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n久前在国外论坛上看到的,请大神介绍下

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  • q呜咪p
  • 华丽飘过
    6
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以前国外看到的,因为是帖子是英文的,本人小学没毕业,看不懂。国内好像很少看到这样的改法。不知这样做有何利弊?请大神解答下。
本人愚昧的认为是让进气提前了,废气排得更彻底,燃烧更完美。但活塞体积变小,缸压不是会比没磨的时候低?还是说缸压这样的下降可以忽略不计?如果缸压下降,那是不是说这样的改法是适合高转低扭的动机呢?还是说这样的改法效果不明显或者说没有效果的?


  • 2T_小駿
  • 我勒个去
    8
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感觉这样混合气在中缸的流动不平均啊!还有,活塞薄了会不会穿啊?!
纯属猜测


2025-06-06 01:50:06
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  • q呜咪p
  • 华丽飘过
    6
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木有大神来解答下么?


  • 弹下弹到上月球
  • 前来围观
    7
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应该是加大的活塞,比原来的扫气口高了,挡住了扫气口,所以要磨掉


  • 随风飘零DK
  • 笑而不语
    12
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提前了进气时间和扫气时间,有目的的引导气流方向


  • Scream_______
  • 前来围观
    7
该楼层疑似违规已被系统折叠 隐藏此楼查看此楼
以前50mm缸用原装曲轴。排气口磨得又大又高,直接导致压缩太低,转速上的飞快但是没有力量!后来我的办法是吧活塞周边磨掉一点,下缸垫减少,这样提高压缩比的同事不会影响排气扫气!不知道这个活塞的磨法是不是这个意思,不过这种形状的磨法肯定有导流的作用。


  • dio改装配件
  • 我勒个去
    8
该楼层疑似违规已被系统折叠 隐藏此楼查看此楼
例如活塞为75字样为G点,当活塞往下的时候,活塞表面挖了两条凹槽有利于进气两边的气流会聚在活塞G点中间,有利于燃烧爆炸均匀


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