马上就2015年了，很多人提到合资车、外资车仍然是优越感满满，最常见的就是拿车标、做工、操控说事。
作为一个工科男，我愣是没弄明白，都是一个价位的车，挂个进口洋车标怎么就高人一等了。
如果单单拿车辆本身来说，撇开仁者见仁的美感，俺这个工科学渣弱弱问一下：
1.什么叫做工？对比参数有哪些？秦相比较其他同价位的合资车，内外做工那些参数比合资的弱？合资的哪些参数比秦好？
2.什么叫底盘？这个价位上扭力梁悬挂一大把，那合资的扭力梁为毛能比思锐的五连杆更好？都说是因为调校好，调校优秀的扭力梁能比五连杆更好，于是问题来了，什么样才叫调校好？具体如何体现？参数有哪些？为什么合资的扭力梁能经过调校克服先天缺陷而优于点了天赋的五连杆？为什么合资能调校扭力梁而比亚迪却不会调校五连杆？
3.合资扭力梁对比秦的扭力梁，从哪些具体的点得出合资扭力梁比秦的扭力梁好？好的标准又是什么？那么好的合资扭力梁是如何克服稳定性和舒适性这个矛盾的？如果这些“好”的合资原厂调校扭力梁去参加拉力赛能不能获得总排名16的成绩？如果不能的话为什么秦却可以？
秦必然有各种各样的缺点，但对于缺点张口乱说还是不太好的。“没有调查就没有发言权”，于是提了上面一些疑问望解答
作为一个工科男，我愣是没弄明白，都是一个价位的车，挂个进口洋车标怎么就高人一等了。
如果单单拿车辆本身来说，撇开仁者见仁的美感，俺这个工科学渣弱弱问一下：
1.什么叫做工？对比参数有哪些？秦相比较其他同价位的合资车，内外做工那些参数比合资的弱？合资的哪些参数比秦好？
2.什么叫底盘？这个价位上扭力梁悬挂一大把，那合资的扭力梁为毛能比思锐的五连杆更好？都说是因为调校好，调校优秀的扭力梁能比五连杆更好，于是问题来了，什么样才叫调校好？具体如何体现？参数有哪些？为什么合资的扭力梁能经过调校克服先天缺陷而优于点了天赋的五连杆？为什么合资能调校扭力梁而比亚迪却不会调校五连杆？
3.合资扭力梁对比秦的扭力梁，从哪些具体的点得出合资扭力梁比秦的扭力梁好？好的标准又是什么？那么好的合资扭力梁是如何克服稳定性和舒适性这个矛盾的？如果这些“好”的合资原厂调校扭力梁去参加拉力赛能不能获得总排名16的成绩？如果不能的话为什么秦却可以？
秦必然有各种各样的缺点，但对于缺点张口乱说还是不太好的。“没有调查就没有发言权”，于是提了上面一些疑问望解答
