好

所谓的专家和官员不能完全置百姓的土地利益而不顾，研究三年，花费大量纳税人的金钱，其实明眼人一看都知道推荐方案三个中的那个好那个不好，还在犹豫什么，潜规则还是有顾虑，这就是建立健全[url]http://法治社会[/url]的中国决策层?明智的话可以认为新野东为最佳方案，新野西（设站上港小五）为折中方案，邓州东（设站桑庄）为劳民伤财方案。高铁在一定程度上是普通铁路的升级，邓州现有的火车站点经停三分，事实证明平时的客流量并不大，有的时候出站票都不查。显然当时设计的时候已经严重犯错，没有考虑到[url]http://南阳盆地[/url]的中心在新野，而不在邓州西部。以前是计划经济国家的决策以政策领头，现在是市场经济，决策还是要科学规划！综上所述还是支持新野设立高铁站，希望全体新野人齐心协力，努力，再努力！

本吧人气不旺啊，也没啥更新的信息。

主要是郑万未开工，我们都是先行者，所以人少而精？

支持邓州东站，综合考虑希望设站二广高速西

喔

OK了吧

高铁带动城市发展已经是不争的事实，去年，郑万高铁的选线过程中，邓州和新野两座城市为了高铁过家门口，从官方到民间，争的不可开交。不过在王梦恕看来，这事儿，根本就没什么可争的。
王梦恕：后来这条线路定的离新野14公里，邓州16公里，这样就都很好。可以在14公里范围内，可以把城市向那里靠。我就是按照我的运行条件，尽量照顾城市，适当地方可以绕一下，如果不绕一下的话，两个地方根本都不经过。
王梦恕的不少观点，经常引发网络热议。有些观点，看起来也确实不近人情：比如铁路不能因为一个人跳轨而急刹车。不过如果你能认真听完他对自己观点的阐释，你就会发现，这是一名科学家，用严谨的科学态度，从国家和更多人角度，来做出的理智的选择，可能不容易接受，但却是最合理的选择。

百度百科上的： 2015年3月，[4] 全国人大代表河南团成员、隧道桥梁专家、工程院院士、河南省政府参事、河南焦作人王梦恕老先生在接受河南省“东方今报”记者采访时说，邓州、新野之争已经敲定，新野出局，站点设在邓州东。3月7日，王院士在接受另一媒体提问时说：线路已经定了！就在邓州东！本人没说是直线，也没说科学，本项目[2] 无需中[4] 咨公司进[2] 行评审！没[2] 有批[2] 文！马上就要开工了[6] ！……

最好走直路缩短距离，为以后长远考虑，座车省时省钱才真正的人性化

现在的情况是，郑万铁路今年底才能动工。2019年底，郑万铁路郑州至襄阳段能建成通车。

全线应该是2021年吧

可能办

还2019年完工呢，2016年都快过完了，还没有全线开工.