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关于载人飞船返回舱和轨道舱位置对调的假设

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以前看过文章,讲的是返回舱在前,轨道舱在中,推进舱在后的布局比较合适,现在想想有那么一点道理,首先起飞时候航天员是在返回舱里面的,一旦发射时出现危险,逃逸塔可以直接拎着返回舱跑,更快更方便,其次太空对接以后可以航天员可以直接丛返回舱进入空间站不需要通过轨道舱,最后返回地球时只需返回舱脱离后返回,而轨道舱和推进舱可以留在太空和空间站对接固定,这样几次下来,空间站岂不是越来越大


1楼2014-11-11 09:11回复
    轨道舱上面有对接机构,就是用来对接用的,(兼作航天员的生活区),你把两个对调那还要轨道舱何用?最好就是做成两舱型,返回舱直接加装对接锥,不用轨道舱,即节省了成本又提高了可靠性。


    来自iPhone客户端2楼2014-11-11 13:44
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      2025-05-23 23:12:30
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      旧的舱室带来的故障机会也就越大,不是说什么东西都是越大越好的。


      IP属地:广东3楼2014-11-12 11:20
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        直接对调的话返回舱的人怎么进轨道舱?轨道舱主要是因为当初没有空间站,为了人员长时间留空准备的活动空间,现在有了空间站载人飞船就只是一个单纯的运载工具了,所以猎户座飞船那样的结构是以后发展的方向


        IP属地:河南来自手机贴吧4楼2014-11-12 12:27
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          这种布局的飞船构想也有,比较典型的就是日本曾基于HTV设计的载人版。不过返回舱不好在防热大底上开洞,为进入轨道舱,他们来了个单杠大回环动作,进入轨道后把轨道舱翻到前面去。
          总的来看,轨道舱放后没什么必要,好处不多(也就减轻一下逃逸火箭负担)但麻烦不少。未来的飞船还是以轨道舱返回舱一体的阿波罗式大返回舱飞船为宜,顶多鼻子上顶个小功能舱(登月舱之类的大功能舱显然会另行考虑),联盟这种小返回舱会变的非主流。楼主的轨道舱后垫应该会变成一种无需考虑的问题。


          IP属地:内蒙古5楼2014-11-13 10:31
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            另外,楼主关于后置有利于空间站扩建的想法有点匪夷所思,自己再好好想想吧。


            IP属地:内蒙古6楼2014-11-13 10:34
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