简单说，叉肩存在一个前探的长度值和改变叉桶角度的角度值，勾爪出存在一个前探的长度值，叉肩到勾爪（轮轴）存在一个长度值。

作为尽可能简略的科普，就写这些就好了。
不过还要顺带着提一下另一个问题，避震行程与叉体长度的关系。
显然，避震行程较长的前叉经常在叉体长度上也是较长的。但这并不代表避震行程更长的前叉一定更长。比如适配26英寸轮径的100mm行程避震前叉往往比适配29寸轮径80mm行程的前叉短。这就是所谓的Crown To Axle，也就是我之前所说的从叉肩到轮轴的长度值。
同为26英寸轮径与100mm避震行程，Rockshox SID的长度就是473mm，而Manitou R7 Super则是476mm，但2008-2009年款的Manitou R7 MRD则只有463mm。
前叉长度同样受到多个不同因素的影响，叉肩、内管外露（主要受内构及底桶长度影响）、底桶，都会影响到前叉的长度。

在其他的几项里，看起来很繁杂，实际上是通过不同的方式将前轮往前伸出去，不同的方式造成的效果和骑乘体验也是不同的。但前轮最终伸出去的长度却是一个确定的数值，这个数值通常被称作为总Offset。

同理，每个车架厂商在描述其车架设计时，都是在搭配某前叉的前提下形成的固定数值，这关系到前叉的Crown To Axle以及Offset。
所以，如果一个厂商并未给出这两项数据，那么其车架几何数据有超过一半的数据是作废的。
是的，你没看错，作废。
换句话说，如果不提供前叉的这两项数据，就等价于不公布车架角度设计。
很多品牌还真还真这么做了，真是逗。

我找了一根9.9新的Nixon~

谢谢科普

好棒

好

Marvel pro 底筒油应该装多少？新叉出现尘封贴合叉筒不严大多是什么原因？小白求解。