对喷火，日本海军一共出动了9次，其中陆攻队101架次，被击落2架，零战出动208架次，被击落3架
澳大利亚出动了261架次，损失了38架
不过要考虑的是澳大利亚皇家空军的喷火mk.5型是沙漠用的型号，带大型空气滤清器，性能上在六千米高度只能达到564公里的时速
95名战斗机驾驶员中只有43名具有实战经验，而作为对手的202空（旧三空）最菜的也有一千小时以上的飞行经验，是当时日本实力最强的部队
1943年2月6日
喷火2架击落1架百式司侦
3月2日
21架零战护卫9架陆攻，24架喷火迎击，因为引导不利，只有小部分接触，同时喷火的机关炮被冻结，结果双方都相安无事
3月7日
4架喷火击落1架百式司侦
3月15日
26架零战护卫19架陆攻，27架喷火迎击，8架陆攻负伤，1架零战被击落，4架喷火被击落死亡2名喷火飞行员
5月2日
零战26架，掩护陆攻18架，33架喷火迎击，其中五架因为发动机故障返航，7架零战和7架陆攻负伤，喷火被击落4架，另有4架喷火因为发动机或者螺旋桨低速装置故障而失事，5架因为燃油耗尽迫降，其中1架彻底报废。3名飞行员失踪（故障损失在沙漠迫降）
5月10日
零战9架空袭机场，5架喷火迎击，击落1架零战，另有架零战返航时候迫降，喷火1架负伤迫降
5月28日
零战7架，陆攻9架来袭，喷火6架迎击，击落2架陆攻，1架陆攻在返回基地的时候迫降，2架喷火被击落
6月17日
一架百式司侦高空侦察，出击42架喷火进行迎击，百式司侦跑路
。
6月20日
22架隼掩护18架百式重爆，9架双轻，2架百式司侦，46架喷火进行迎击，击落1架隼，2架隼在战区迫降，1架重爆被当场击落，1架在战区迫降，3架喷火被击落，死亡2名飞行员
6月28日
零战27架掩护9架陆攻来袭，42架喷火迎击，陆攻1架返航着陆时候全损，1架陆攻和3架零战负伤，2架喷火被打得迫降
6月30日
零战27架掩护23架陆攻来袭，38架喷火进行迎击，1架陆攻迫降，5架喷火被击落，2架因为发动机故障损失，3架B-24在地面上被摧毁
7月5?日
零战25架掩护21架陆攻来袭，36架喷火迎击
击落2架陆攻，2架迫降，2架零战负伤，喷火被击落6架，2架因为发动机故障迫降
8月17日
4架百式司侦来袭，被喷火全部击落
9月13日
零战36架，百式司侦3架来袭，被击落1架零战，喷火被击落3架
9月26日
零战21架护航99式双轻21架来袭，喷火没有遭遇日军，有2架喷火因为机械故障坠毁，死亡2名飞行员
11月11日深夜
8架陆攻来袭，被喷火击落1架

关于质疑材料真实性的，可以参考202空战斗行动调书，以及《海军战斗机队史》，澳大利亚的官史也可以从网上找到

@粉蒸肉真好吃

屠幼的碰上全局点的

这就是引战贴啊！也不标定喷火机？对蛋战几？好吧我来开始、、、对于楼主的举例基本没有代表性，43年那些运到澳大利亚的北非型喷火连机枪都打不响，就算对面是96舰战也打不赢啊！而且袋鼠那帮飞飞一开始战术有问题。只要战术正确，零式拿喷火根本没有办法。喷火基本战术：保持高速，绝对不要进入230节以下的低速区。这样零式只有挨打的份。早期在澳大利亚达尔文，喷火的飞行员对零式不了解，以为喷火盘旋性能好，一味与零式转圈，一进入低速区，就容易陷入被动。个人以为，喷火才是零式的真正杀手，几乎所有性能压倒零式，零式怎么玩都没戏。对比武器蛋战山寨的20炮为了保证和原型达到同样的 600M/S 的初速，把弹丸的重量减少13G。弹道和性能比原版下降不少。你要是说蛋战52丙去对阵喷火14那个是找死！而且蛋战更适合单打独斗不大适合群战混战毕竟没装装甲和自闭邮箱遇到大批有装甲的吃亏一些。

我就看到好多喷火机械故障发动机故障的。

喷火ix 表示不服高空下来分分钟b死零战

飞行员水平问题，经验不足给他啥都是被吊打。
后期德国空军不也是么，哈特曼之类的王牌飞１０９照样能打，一般飞行员寿命很多只能以小时计。

引战的注意楼主可没说喷火不如零战。
另外艾瑞克　布朗老爷子飞过这两飞机，仍然认为喷火比较优秀。（当然零战优秀的盘旋能力和爬升率也让英国人很欣赏）

@空荡1979
关于房总空战我找到的一点资料，不过和你说的有点出入，击落的零战是7架不是8架

澳大利亚空军……还是不谈了吧

真要对比就只能抛开所有客观，只能对比飞机参数，否则各种理由都会有人站出来反驳，飞行员的原因，气候的原因，地勤的原因，这些都会拿出来攻击。有意思吗？没意思。

所有人都会挖空心思证明自己喜欢的飞机强，歼五能打下鬼怪，能说明歼五强？