现任空军指挥学院教官的徐勇凌将更多精力放在了研究和培养人才上,他说:“试飞员要具备冰与火的特质,空有不怕死的精神是远远不够的。一个好的试飞员要具备良好的技术解读能力和技术创新能力,勇于探索;在精神层面则强调执著,不是狂热的勇敢,是对这份职业的理解。”
当记者问道:目前试飞工作的困难是什么?他说是中国试飞团队的“沃顿”在哪里?人才问题同样是困扰试飞员团队的一个重大因素。随着科技的不断进步和发展,未来对试飞员的技术解读能力、战争解读能力及创新精神的要求会越来越高,尽快完善试飞员培训体系是一个亟待解决的问题。
死里逃生:英雄飞得更高
“今天真是到鬼门关走了一遭!”那是年轻试飞员李吉宽来到试飞部队之后,第一次如此接近死亡。回想起来,当时的场景历历在目。李吉宽驾驶歼6飞机试飞小速度离陆科目。出特情的时候刚刚起飞,还能清楚地看到草坪;他不断拉杆、蹬舵都无济于事,最后他已经感到无能为力,没有高度,根本无法跳伞;最后,他选择了松杆,等待命运最后的宣判。没想到的是,杆一松飞机就改平了,他立刻不假思索地开加力,机头一仰,直入云霄……
资料图:飞机设计者通常自己充当试飞员,图为刚刚走下飞机的试飞员。
当记者问道:目前试飞工作的困难是什么?他说是中国试飞团队的“沃顿”在哪里?人才问题同样是困扰试飞员团队的一个重大因素。随着科技的不断进步和发展,未来对试飞员的技术解读能力、战争解读能力及创新精神的要求会越来越高,尽快完善试飞员培训体系是一个亟待解决的问题。
死里逃生:英雄飞得更高
“今天真是到鬼门关走了一遭!”那是年轻试飞员李吉宽来到试飞部队之后,第一次如此接近死亡。回想起来,当时的场景历历在目。李吉宽驾驶歼6飞机试飞小速度离陆科目。出特情的时候刚刚起飞,还能清楚地看到草坪;他不断拉杆、蹬舵都无济于事,最后他已经感到无能为力,没有高度,根本无法跳伞;最后,他选择了松杆,等待命运最后的宣判。没想到的是,杆一松飞机就改平了,他立刻不假思索地开加力,机头一仰,直入云霄……
资料图:飞机设计者通常自己充当试飞员,图为刚刚走下飞机的试飞员。