天气慢慢转凉了，在夏季各位车主不太 注意的热车问题到了冬天又该成为话题， 现在关于是否需要热车，网上分为两派， 一派认为需要热车，要等发动机温度稳定 后再开车；另一派则认为不需要热车，汽 车可以开着直接走。而且每派都说的很有 道理，搞的众位车主不知如何是好。今天 我们就从机械方面来分析一下到底需不需 要热车。
汽车发动机是一个由成百上千零部件组 成的机械产品，而且，发动机工作时，里 面的零部件在高速运转。发动机大部分零 部件都是铝或钢的，这些零件通过装配组 成了发动机，当它高速运转时，一定要有 润滑剂来填充在零件与零件之间的间隙， 将两个零件微观的隔离开，否则，很容易 就造成零部件的异常磨损，这个润滑剂就 是我们常说的机油。
发动机的机油池位于发动机底部，在发 动机工作时通过机油泵将油池里面的机油 泵出，沿着预设的油路达到需要润滑的部 位，除了很少一部分进入零部件的间隙起 到润滑作用，大部分都被高速运转的零部 件给甩到发动机内壁上，然后顺着发动机 内壁又流到底部的油池内了。
发动机启动时，一般都是车辆放置了一 段时间了，有的是放置一夜了，这时候原 来被油泵泵到高处的机油由于重力作用， 都慢慢的回流到油池了，发动机上部的润 滑油量很少，润滑条件较差。
在发动机启动时，由于发动机内部零部 件之间整体润滑条件较差，运行阻力就很 大，这时发动机的控制单元就会给发动加 大燃油供应量，发动机的转速就会提高， 以便很好的克服发动机内部的运转阻力， 这也就是汽车冷车启动时为什么怠速会比 较高的原因。
大概经过半分钟的运转，机油泵就把机 油给输送到它该去的地方了，发动机内部 就润滑到位了，车的怠速也就降下来了。 这时候发动机就做好出发的准备了，你可 以开着车起步了。如果这时候你一脚深油 门，让车飞出去，发动机没啥事，但是变 速箱该受不了了。是的，这时发动机是润 滑了，可是变速箱还没润滑呢。
变速箱的润滑系统和发动机有所不同， 变速箱没有所谓的机油泵，变速箱是靠齿 轮的转动将润滑油甩起来进行润滑的，叫 飞溅式润滑。为了保护你的变速箱，你还 是耐着性子慢慢开着走上一段吧。什么， 变速箱还没润滑呢，不敢走啊！好吧，没 办法，你不走变速箱就不运转，变速箱不 运转就甩不起来润滑油，甩不起来润滑油 就润滑不了变速箱，润滑不了变速箱你就 不敢走。死循环，那你站那里不走算了， 我是要走了，拜拜！
开着车小心翼翼的走上半分到一分钟， 好了，你可以甩开膀子开了。什么什么， 水温还没上去呢？很多人觉得水温没上去 就说明发动机还没热好。所谓的水就是发 动机冷却液，冷却液的设置是为了把发动 机气缸温度降下来，而不是为了给你烧过 热水。
冷却液之所以会恒定到某个温度范围， 是因为冷却液在发动机内循环过程中，被 气缸加热，热的冷却液循环出来后，进入 散热器，被风扇吹着冷却。当被加热的热 量和被冷却的热量相同时，冷却液的温度 就恒定了，也就是所谓的水温上来了。
记住，车能不能开是看发动机过热不过 热，而不是看冷却液的温度上没上来，如 果水温上的太高了，你的发动机就爆锅 了，这是因为你的发动产生的热量太多 了，散热器搞不定它了。只要发动机不过 热车就可以开，你看着水温没上来，其实 气缸的温度已经上来了，而且和水温恒定 的时候气缸温度差不太多。
啰嗦了这么多，可能各位也没看明白到 底该不该热车，简单的说吧：发动着车， 等怠速稳定就可以走车了，先慢速跑个半 分到一分钟，然后就可以放心大胆的跑 了。什么，到底跑多慢？也不用多慢，比 走路快就行，二三十公里时速吧！
汽车发动机是一个由成百上千零部件组 成的机械产品，而且，发动机工作时，里 面的零部件在高速运转。发动机大部分零 部件都是铝或钢的，这些零件通过装配组 成了发动机，当它高速运转时，一定要有 润滑剂来填充在零件与零件之间的间隙， 将两个零件微观的隔离开，否则，很容易 就造成零部件的异常磨损，这个润滑剂就 是我们常说的机油。
发动机的机油池位于发动机底部，在发 动机工作时通过机油泵将油池里面的机油 泵出，沿着预设的油路达到需要润滑的部 位，除了很少一部分进入零部件的间隙起 到润滑作用，大部分都被高速运转的零部 件给甩到发动机内壁上，然后顺着发动机 内壁又流到底部的油池内了。
发动机启动时，一般都是车辆放置了一 段时间了，有的是放置一夜了，这时候原 来被油泵泵到高处的机油由于重力作用， 都慢慢的回流到油池了，发动机上部的润 滑油量很少，润滑条件较差。
在发动机启动时，由于发动机内部零部 件之间整体润滑条件较差，运行阻力就很 大，这时发动机的控制单元就会给发动加 大燃油供应量，发动机的转速就会提高， 以便很好的克服发动机内部的运转阻力， 这也就是汽车冷车启动时为什么怠速会比 较高的原因。
大概经过半分钟的运转，机油泵就把机 油给输送到它该去的地方了，发动机内部 就润滑到位了，车的怠速也就降下来了。 这时候发动机就做好出发的准备了，你可 以开着车起步了。如果这时候你一脚深油 门，让车飞出去，发动机没啥事，但是变 速箱该受不了了。是的，这时发动机是润 滑了，可是变速箱还没润滑呢。
变速箱的润滑系统和发动机有所不同， 变速箱没有所谓的机油泵，变速箱是靠齿 轮的转动将润滑油甩起来进行润滑的，叫 飞溅式润滑。为了保护你的变速箱，你还 是耐着性子慢慢开着走上一段吧。什么， 变速箱还没润滑呢，不敢走啊！好吧，没 办法，你不走变速箱就不运转，变速箱不 运转就甩不起来润滑油，甩不起来润滑油 就润滑不了变速箱，润滑不了变速箱你就 不敢走。死循环，那你站那里不走算了， 我是要走了，拜拜！
开着车小心翼翼的走上半分到一分钟， 好了，你可以甩开膀子开了。什么什么， 水温还没上去呢？很多人觉得水温没上去 就说明发动机还没热好。所谓的水就是发 动机冷却液，冷却液的设置是为了把发动 机气缸温度降下来，而不是为了给你烧过 热水。
冷却液之所以会恒定到某个温度范围， 是因为冷却液在发动机内循环过程中，被 气缸加热，热的冷却液循环出来后，进入 散热器，被风扇吹着冷却。当被加热的热 量和被冷却的热量相同时，冷却液的温度 就恒定了，也就是所谓的水温上来了。
记住，车能不能开是看发动机过热不过 热，而不是看冷却液的温度上没上来，如 果水温上的太高了，你的发动机就爆锅 了，这是因为你的发动产生的热量太多 了，散热器搞不定它了。只要发动机不过 热车就可以开，你看着水温没上来，其实 气缸的温度已经上来了，而且和水温恒定 的时候气缸温度差不太多。
啰嗦了这么多，可能各位也没看明白到 底该不该热车，简单的说吧：发动着车， 等怠速稳定就可以走车了，先慢速跑个半 分到一分钟，然后就可以放心大胆的跑 了。什么，到底跑多慢？也不用多慢，比 走路快就行，二三十公里时速吧！
