2014 全新大改款IS自从底特律车展首发以来，即凭借其超跑概念设计与魅惑外观，引发了全球车迷的热烈讨论与引颈期待。
崭新外观设计，前卫运动风范
全新大改款IS 250/ 300h外型设计上延续家族风格的纺锤型水箱护罩，从车头一路延伸到车尾的大胆线条，让身车充满十足动感。其中F SPORT版本的水箱护罩采用更前卫的L Shape进气口设计，外观上更具侵略性。前方鹰眼式立体头灯搭配全新家族识别箭形LED日型灯，停留所有人的目光。
移植超跑基因，提前驾驭未来
除了拥有动感的外观之外，内装更大量使用LEXUS顶级超跑LFA与近期发表的LF-CC概念车设计元素。除了一路延伸至车内的时尚运动风格内装外，本次大改款更导入许多首次出现而令人惊艳的配备，包括了F SPORT车款的单环数字仪表板、滑动式的温控系统，及全车系都搭载的中央多媒体屏幕，诸多配备都让这辆入门级性能房车充满话题性。
当然, 美国日系车市场占有率最高的Invidia排气,也在第一时间延续2013年以前的Model开发出专属于2014 Model的 IS250/300的Q300H排气
技师仔细地拿原厂的接环与Invidia的接环做比较
完成后不怕看,更希望你放大看Invidia的质感
这中安装法….要有熟练的技巧地,一般人可能装
好后发现上下不齐,或左右长短不一
请你靠近点看我…….
我就会是你的Invidia!!
车主表示: 之前就听说Invidia的质量非常好,今日一见果然满意.
由于当日为夜间安装,我们的技师仔细的跟车主教育沟通如下:
此排气虽同样为IS,但与之前热卖的2013model仍有部分差异, 其原厂的排气管径为42.7mm,Invidia为60mm, 尾嘴为110mm,其特点是这款排气是双管从头到尾,气流比旧IS来的更顺畅,中间我们特别作了一个close,目的为增加扭力.让操控者更有驾驭跑车的感觉.
至于旧款IS车主最喜欢的Q300H过3000转后的高频声浪,此款排气也稍有不同,它的声音一样可以创造100%的回头率,但却感觉更沉稳,更有质感.
崭新外观设计，前卫运动风范
全新大改款IS 250/ 300h外型设计上延续家族风格的纺锤型水箱护罩，从车头一路延伸到车尾的大胆线条，让身车充满十足动感。其中F SPORT版本的水箱护罩采用更前卫的L Shape进气口设计，外观上更具侵略性。前方鹰眼式立体头灯搭配全新家族识别箭形LED日型灯，停留所有人的目光。
移植超跑基因，提前驾驭未来
除了拥有动感的外观之外，内装更大量使用LEXUS顶级超跑LFA与近期发表的LF-CC概念车设计元素。除了一路延伸至车内的时尚运动风格内装外，本次大改款更导入许多首次出现而令人惊艳的配备，包括了F SPORT车款的单环数字仪表板、滑动式的温控系统，及全车系都搭载的中央多媒体屏幕，诸多配备都让这辆入门级性能房车充满话题性。
当然, 美国日系车市场占有率最高的Invidia排气,也在第一时间延续2013年以前的Model开发出专属于2014 Model的 IS250/300的Q300H排气
技师仔细地拿原厂的接环与Invidia的接环做比较
完成后不怕看,更希望你放大看Invidia的质感
这中安装法….要有熟练的技巧地,一般人可能装
好后发现上下不齐,或左右长短不一
请你靠近点看我…….
我就会是你的Invidia!!
车主表示: 之前就听说Invidia的质量非常好,今日一见果然满意.
由于当日为夜间安装,我们的技师仔细的跟车主教育沟通如下:
此排气虽同样为IS,但与之前热卖的2013model仍有部分差异, 其原厂的排气管径为42.7mm,Invidia为60mm, 尾嘴为110mm,其特点是这款排气是双管从头到尾,气流比旧IS来的更顺畅,中间我们特别作了一个close,目的为增加扭力.让操控者更有驾驭跑车的感觉.
至于旧款IS车主最喜欢的Q300H过3000转后的高频声浪,此款排气也稍有不同,它的声音一样可以创造100%的回头率,但却感觉更沉稳,更有质感.
