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本报讯 （记者 田程晨） 昨日上午，2017年一季度全省交通重点项目集中开工动员在乐山犍为举行，岷江龙溪口枢纽、成都至宜宾高速等19个重点交通项目位列其中。昨日开工动员的成都至宜宾高速公路全长157公里、设计时速120公里，项目建成后，将成为成都经济区与川南经济区最便捷的联系通道，从成都开拢宜宾只要80分钟。
成宜高速是成都经济区与川南经济区最便捷的联系通道，《四川省高速公路网规划（2014-2030年）》16条成都放射线高速公路之一，建成后将成为成都南向出川的又一大通道。据了解，该路线起于成都经济区环线高速公路，对接成都天府国际机场高速公路南线，经简阳市、仁寿县、威远县、荣县、宜宾县、翠屏区，止于乐宜高速中峰寺，对接宜宾城市过境高速公路西段。全长157公里，设计速度120公里/小时，估算投资246亿元，建设工期4年。采用政府收费还贷方式组织实施，由省铁投集团担任项目业主。
值得关注的是，成宜高速设计为双向6车道，是省内市州政府所在地之间，标准最高的一条高速。目前，四川省6车道高速不多，已建成的有成自泸高速成仁段、成都“二绕”，尚未全程通车的成安渝高速。相对4车道，6车道的通行能力将提升50%以上。
此外，今年省交通厅还将推进成南高速扩容等项目。据了解，沪蓉高速在四川有邻垫高速、广邻高速、南广高速、成南高速4个路段，其中成南高速的扩容工程已经提上日程。根据扩容方案，成南高速将原路改扩建186.5公里。让人兴奋的是，原路改扩建路段不管以前是4车道还是6车道，以后都会变成8车道。除了沿原路改造，成南高速还将新建南充过境复线28公里，路段设计时速100公里，双向6车道。
“岷江通航条件的改善，相当于把长江 黄金水道 往岷江上游进一步延伸，将成都经济区和长江经济带直接相连，日后乐山港或将成为 成都港 。”省交投集团总经理冯文生说，岷江龙溪口航电枢纽是19个项目中唯一的水运项目，项目建设将进一步改善岷江通航条件，提升大件运输能力。
据了解，该枢纽是岷江乐山段至宜宾段四级梯级枢纽中的第4级也是最后一级，其功能主要以开发航道资源为主，同时兼顾发电、防洪、供水、环保的水资源综合利用。项目已纳入国家《长江经济带发展规划纲要》和四川省《高等级航道达标升级2016-2020年专项工程方案》。
成宜高速是成都经济区与川南经济区最便捷的联系通道，《四川省高速公路网规划（2014-2030年）》16条成都放射线高速公路之一，建成后将成为成都南向出川的又一大通道。据了解，该路线起于成都经济区环线高速公路，对接成都天府国际机场高速公路南线，经简阳市、仁寿县、威远县、荣县、宜宾县、翠屏区，止于乐宜高速中峰寺，对接宜宾城市过境高速公路西段。全长157公里，设计速度120公里/小时，估算投资246亿元，建设工期4年。采用政府收费还贷方式组织实施，由省铁投集团担任项目业主。
值得关注的是，成宜高速设计为双向6车道，是省内市州政府所在地之间，标准最高的一条高速。目前，四川省6车道高速不多，已建成的有成自泸高速成仁段、成都“二绕”，尚未全程通车的成安渝高速。相对4车道，6车道的通行能力将提升50%以上。
此外，今年省交通厅还将推进成南高速扩容等项目。据了解，沪蓉高速在四川有邻垫高速、广邻高速、南广高速、成南高速4个路段，其中成南高速的扩容工程已经提上日程。根据扩容方案，成南高速将原路改扩建186.5公里。让人兴奋的是，原路改扩建路段不管以前是4车道还是6车道，以后都会变成8车道。除了沿原路改造，成南高速还将新建南充过境复线28公里，路段设计时速100公里，双向6车道。
“岷江通航条件的改善，相当于把长江 黄金水道 往岷江上游进一步延伸，将成都经济区和长江经济带直接相连，日后乐山港或将成为 成都港 。”省交投集团总经理冯文生说，岷江龙溪口航电枢纽是19个项目中唯一的水运项目，项目建设将进一步改善岷江通航条件，提升大件运输能力。
据了解，该枢纽是岷江乐山段至宜宾段四级梯级枢纽中的第4级也是最后一级，其功能主要以开发航道资源为主，同时兼顾发电、防洪、供水、环保的水资源综合利用。项目已纳入国家《长江经济带发展规划纲要》和四川省《高等级航道达标升级2016-2020年专项工程方案》。
从蜀道集团蜀道高速了解到，经过近两年免费通行，12月9日零时起，成宜高速公路正式收费！公告如下：
关于成都至宜宾高速公路联网收取
车辆通行费的公告
经四川省人民政府同意，根据四川省交通运输厅、四川省发展和改革委员会、四川省财政厅《关于成都至宜宾高速公路收取车辆通行费的批复》(川交发[2022] 30号)精神，成都至宜宾高速公路(简称“成宜高速公路”)于2022年12月9日零时正式联网收取车辆通行费。现公告如下：
一、收费管理单位
四川成宜高速公路开发有限公司
二、收费标准
成宜高速公路一类车收费标准按0.81元/车·公里执行。车辆通行费车型分类标准按照交通运输行业标准JT/T489-2019实施。客车车型收费系数为1：2：3：4；货车及专项作业车车型收费系数为1：2：3：3.9：4.7：5.4，六轴以上的货车，每增加1轴收费系数调增0.9。
三、差异化收费
对通行成宜高速公路且已安装使用ETC装置的车辆，在全省ETC车辆通行费优惠5%的基础上，自批准收费之日起，分阶段实施6年差异化收费，增加通行费优惠幅度为:第1至3年，优惠5个百分点；第4至6年，优惠2个百分点。6年差异化收费期满后，按批复的收费标准执行。
四、收费期限
收费期限暂定为20年，即从2022年12月9日起至2042年12月8日止。
特此公告
四川成宜高速公路开发有限公司
2022年12月6日
关于成都至宜宾高速公路联网收取
车辆通行费的公告
经四川省人民政府同意，根据四川省交通运输厅、四川省发展和改革委员会、四川省财政厅《关于成都至宜宾高速公路收取车辆通行费的批复》(川交发[2022] 30号)精神，成都至宜宾高速公路(简称“成宜高速公路”)于2022年12月9日零时正式联网收取车辆通行费。现公告如下：
一、收费管理单位
四川成宜高速公路开发有限公司
二、收费标准
成宜高速公路一类车收费标准按0.81元/车·公里执行。车辆通行费车型分类标准按照交通运输行业标准JT/T489-2019实施。客车车型收费系数为1：2：3：4；货车及专项作业车车型收费系数为1：2：3：3.9：4.7：5.4，六轴以上的货车，每增加1轴收费系数调增0.9。
三、差异化收费
对通行成宜高速公路且已安装使用ETC装置的车辆，在全省ETC车辆通行费优惠5%的基础上，自批准收费之日起，分阶段实施6年差异化收费，增加通行费优惠幅度为:第1至3年，优惠5个百分点；第4至6年，优惠2个百分点。6年差异化收费期满后，按批复的收费标准执行。
四、收费期限
收费期限暂定为20年，即从2022年12月9日起至2042年12月8日止。
特此公告
四川成宜高速公路开发有限公司
2022年12月6日
