“双十一”商品大促销临近，各物流业正在精心备战“后勤工作”。历来以大宗商品为主的铁路货运一改昔日作风，9月、10月频推快运业务加入混战，与民营快递争抢市场。与此同时，顺丰、中通、申通、韵达等快递企业已经接到天猫官方通知，11月11日当天，快递订单量将达到2.5亿件，与去年相比，整整增加了1亿件。
　　在即将快要来临的“双11”中，除了以往几家熟悉的传统快递企业外，铁路部门旗下的新的快递品牌---“高铁快运”、“铁路货物快运”等，它们的加入无疑将打破现有快递行业的固有格局。
　　电商大战有了铁路的加入，对于消费者来说，不论商家从哪发货，消费者考虑的是订购的货物怎么最快最便捷送到手里，至于你是走铁路还是走“四通一达”，那是商家的事。但对于商家来说，铁路的加入，给了他们一个与民营物流业谈判的筹码，或可借机降低物流成本。实际上却或为百姓降低运费，或为百姓减少等待货物时间，受益最大是买家。
　　从快递行业核心关键配送网络来看，铁路现有货场站大都处于城镇或区域的经济中心，具有直接与企业相连得各种专用线、专用铁道等设施。从快递行业实效性、成本性来看，高铁运输在时效性上极大的优于公路运输，高铁保证了物流行业所需的安全性的问题，其次铁路以前的行包、行邮专列运输经验也可以有效保证快件很少出现丢失短少，毁损等安全问题。
　　铁路快捷、便利、贴心的货运服务以及自身庞大的路网系统优势助力“双11”，让卖家发货不再忧愁烦恼，卖家收货不再焦急等待。