达来说，无刷占有很大的优势，但是在小马达上，因为转子的大小还有漆包线圈等问题，有刷的优势很大，
市面上很少有20以下级别的无刷电机我知道的就一个1220 1230折两个，转速和效率很渣渣。
无刷的维护成本很低，抗干扰性强。从这点上来说，在航模上比有刷好，有刷的维护成本高，而且麻烦。维护周期也短。
另外楼主有空去做个有刷的推称实验看看。也给一下玩简单动力的滑翔机的人一些思路吧。