首先是要考虑你的身体位置。由于道路弯弯曲曲，车要能自由移动，从一边倾向另一边。也就是说，身体的位置要压低、居中，手肘和膝盖外展，才能自由操控车体。另外，臀部要悬在车座上方，而不是压在车座上，这样拐弯时才能快速移动重心，如果需要，还可以继续顺畅地蹬踏。
我们见过的最常见的一个问题就是，人坐得太直，胳臂也基本伸直。这样的姿势无法快速流畅地倾斜车辆，因为整个身体必须通过僵硬的手臂才能移动。另一个问题是，站起来时把车座夹在两腿之间——不要这么做，因为你经常需要身体不动就能倾斜车辆。
另一个常见问题是身体太靠后，你可能需要借助他人帮助来确定自己是否存在这个问题(让朋友用摄影机拍下来或者咨询教练)。“重心靠后”是我们在谈论技术性路面时经常能听到的一句话，这个动作也几乎成了条件反射。改掉吧，因为在单轨赛道上，在通过弯道时，车从一边移动到另一边，前轮需要足够的重量，才能抓住路面，保持车辆平衡。
最后一点提示就是控制好你的视线。我们总是听到“向前看，别低头”，但是你知道你能做多好吗？赛车手们经常说看“交汇点”——赛道两条边缘在前方交汇的地方。对于我们来说这是一个很好的目标。
找一条路线反复练习，看看你能否一直将注意力集中在目力所及的道路最远处。你的眼睛会不时地被拉回到车轮上，尝试快速返回路边交汇点，看看这样做是否能让你的骑行保持流畅。
我们见过的最常见的一个问题就是，人坐得太直，胳臂也基本伸直。这样的姿势无法快速流畅地倾斜车辆，因为整个身体必须通过僵硬的手臂才能移动。另一个问题是，站起来时把车座夹在两腿之间——不要这么做，因为你经常需要身体不动就能倾斜车辆。
另一个常见问题是身体太靠后，你可能需要借助他人帮助来确定自己是否存在这个问题(让朋友用摄影机拍下来或者咨询教练)。“重心靠后”是我们在谈论技术性路面时经常能听到的一句话，这个动作也几乎成了条件反射。改掉吧，因为在单轨赛道上，在通过弯道时，车从一边移动到另一边，前轮需要足够的重量，才能抓住路面，保持车辆平衡。
最后一点提示就是控制好你的视线。我们总是听到“向前看，别低头”，但是你知道你能做多好吗？赛车手们经常说看“交汇点”——赛道两条边缘在前方交汇的地方。对于我们来说这是一个很好的目标。
找一条路线反复练习，看看你能否一直将注意力集中在目力所及的道路最远处。你的眼睛会不时地被拉回到车轮上，尝试快速返回路边交汇点，看看这样做是否能让你的骑行保持流畅。
