碟鸟买了2年多了，骑着也不错。
关于改装等，很多帖子。我的鸟车，基本上什么也木有改，只是购买了些修补的东西，这些东西，偶觉得只要对重量不太在意的人，都有用。
1.泥除，这个有用，平时骑车，无论通勤还是外出，过个泥水路常有，这个是很实用的，
2.座管，原来的反装座管，头部顶到鞍座的底部，骑行时感觉PP坐在座管上差不多，坑爹的很。偶很长时间没发现这个问题，就是感觉骑行一个小时就PP不舒服，但是骑其它车车，木有这个问题，后来把座管仔细研究下，座管头把鞍座底部的塑料都顶出坑来了。果断购买了一个litepro的座管，舒服了。
3.货架，这个东西，有的人觉得重，但是偶觉得，这个东西必要，尤其是出去超过一天时，货架可以放个货架包，吃的，喝的，薄些的衣服，都可以放里，比背着强很多。偶有个麦格霍斯的包包，骑行时背几次，无论春天还是夏天，都觉得热，有幅担感，非常不舒服。买货架后，什么也不背，感觉骑行，轻松多了。说实话，骑行，主要是乐趣锻炼，弄个累赘背着，反倒是没啥尽头了。
4.水壶架，这个必须的，topeak的水壶架，可以装在把横上，就是粗了，垫了一块牛皮。这个架，不影响折叠，主要是骑行时可以喝水，保持体力。
5.尾部减震弹簧，这个东西，比起胶块来，压缩的速度和回弹的速度快些，对付小振动好，马路和普通沙土路，足够了。另外北方冷，0度或以下时，感觉那个胶块，真的和铁块差不是很多，所以还是换个弹簧的。至于疏密弹簧前避震，后油气弹簧等高级减震，偶觉得没啥必要。鸟车的减震，更多是保护车架，降低转接轴处的冲击和磨损，没有啥舒适功能的减震效果，那个油气疏密弹簧啥的，偶虽然没用过，但是更多的，给人是心理的安慰吧，那么小的减震行程，技术多高级的弹簧，效果都不会多大。至于增加了前叉的一体性感觉，偶认为也是心理上的，本来前叉的框量，很小到你很难感觉到，而那个弹簧，即使整体，也不是刚性连接，依然是铰接，它自身也有框量，所以那个东西，不大可能实际上增加多少整体感，重要的是，保养麻烦，和俺的简单就是快乐的骑行理念相悖。
6.双盘，很多人改，偶也想过，放弃了，中轴过长，受力的力矩越大，对车车是个考验，所以认为没太多用。爬坡时，只要是省级以上公路，都有相应的设计标准，坡道都不是多大问题。骑这个车，没人在山道或者陡坡路走，或者走太多这个路，所以双盘的用处，有限，遇到鸟车爬不动的坡道，都推行，说实话，这个坡道，很少。偶和骑友出去，很多时候，爬坡，山地都爬不上的，偶很轻松就爬上了，虽然四十多岁人了，感觉体力可以，所以这个东西，和发动机的关系还是蛮大的。
7.关于油刹，偶觉得这个东西，保养起来就麻烦，让你刹车上得到的这点手感远比不上带来的麻烦，尤其是长途时，维修是个大事，不管多可靠，都不如线碟方便可靠。偶买碟鸟，就是嫌V刹保养使用麻烦。另外来令块比胶块容易携带更换，不许多大调整，也没有磨损车圈带来的危险问题，偶都是货包里常备来令块。
8.关于其它轻量化东西，偶认为，凡是轻量，要么降低强度，要么降低可靠性，偶喜欢结实的东西，最不喜欢脆弱的用品，所以偶从来没有轻量化的想法。另外骑车，本身就是锻炼身体，又不竞赛，轻量化没有啥意义。
9.关于纵向刚性问题，偶的确有些感觉，主要是上大坡时，和山地不一样。但是偶都不在意，这个东西，骑行后检查，胶块还是在中间，说明是弹性变化，这个我认为设计上没啥不可以的，对安全，也木有啥影响，重要的是，每次长途前，把车车的所有部位，仔细检查一遍，出去时带工具，随时保养，安全是人主观为主导的东西，。
10.工具，PT16足够，便宜，气筒，最短那个呀瑞德就行，可以钻孔拧在水壶架螺栓上，补胎，topeak那个特别小的盒就行，偶做了个小塑料夹，拧在水壶架螺栓上，另一个备用放在货包里，防止雨天淋湿。
11.骑行服，偶木有，偶不喜欢衣服裹住身体的感觉，不放松。但是其他安全装备，尤其头盔是必须好的。
12.灯，晚上骑车安全，要买。但是，除非迫不得已，偶从来不晚上黑天骑车，那样太不安全了。说实话，骑车n多年了，从来木有晚上城市以外木有照明的地方骑车过。
13.牛角或者TT把，牛角必须，TT买个，长途时，装上，其它时间，不用。
14.交通规则问题，偶骑车时，绝大多数骑友对闯红灯木有啥感觉，俺从来，无论骑车，步行，都不闯红灯，即使这个地方鸟远没有一个车，偶也从来不闯红灯，这个很多，是个人修养的问题，另外给自己，家人，别人，别人家人，都带来麻烦。就是绿灯，也也从来都仔细观察，确认安全通过，葫芦岛时和一个车队骑一小段，他们总闯红灯，偶跟在后面，没再加入。骑车，不是有特权的行为，你平常反对很多特权，但是轮到自己，反倒是要求特权，他虚伪。另外，其它道路，只要可能，偶都靠边骑车，从来不和机动车抢道，也从来不并排骑车，道理同上。
15.健康问题，口罩，偶城里P95，野外海边公路不用，灰土大的公路，用，N95。
16.车速，基本上，从来控制在30km每小时以内，原因，这样安全，不论平路还是下坡。即使被车队落下，偶也这样，不着急。反正他们看偶落下多了，会等我。实践证明，偶基本上，从来木有被落下。
转自77bike，作者：bluelifeddt
关于改装等，很多帖子。我的鸟车，基本上什么也木有改，只是购买了些修补的东西，这些东西，偶觉得只要对重量不太在意的人，都有用。
1.泥除，这个有用，平时骑车，无论通勤还是外出，过个泥水路常有，这个是很实用的，
2.座管，原来的反装座管，头部顶到鞍座的底部，骑行时感觉PP坐在座管上差不多，坑爹的很。偶很长时间没发现这个问题，就是感觉骑行一个小时就PP不舒服，但是骑其它车车，木有这个问题，后来把座管仔细研究下，座管头把鞍座底部的塑料都顶出坑来了。果断购买了一个litepro的座管，舒服了。
3.货架，这个东西，有的人觉得重，但是偶觉得，这个东西必要，尤其是出去超过一天时，货架可以放个货架包，吃的，喝的，薄些的衣服，都可以放里，比背着强很多。偶有个麦格霍斯的包包，骑行时背几次，无论春天还是夏天，都觉得热，有幅担感，非常不舒服。买货架后，什么也不背，感觉骑行，轻松多了。说实话，骑行，主要是乐趣锻炼，弄个累赘背着，反倒是没啥尽头了。
4.水壶架，这个必须的，topeak的水壶架，可以装在把横上，就是粗了，垫了一块牛皮。这个架，不影响折叠，主要是骑行时可以喝水，保持体力。
5.尾部减震弹簧，这个东西，比起胶块来，压缩的速度和回弹的速度快些，对付小振动好，马路和普通沙土路，足够了。另外北方冷，0度或以下时，感觉那个胶块，真的和铁块差不是很多，所以还是换个弹簧的。至于疏密弹簧前避震，后油气弹簧等高级减震，偶觉得没啥必要。鸟车的减震，更多是保护车架，降低转接轴处的冲击和磨损，没有啥舒适功能的减震效果，那个油气疏密弹簧啥的，偶虽然没用过，但是更多的，给人是心理的安慰吧，那么小的减震行程，技术多高级的弹簧，效果都不会多大。至于增加了前叉的一体性感觉，偶认为也是心理上的，本来前叉的框量，很小到你很难感觉到，而那个弹簧，即使整体，也不是刚性连接，依然是铰接，它自身也有框量，所以那个东西，不大可能实际上增加多少整体感，重要的是，保养麻烦，和俺的简单就是快乐的骑行理念相悖。
6.双盘，很多人改，偶也想过，放弃了，中轴过长，受力的力矩越大，对车车是个考验，所以认为没太多用。爬坡时，只要是省级以上公路，都有相应的设计标准，坡道都不是多大问题。骑这个车，没人在山道或者陡坡路走，或者走太多这个路，所以双盘的用处，有限，遇到鸟车爬不动的坡道，都推行，说实话，这个坡道，很少。偶和骑友出去，很多时候，爬坡，山地都爬不上的，偶很轻松就爬上了，虽然四十多岁人了，感觉体力可以，所以这个东西，和发动机的关系还是蛮大的。
7.关于油刹，偶觉得这个东西，保养起来就麻烦，让你刹车上得到的这点手感远比不上带来的麻烦，尤其是长途时，维修是个大事，不管多可靠，都不如线碟方便可靠。偶买碟鸟，就是嫌V刹保养使用麻烦。另外来令块比胶块容易携带更换，不许多大调整，也没有磨损车圈带来的危险问题，偶都是货包里常备来令块。
8.关于其它轻量化东西，偶认为，凡是轻量，要么降低强度，要么降低可靠性，偶喜欢结实的东西，最不喜欢脆弱的用品，所以偶从来没有轻量化的想法。另外骑车，本身就是锻炼身体，又不竞赛，轻量化没有啥意义。
9.关于纵向刚性问题，偶的确有些感觉，主要是上大坡时，和山地不一样。但是偶都不在意，这个东西，骑行后检查，胶块还是在中间，说明是弹性变化，这个我认为设计上没啥不可以的，对安全，也木有啥影响，重要的是，每次长途前，把车车的所有部位，仔细检查一遍，出去时带工具，随时保养，安全是人主观为主导的东西，。
10.工具，PT16足够，便宜，气筒，最短那个呀瑞德就行，可以钻孔拧在水壶架螺栓上，补胎，topeak那个特别小的盒就行，偶做了个小塑料夹，拧在水壶架螺栓上，另一个备用放在货包里，防止雨天淋湿。
11.骑行服，偶木有，偶不喜欢衣服裹住身体的感觉，不放松。但是其他安全装备，尤其头盔是必须好的。
12.灯，晚上骑车安全，要买。但是，除非迫不得已，偶从来不晚上黑天骑车，那样太不安全了。说实话，骑车n多年了，从来木有晚上城市以外木有照明的地方骑车过。
13.牛角或者TT把，牛角必须，TT买个，长途时，装上，其它时间，不用。
14.交通规则问题，偶骑车时，绝大多数骑友对闯红灯木有啥感觉，俺从来，无论骑车，步行，都不闯红灯，即使这个地方鸟远没有一个车，偶也从来不闯红灯，这个很多，是个人修养的问题，另外给自己，家人，别人，别人家人，都带来麻烦。就是绿灯，也也从来都仔细观察，确认安全通过，葫芦岛时和一个车队骑一小段，他们总闯红灯，偶跟在后面，没再加入。骑车，不是有特权的行为，你平常反对很多特权，但是轮到自己，反倒是要求特权，他虚伪。另外，其它道路，只要可能，偶都靠边骑车，从来不和机动车抢道，也从来不并排骑车，道理同上。
15.健康问题，口罩，偶城里P95，野外海边公路不用，灰土大的公路，用，N95。
16.车速，基本上，从来控制在30km每小时以内，原因，这样安全，不论平路还是下坡。即使被车队落下，偶也这样，不着急。反正他们看偶落下多了，会等我。实践证明，偶基本上，从来木有被落下。
转自77bike，作者：bluelifeddt
