当我说汽车开的速度越快，其重量越轻，汽车就越发飘。而流线型可以让汽车在高速下使汽车轮胎抓地更牢靠。有人拿出伯努利原理反驳我，说流线型将使汽车更飘，原因是根据伯努利原理，流线型汽车因上方气流流速快而压强小，下方气流慢而压强大。我倒想问一下，压强是向上呢，还是向下？如果是向下的话，那应该是地面压强大，使得汽车底盘被向下的压强吸住才对吧，虽然从车顶的气流快（向下的）压强小，可无论是车顶，还是车底的压强都是向下的。流线型或许正是因为加快了车顶的气流流速，拉大了车顶与车底气流流速差，才使得车底的吸力更大，轮胎抓地力更强，与平头汽车相比。这也是高铁高速时依然不会飞起来的真正原因吧。再看飞机，并没有可以让底部滞留气流的空间，才让飞机达到起飞速度就可以正常的起飞了，当然还需要一些机械配合才能顺利飞起来。如果将高铁的底部做成飞机的样子，我想，高铁要么高速不稳容易翻车，要么在车厢较小的情况下，真的会飞起来的，只是很快就会从天上摔下来的。