9月15日，我省召开铁路建设推进工作会议，明确了江苏新一轮铁路建设时间表。记者了解到，在新一轮国家铁路发展总盘子中，江苏省列入国家计划的项目共有11个，其中与盐城有关的有连盐铁路、徐宿淮盐铁路和新长铁路盐城至海安段改造。此轮建设完成后，我市将实现高铁县县通，盐城铁路将与京沪铁路等相连对接，市民以后可以乘着高铁到达北京、上海等地。
徐宿淮盐铁路有“江苏铁路金腰带”之称，有望明年开工。据了解，这条铁路的立项报告已上报国家发改委，可研报告已提前编制并于今年5月初通过行业审查，近期有望立项。徐宿淮盐铁路起点为徐州，终点为盐城，途经睢宁、宿迁、泗阳、淮安、建湖，东西方向贯通苏北大地。铁路全长313公里，设计时速250公里，预计工期4至6年。新长铁路盐城至海安段目前完成预可研编制，年内将完成立项，并力争完成可研报批。其新建线北接连盐铁路，向南经亭湖区、大丰市、东台市，经南通接上海，设计时速200公里。
连盐铁路目前已经开始修建，它北至赣榆县，南至盐城，盐城市境内线路约105公里，经过响水、滨海、阜宁、射阳、建湖五县和亭湖区，在盐城北站与新长铁路接轨。连盐铁路建设将改变我市响水、滨海、射阳三县无铁路的历史，它的修建将使我市所有县(市、区)均有铁路覆盖。
据了解，徐宿淮盐铁路与京沪铁路、陇海铁路及京沪高速铁路相连，并与连淮扬镇铁路“无缝对接”，它的建成可以使我市居民经新长、沪通铁路南下上海，或从徐州北上，最快仅4个半小时即可抵达北京。而新长铁路盐城至海安段改造不仅是我省沿海快速铁路中的重要一环，也接入了改造后的宁启复线，拉近盐城与南京的距离。江苏整个铁路线路的建成，将为中西部地区的货物经大丰港海运提供有利条件。
徐宿淮盐铁路有“江苏铁路金腰带”之称，有望明年开工。据了解，这条铁路的立项报告已上报国家发改委，可研报告已提前编制并于今年5月初通过行业审查，近期有望立项。徐宿淮盐铁路起点为徐州，终点为盐城，途经睢宁、宿迁、泗阳、淮安、建湖，东西方向贯通苏北大地。铁路全长313公里，设计时速250公里，预计工期4至6年。新长铁路盐城至海安段目前完成预可研编制，年内将完成立项，并力争完成可研报批。其新建线北接连盐铁路，向南经亭湖区、大丰市、东台市，经南通接上海，设计时速200公里。
连盐铁路目前已经开始修建，它北至赣榆县，南至盐城，盐城市境内线路约105公里，经过响水、滨海、阜宁、射阳、建湖五县和亭湖区，在盐城北站与新长铁路接轨。连盐铁路建设将改变我市响水、滨海、射阳三县无铁路的历史，它的修建将使我市所有县(市、区)均有铁路覆盖。
据了解，徐宿淮盐铁路与京沪铁路、陇海铁路及京沪高速铁路相连，并与连淮扬镇铁路“无缝对接”，它的建成可以使我市居民经新长、沪通铁路南下上海，或从徐州北上，最快仅4个半小时即可抵达北京。而新长铁路盐城至海安段改造不仅是我省沿海快速铁路中的重要一环，也接入了改造后的宁启复线，拉近盐城与南京的距离。江苏整个铁路线路的建成，将为中西部地区的货物经大丰港海运提供有利条件。
