不说这些了，弄得我自己跟怨妇一样了，呵呵，下面就说一下沛纳海PAM111国内仿机的机芯和瑞士机芯吧！
先说一下国内仿机！先上图在说话！


上面这两个图片是国内仿机6497机芯的普通版，不是豁口版呀

先说一下上面这张普通版的111国内仿机6497的！
很多人都问我为什么豁口版要比普通版贵这么多，大家仔细看一下普通版的机芯，先不说别的，先仔细看一下鹅颈那里就知道了，普通版基本上没有经过什么特别大的改动或者较调，还有就是游丝和机芯内部的较调，说这个可能会有人产生质疑，但是实际上确实如此！
有的人说普通版的打磨和钢印也不一样，这个确实没有，打磨和钢印都是一样的，我仔细对比过的，就连最下面的钢印都是有的，估计说不一样的有两种可能，第一是被忽悠了，第二不是NOOB厂的。
普通版的就说到这，因为这款太普及了没有必要介绍的太详细的，如果有什么不懂得可以私下问我

下面发一下国内仿机6497机芯豁口版的图片，是我自己实物拍摄的！

上面就是国内仿机6497机芯豁口版的实物图了，拍摄时候反光的问题甲板上的打磨痕迹看着跟其他角度不一样，但绝对是NOOB厂的111，这点我可以保证的！
很多人问普通版和豁口版有什么不一样呢？从机芯大体上看，简单一句就是避震板上多了一个喇叭状的开口，为什么有这个开口，就是因为真品的111就有豁口的。
但是具体来说的话，区别还是有很多的，除了开了一个豁口以外，大家可以仔细看一下鹅颈那里，撞针已经顶到了鹅颈指针上，而且角度和方向都和正品是一样的了，有人说宝石数量不一样，仔细看一下是一样的呀！还有说打磨不一样，这个有点太牵强了吧！除非你用显微镜一点点的痕迹对比，否者肉眼怎么可能会看出来不一样呢？
还有就是调整了游丝，这个需要专业一点的仔细对比了，豁口的游丝和普通版的游丝是有点区别的，但是从图片可能不这么直观，这个需要两块表实物放在那里然后仔细的观察一下才能看出来的！
还有就是机芯内部的较调，这个没办法说的太详细了，因为不拆开甲板的话是看不出来的，但是使用上是能感受到不同的，例如上弦时候的手感、机芯的稳定性等等，都是有区别的！

下面我发一张瑞士ETA6497机芯的111机芯图

大家看这种图片后可能会发现一个问题，就是在避震板上怎么是这个样子的呢，跟国内仿机的普通版和豁口版都不一样，没错，确实不一样，这款就是111N厂的瑞士6497机芯普通版的，豁口版的避震板跟国内仿机的豁口版是一样的，跟真品也是一样的，我之所以上这张图片是有原因的，我是要详细讲解一下什么是6497瑞士机芯，也究竟一些人对于瑞士6497机芯的一些误解！

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NOOB厂的机芯的111多少qian

好了继续说一下111的瑞士ETA6497机芯，今天有顾客跟我说ETA的6497机芯应该是现成的豁口版，不应该是这种的避震板的，包括网上卖的ETA6497机芯都是豁口版的，其实不用顾客跟我说，玩了这么多年的表，什么样子的机芯我心里很清楚，但是ETA6497机芯我一定要说一下，先不说这款机芯是不是ETA的，先说一下瑞士ETA机芯的如何生产和给其他表厂配套的吧！也算我卖弄一下，呵呵！
ETA机芯是全球最大的生产瑞士机芯的厂家了，全球的知名度非常高，这个就不用多说什么了，很多手表厂用的机芯都是ETA的，或者是用ETA机芯改制的，但是ETA的机芯出厂只是毛坯机芯，换句话说是没有打磨过齿轮和甲板的，你从外表上来看的话觉得很粗糙，（淘宝上有卖瑞士机芯的，很多都是打磨过的了，而且有的鱼鳞纹都有的，我很好奇，ETA的机芯一般是不打磨就出厂的呀！）为什么出厂时候这么粗糙，就是因为不同手表厂对于机芯的最终装配和甲板上的图案设计是不一样的，而且重要的是打磨的程度和工艺每个手表厂也是不一样的，所以ETA机芯出厂时候都是没有经过任何打磨和改装的。有些人可能看到我说这个有点怀疑，其实大家可以看一下一些瑞士手表，他们用的瑞士ETA机芯的甲板和摆轮上的打磨和刻花是不是每个品牌都不一样呢，很多人都应该知道一块手表的好与坏有一个因为就是机芯的打磨了，这都是手表厂自己来打磨的，不可能让外人来操作的。
好了说到这里就说一下这块111瑞士的6497机芯吧！为什么避震板那里是整个的一个圆，连平行的开口都没有呢？这个很多人都好奇，有很多人都问我ETA出厂的6497是豁口的呀，这个我要说一下的，其实ETA出厂的6497机芯有两个型号，一个是ETA6497-1，一个是ETA6497-2，一般的来说6497-1的机芯就是一个圆的避震板出厂的，6497-2有的是圆的避震板，有的是豁口现成的避震板，为什么要圆的避震板呢？就是为了方便手表厂到时候进行改装，豁口的避震板是为了供给一些特供的手表厂，6497-2的豁口机芯全新的话，很贵现在国外论坛里卖的话差不多是4000多人民币，国内的话全新的我见过的，一般在5000多左右吧，有便宜的，但是我见过的都是国内自己改的避震豁口，像6497-1豁口的有的也是国内自己改的，或者还有一种途径，但是这个我不方便说了就，6497-1的机芯国外全新的价格是2000左右，国内是2500以上了。很多人说两种价格差这么多是不是6497-2的机芯要好很多呢？其实不是这样的，好确实是好，但是没有说好很多，价格贵是因为少，这种机芯市面能流通的全新非常少，所以价格就高很多的！
难道N厂的111ETA6497就没有-2的机芯吗？事实证明是有的，但是一年就出货一次半次的，而且出货量非常非常少，几乎到我手里都没有几块，难道-2就比-1的好吗？我自己实际证明确实好一些，稳定性好一些了，但是你不是专业玩表的人根本就感觉不出来，既然这样还有必要纠结什么-1-2之说吗？

下面说一下瑞士机芯和国内仿机如何区分吧！
很多人都跟我说，国内仿机已经够用了，仿真度也做得很好了，没必要非得买瑞士机芯的了，这句话我赞成，但是也不能这么说，瑞士机芯和国内仿机还是从外观能看出来的，大家可以自己的看一下真表机芯下面两个银色的齿轮上面的齿，是更加饱满，线条更加柔和，不这么尖锐，再看一下仿机的齿轮上面的齿，比较尖锐，不这么圆滑，最后看一下瑞士机芯的齿轮上面的齿，是不是发现跟真表的齿轮是一样的，很多人不注意这个，都看甲板上的打磨或者避震、鹅颈之类的，很少有人注意机芯齿轮上面的齿，（其实很多人都不关注这个的，呵呵）
到底选什么机芯的111一定要根据自己的实际情况来选，我说这么多不是说国内仿机的111不能买了，必须得买瑞士机芯的，不是这个意思，我只是单纯的对比一下国内仿机和瑞士的ETA6497机芯，我写这么多是让大家更加懂表，别买错了而已，因为写的比较仓促，有的地方可能没有强调，如果有不清楚的地方欢迎互相交流，大家可以加我微信联系我，laopei1220

学到很多 但还有许多专业名词不懂

学习了！

好帖…帮顶

14年的好技术贴啊，最近貌似又出了一批eta的，是真的吗，头哥

大师给看看这个是不是国产