艰辛的铁路人
铁道部发言人王勇平写得太好了，从我看到的、听到的铁路职工话语中，绝大部分人对铁路的现状不满。
究其原因，我想主要有以下几点：
一、是收入低。这已经让一个铁路职工养不起一家人了，顶多就是不饿死。很多大城市的铁路职工根本就买不起房子 。
二、是超负荷的工作强度。这些年来，铁路没有进太多的新人，新陈代谢出现了问题，就是仅进的一 些人，也是有文凭的大学生，充实一线的很少，充 实一线工人岗位的就更少。每年退休的远远超过了 入路的，好多的岗位都是老职工在顶着，很多的岗位严重缺员，而铁路部还在计划减员。
三、是安全压力大。这不光是指安全责任大，也包括没完没了的 安全检查。
四、是仅有的收入还不能保证。安全考核都是有指标的，随便一个什么人，都可以对一线工 人指手划脚，动不动就考核。
五、是设备条件根本没有达到要求，却对人员提出了苛刻的要求，职工都 是在用青春、用命在搏。
六、是分配不合理。干得多的不一定分得多，钱可以不知不觉就被扣了，也可 以不知不觉就被分了，干部和职工之间的收入差距 太大了。
七、是前途渺茫。现在都是富二代、官二代，没有关系你就甭想，何况现在机构臃肿，升迁的 机会更不可能。
八、是干群关系空前恶劣。这是逼出来的，干部职工没有谁疯了，没有谁天生就看不惯 谁，这种所谓的安全制度，把干部职工变成了仇人 。
九、是没有用的活动太多。不但对安全没有任何作用，反而影响了正常工作。大量的人力物力财力都 用到了这方面。而真正关系安全的方面投入却很少 。可以说，现在干的很多日常的事，都是一无是处 的垃圾，没有任何用处。尽是面子功夫。
十、是现在的制度，很多都是样子货，如果硬说有用，那就是在定责的时候方便上级找责任一些。平时是没有人 看，也没有人遵守的。因为根本就不合理，也太复 杂，无法遵守。 把简单的东西搞复杂了，对安全是非常有害的，只有把复杂的东西搞简单些，操作性更强一些，才更易于掌握，对安全也更有益。可是，领导喜欢复杂，感觉这样才象一回事，这样才显得有技术含量－－看不懂的就是技术含量大的。这也正是我们一贯的作风，写个文件通知，本来两三句话就说完了，硬要写长篇大论，从根据什么什么精神开始，一堆的套话空话，最后有用的，可能就一 句话。 这样的管理，不出事才怪，这样的管理，能管出好安全成绩才怪！
这代表了全体铁路职工的心声，有哪位勇敢的、不怕牺牲的记者到铁路一线职 工中做个详细的调查，了解一下铁路职工、干部收入差距到底有多大、福利待遇、劳动强度、年休假 ，铁路职工是在什么样的工作环境下工作，又有哪位国家大领导了解职工的辛酸苦辣，可以这么说；铁路职工已经到了麻木不仁的地步，“‘’不在沉默中爆发，就在沉默中死亡” 等等并发表在媒体上，我们几十万铁路职工给这位记者共同说一声“万分感谢”
铁道部发言人王勇平写得太好了，从我看到的、听到的铁路职工话语中，绝大部分人对铁路的现状不满。
究其原因，我想主要有以下几点：
一、是收入低。这已经让一个铁路职工养不起一家人了，顶多就是不饿死。很多大城市的铁路职工根本就买不起房子 。
二、是超负荷的工作强度。这些年来，铁路没有进太多的新人，新陈代谢出现了问题，就是仅进的一 些人，也是有文凭的大学生，充实一线的很少，充 实一线工人岗位的就更少。每年退休的远远超过了 入路的，好多的岗位都是老职工在顶着，很多的岗位严重缺员，而铁路部还在计划减员。
三、是安全压力大。这不光是指安全责任大，也包括没完没了的 安全检查。
四、是仅有的收入还不能保证。安全考核都是有指标的，随便一个什么人，都可以对一线工 人指手划脚，动不动就考核。
五、是设备条件根本没有达到要求，却对人员提出了苛刻的要求，职工都 是在用青春、用命在搏。
六、是分配不合理。干得多的不一定分得多，钱可以不知不觉就被扣了，也可 以不知不觉就被分了，干部和职工之间的收入差距 太大了。
七、是前途渺茫。现在都是富二代、官二代，没有关系你就甭想，何况现在机构臃肿，升迁的 机会更不可能。
八、是干群关系空前恶劣。这是逼出来的，干部职工没有谁疯了，没有谁天生就看不惯 谁，这种所谓的安全制度，把干部职工变成了仇人 。
九、是没有用的活动太多。不但对安全没有任何作用，反而影响了正常工作。大量的人力物力财力都 用到了这方面。而真正关系安全的方面投入却很少 。可以说，现在干的很多日常的事，都是一无是处 的垃圾，没有任何用处。尽是面子功夫。
十、是现在的制度，很多都是样子货，如果硬说有用，那就是在定责的时候方便上级找责任一些。平时是没有人 看，也没有人遵守的。因为根本就不合理，也太复 杂，无法遵守。 把简单的东西搞复杂了，对安全是非常有害的，只有把复杂的东西搞简单些，操作性更强一些，才更易于掌握，对安全也更有益。可是，领导喜欢复杂，感觉这样才象一回事，这样才显得有技术含量－－看不懂的就是技术含量大的。这也正是我们一贯的作风，写个文件通知，本来两三句话就说完了，硬要写长篇大论，从根据什么什么精神开始，一堆的套话空话，最后有用的，可能就一 句话。 这样的管理，不出事才怪，这样的管理，能管出好安全成绩才怪！
这代表了全体铁路职工的心声，有哪位勇敢的、不怕牺牲的记者到铁路一线职 工中做个详细的调查，了解一下铁路职工、干部收入差距到底有多大、福利待遇、劳动强度、年休假 ，铁路职工是在什么样的工作环境下工作，又有哪位国家大领导了解职工的辛酸苦辣，可以这么说；铁路职工已经到了麻木不仁的地步，“‘’不在沉默中爆发，就在沉默中死亡” 等等并发表在媒体上，我们几十万铁路职工给这位记者共同说一声“万分感谢”
