摩托车的消音器发展到现在，已经成为一种玄学。正如Hi-Fi党的耳朵能听出水电或是火电，是机械硬盘还是固态硬盘（开个玩笑），消音器也有许多门道，从哈雷的三拍子（马蹄音），到跑车讲究的声浪，每一位狂热的车手，都在痴痴寻觅着能触动他们灵魂的声音。

消音器的本质是管乐器，比如在汽车领域，丰田的LFA就是由擅长乐器制造的雅马哈负责消音器的部分，才制造出其动人心弦的声浪。摩托车的消音器用的材料是不锈钢，钛还是电镀特种铝，长度，口径，内室构造，在不同转速下对燃烧率，排气率的影响，甚至在弯曲的地方使用的是机械还是纯手工，烧制钛色时的温度与色泽都是爱好者们所考量的对象。

至于少数品（bi）味（ge）没有那么高的青年，当然是拆掉消音器来得最为直接。这会为他们带来廉价而悦耳的音（zao）色（yin）、更快的换车频率（湿气容易侵蚀发动机内部导致故障）、更高的安全系数（大家都躲着），以及符合他们叛逆本色的注目度（违规改造或是拆掉消音器在大多数国家是违法的）、更优雅的起步（起步很慢）、更不环保的耗油量。

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总之，在超过75分贝的情况下，以我有限的经验来看，音量的高低与智商的高低一般是成反比的。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　摩托车承载着我的灵魂　感受风的存在　　--来自摩托疯子
　　　

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啥？

火前留名

哈哈

不错

还阔以