错误认识1：白天开大灯行驶不好！
白天开大灯不但对汽车无丝毫损坏，而且能极大地降低事故率，西欧数十国家法律规定无论白天和黑夜必须开大灯行驶。
错误认识2：夜晚远光灯越强行驶越安全！
灯光的照射角度越大越安全，灯光抬得越高越亮越危险。
错误认识3：常常使用大油门对发动机不好！
发动机在挡位上转速经常提到4000以上不但无害，还对发动机有一定的好处，常常空挡踩油门或长时间在高转速上才对发动机不好。
错误认识4：习惯性踩离合器是减少麻烦的办法!
习惯性踩离合器不但对机器不好，反而麻烦会更多，更重要的是不安全。
错误认识5：汽车行驶时将中央门锁锁死是安全的办法!
这是极其危险的办法，汽车一旦出现事故时，会打不开车门，因而危险率进一步提高。避免小偷抢夺车内的物品，最好在堵车时或等红绿灯的时候再将中央门锁锁死。
错误认识6：习惯泊车后只拉紧手刹!
在不平的地面泊车后不但要拉上手刹还要挂在挡拉上，这样才是防止汽车因路面不平发生下滑的最好办法。
错误认识7：在高速行驶的路面上速度越慢越安全!
如果驾驶的是小型轿车，速度慢于60km／h反而是不安全的，根据车的性能，速度常保持在80—ll0km／h较安生。
错误认识8：开车行驶在最右边的道最安全!
这最不安全，因为遇到超车和从右手并上该道的情况比别的道上的车要多。
错误认识9：单向行驶时如果有双道，压线行驶!
这最容易出现事故，因为无论是前后行驶的车辆都无法判断你行驶的意图。
错误认识10：高速拐弯时一边踩离合器一边踩刹车行驶最安全!
不可踩离合器，无论任何情况下，踩离合器行驶会增加汽车的惯性，应该将挡位放低后再踩着刹车行驶。
错误认识11：汽车加装ABS系统后是为了缩短刹车距离!
ABS最大的优点不是缩短刹车距离，而是防止轮胎抱死，因此，即便遇到特殊情况将刹车踩死，其方向盘也是可以操控汽的方向，学会紧急刹车后缓冲这段刹车的距离是认识ABS的关键所在。
错误认识12：遇到其他驾驶不熟练者或违章者应通过喇叭或大灯提示他!
应该尽快远离他，按喇叭或大灯提示他只会增加他的紧张情绪，使他更加难以控制汽车。
错误认识13：拐弯或并道时应先看反光镜!
应先扭头看一下车的后面再看反光镜，因为，有时反光镜调校得不好会有死角现象，此外，转向灯打开后会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的几率，仅从反光镜不能完全判折正确。
错误认识14：开车时听音乐会分散驾驶者的注意力!
好的音响设施和自己喜欢的音乐能进一步抑制疲劳的精神状态，能进一步调整更好的心理状态。
错误认识16：开车行驶时只注意保持前后车辆的距离！
除了保持与前后的安全距离外，还应尽量避免与左右手的车辆保持并列行驶，通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶者，并列行驶的最大坏处是分心，容易使注意力从前方分散到左右，对初学驾驶者更容易造成紧张不安的情绪。
错误认识17：将驾驶座椅调得越靠近方向盘越有安全感！
这纯属心理作用，反而越靠近方向盘越容易增加紧张情绪，除不影响手脚操控外，驾驶座椅越远离方向盘越好。
一是驾驶时的视觉更广大，左右眼的余光看到的会更多；
二是座椅靠方向盘太近，必然蜷着腿驾驶，长时间容易疲劳；
三是出现紧急情况，身子与汽车的操控台、方向盘缓冲的余地大，安全系数高。
错误认识18：除车窗反光镜的位置不贴太阳膜外，在其他地方大面积贴太阳膜不影响驾驶
驾驶者的视线不光是前方，侧面和后方同样需要经常看，影响驾驶者的视线就增加了危碱的程度，此外还会减少驾驶者的乐趣。
错误认识19：无论任何情况1挡起步好！
光滑的路面用2挡容易起步，此外，在光滑的路面用1挡当刹车比直接刹车效果更好。
错误认识20：高速行驶时一边的轮子突然压到积水的路面很危险！
如果盲目踩刹车才危险，遇到这种情况控制好方向盘比踩刹车更重要和更安全。
错误认识21：光滑的路面应学会用好手刹和脚刹来控制汽车行驶！
应学会用好挡位来控制汽车行驶。
错误认识22：空挡行驶时省油！
没有科学根据，熄火行驶才省油，但两者同样不安全。
错误认识23：习惯开快车的人驾驶技术高！
驾驶好的人是判断准确和果断，并将最坏的可能考虑在内。
错误认识24：提速超车时首先是观察和判断前方对应驶来的车辆情况！
首先是观察和判断后面行驶的情况，在确定后面没有车辆欲超自己的情况下再观察和判断前方的情况
错误认识25：晚上行驶将前后的雾灯打开更安全！
更危险，尤其前雾灯的白光束非常强，影响对面行驶的车辆同样会影响自己的安全。只有遇到恶劣的天气，无论白天或夜晚才可以使用雾灯。
群成员：手时幽搬砖整理
谢谢！
白天开大灯不但对汽车无丝毫损坏，而且能极大地降低事故率，西欧数十国家法律规定无论白天和黑夜必须开大灯行驶。
错误认识2：夜晚远光灯越强行驶越安全！
灯光的照射角度越大越安全，灯光抬得越高越亮越危险。
错误认识3：常常使用大油门对发动机不好！
发动机在挡位上转速经常提到4000以上不但无害，还对发动机有一定的好处，常常空挡踩油门或长时间在高转速上才对发动机不好。
错误认识4：习惯性踩离合器是减少麻烦的办法!
习惯性踩离合器不但对机器不好，反而麻烦会更多，更重要的是不安全。
错误认识5：汽车行驶时将中央门锁锁死是安全的办法!
这是极其危险的办法，汽车一旦出现事故时，会打不开车门，因而危险率进一步提高。避免小偷抢夺车内的物品，最好在堵车时或等红绿灯的时候再将中央门锁锁死。
错误认识6：习惯泊车后只拉紧手刹!
在不平的地面泊车后不但要拉上手刹还要挂在挡拉上，这样才是防止汽车因路面不平发生下滑的最好办法。
错误认识7：在高速行驶的路面上速度越慢越安全!
如果驾驶的是小型轿车，速度慢于60km／h反而是不安全的，根据车的性能，速度常保持在80—ll0km／h较安生。
错误认识8：开车行驶在最右边的道最安全!
这最不安全，因为遇到超车和从右手并上该道的情况比别的道上的车要多。
错误认识9：单向行驶时如果有双道，压线行驶!
这最容易出现事故，因为无论是前后行驶的车辆都无法判断你行驶的意图。
错误认识10：高速拐弯时一边踩离合器一边踩刹车行驶最安全!
不可踩离合器，无论任何情况下，踩离合器行驶会增加汽车的惯性，应该将挡位放低后再踩着刹车行驶。
错误认识11：汽车加装ABS系统后是为了缩短刹车距离!
ABS最大的优点不是缩短刹车距离，而是防止轮胎抱死，因此，即便遇到特殊情况将刹车踩死，其方向盘也是可以操控汽的方向，学会紧急刹车后缓冲这段刹车的距离是认识ABS的关键所在。
错误认识12：遇到其他驾驶不熟练者或违章者应通过喇叭或大灯提示他!
应该尽快远离他，按喇叭或大灯提示他只会增加他的紧张情绪，使他更加难以控制汽车。
错误认识13：拐弯或并道时应先看反光镜!
应先扭头看一下车的后面再看反光镜，因为，有时反光镜调校得不好会有死角现象，此外，转向灯打开后会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的几率，仅从反光镜不能完全判折正确。
错误认识14：开车时听音乐会分散驾驶者的注意力!
好的音响设施和自己喜欢的音乐能进一步抑制疲劳的精神状态，能进一步调整更好的心理状态。
错误认识16：开车行驶时只注意保持前后车辆的距离！
除了保持与前后的安全距离外，还应尽量避免与左右手的车辆保持并列行驶，通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶者，并列行驶的最大坏处是分心，容易使注意力从前方分散到左右，对初学驾驶者更容易造成紧张不安的情绪。
错误认识17：将驾驶座椅调得越靠近方向盘越有安全感！
这纯属心理作用，反而越靠近方向盘越容易增加紧张情绪，除不影响手脚操控外，驾驶座椅越远离方向盘越好。
一是驾驶时的视觉更广大，左右眼的余光看到的会更多；
二是座椅靠方向盘太近，必然蜷着腿驾驶，长时间容易疲劳；
三是出现紧急情况，身子与汽车的操控台、方向盘缓冲的余地大，安全系数高。
错误认识18：除车窗反光镜的位置不贴太阳膜外，在其他地方大面积贴太阳膜不影响驾驶
驾驶者的视线不光是前方，侧面和后方同样需要经常看，影响驾驶者的视线就增加了危碱的程度，此外还会减少驾驶者的乐趣。
错误认识19：无论任何情况1挡起步好！
光滑的路面用2挡容易起步，此外，在光滑的路面用1挡当刹车比直接刹车效果更好。
错误认识20：高速行驶时一边的轮子突然压到积水的路面很危险！
如果盲目踩刹车才危险，遇到这种情况控制好方向盘比踩刹车更重要和更安全。
错误认识21：光滑的路面应学会用好手刹和脚刹来控制汽车行驶！
应学会用好挡位来控制汽车行驶。
错误认识22：空挡行驶时省油！
没有科学根据，熄火行驶才省油，但两者同样不安全。
错误认识23：习惯开快车的人驾驶技术高！
驾驶好的人是判断准确和果断，并将最坏的可能考虑在内。
错误认识24：提速超车时首先是观察和判断前方对应驶来的车辆情况！
首先是观察和判断后面行驶的情况，在确定后面没有车辆欲超自己的情况下再观察和判断前方的情况
错误认识25：晚上行驶将前后的雾灯打开更安全！
更危险，尤其前雾灯的白光束非常强，影响对面行驶的车辆同样会影响自己的安全。只有遇到恶劣的天气，无论白天或夜晚才可以使用雾灯。
群成员：手时幽搬砖整理
谢谢！
