浅谈济聊铁路通车汽运如何应对

针对你提出的几点建议余有几点不成熟的观点
1，提升服务质量？从来没有因为服务号而实现的利益。说白了就是服务再好也没有在自己手中的钱重要。不要说这观点庸俗，这是事实！
2，电话订票一直发展不利，并不是因为电话订不上票，究其原因是因为相互的不信任。说白了就是旅客电话订了票，但是并没有支付票款。谁也不能保证旅客一定会取票病踏上行程。最重要的是旅客电话订了票可能自己去的早一点，又在售票处买票。期间造成的退票。。。。。。你懂的
3，济南火车站并不偏远，但是我们的汽车站有的就比较偏。。。
4，最后一公里的事一直在黑车手里，我们想抢夺，但是因为交通局和我们领导的原因。。。。。。好、这事还不不要提了吧。。。
我感觉最必要的是看清自己的优势在哪里，而不是找对方的劣势。客车的存在最大的优势就是便捷。
1，快 并不是指班车的运行速度快，例如发车时间的快，还有就是旅客压点来的，能走的尽量就让人家走了，别老是盯着自己那点任务。
2，捷 中心就是方便，招手即停。例如快客，满可以在进入城区以后停下下人，但是发车上客是不可以的。
同时，要把公交的线路合理化铺满。让大家在上车的时候可以选择自己理想的上车地点。
最后，客车运输行业的下滑，是不可避免的这不是谁能决定的，而是社会进步的必然。客运量下滑是必然中的必然。在看油补的下发可以预见，公益化是下一步的发展趋势。