雅马哈WR250R档案
WR250R定位是轻量级多用途越野车，但越野功能更加突出。卖点是强劲的动力和出色的路面表现。2008年雅马哈首次推出WR250两兄弟——WR250R和WR250X，新车友可能会将R和X混淆，以为R是racing，X是motocross。其实WR250R是配上21英寸前轮18英寸后轮和采用菠萝胎的越野版，而WR250X是配上17英寸前后轮、低座位和采用街胎的街道版。凭着移植WR-F的铝合金半摇篮设计车架和压缩比高达11.8:1的水冷DOHC单缸发动机，及首次把电喷系统放在250级的越野电单车上而广受市场好评。两款250WR最小回转半径都是2.3米，若以时速60km定速巡航，每升燃油可跑34公里。2012年Yamaha继续对这两款车更新，但除了花色其他只在细节上做了一些改变。新发动机的进排气门采用钛合金制作，锻造铝合金活塞，最高转速达到11500rpm。WR250R比WR250X更擅长应付沙泥烂地。虽然车架、发动机、排气系统、悬挂系统都和WR250X一样，但配上前21英寸后18英寸的越野轮胎，令离地间隙增加了40mm，座高也比X版高了25mm。
优点：发动机动力强劲，悬挂系统最优，路面表现出色。
缺点：价格较高，座椅过高。