地理位置：
洛阳车站位于洛阳市西工区道南路1号，是洛阳市南北中轴线的北起点，现属于郑州铁路局管辖的一等站。洛阳车站位于陇海、焦枝两大铁路干线交汇处，主要办理客货发送、客货列车到发、编解等技术作业以及整车、集装箱货物的发送、到达作业。下辖洛阳、洛阳东、关林、洛阳北及洛阳龙门五个站区，年发送旅客730余万人，发送货物220多万吨，是郑州铁路局第二大客运站，在我国中原地区发挥着十分重要的运输枢纽作用。
历史沿革：
洛阳车站始建于1908年,原名为河南府车站,洛汴铁路向西延伸后，于1958年将金谷园车站改为洛阳车站。随着焦枝铁路的修建，1972年，在洛阳东站以南14公里处修建了关林车站，改革开放以来，洛阳市经济得到快速发展，1993年一个现代化的洛阳北编组站建成。2005年，经历了两轮生产力布局调整后，洛阳车站实现“五站合一”，下辖洛阳、洛阳东、洛阳北、关林、宜阳、李屯六个车站，成为郑州铁路局管内最大车站之一。
车站设施：
1992年4月正式开通使用的洛阳车站新站房占地面积1.6万平方米，主体设计二层、局部三层，建筑面积2.1万平方米，其中直接为旅客服务的设施共约1.85万平方米，站前建有宽阔的广场和前站台。一座63米的钟塔矗立在主站房的东南角，成为洛阳市标志性建筑之一。
建筑特色：
洛阳车站主站房建筑造型舒展、挺拔、明快、庄重，具有浓厚的时代气息。主站房采用钢筋混凝土现浇框架结构，外墙采用配有鲜兰色玻璃的铝合金幕墙，全长120米，增添了站房的典雅高贵气质。室内外配有以《文明摇篮》、《先祖瑰宝》、《天中春秋》等为主题的大型壁画，以现代意识和传统美学相结合的手法，以宏观角度反映了洛阳这个十三朝古都的历史风貌，展示了华夏民族五千年的古老文化，为“古都窗口”增添了浓厚的人文气息。
车站周边：
洛阳车站东西两侧紧邻洛阳市三大汽车客运站，方便来往旅客快速换乘。西侧广场设有公交车始发站和出租车停靠站，东广场设有公交停靠站，公交线路四通八达。
洛阳车站位于洛阳市西工区道南路1号，是洛阳市南北中轴线的北起点，现属于郑州铁路局管辖的一等站。洛阳车站位于陇海、焦枝两大铁路干线交汇处，主要办理客货发送、客货列车到发、编解等技术作业以及整车、集装箱货物的发送、到达作业。下辖洛阳、洛阳东、关林、洛阳北及洛阳龙门五个站区，年发送旅客730余万人，发送货物220多万吨，是郑州铁路局第二大客运站，在我国中原地区发挥着十分重要的运输枢纽作用。
历史沿革：
洛阳车站始建于1908年,原名为河南府车站,洛汴铁路向西延伸后，于1958年将金谷园车站改为洛阳车站。随着焦枝铁路的修建，1972年，在洛阳东站以南14公里处修建了关林车站，改革开放以来，洛阳市经济得到快速发展，1993年一个现代化的洛阳北编组站建成。2005年，经历了两轮生产力布局调整后，洛阳车站实现“五站合一”，下辖洛阳、洛阳东、洛阳北、关林、宜阳、李屯六个车站，成为郑州铁路局管内最大车站之一。
车站设施：
1992年4月正式开通使用的洛阳车站新站房占地面积1.6万平方米，主体设计二层、局部三层，建筑面积2.1万平方米，其中直接为旅客服务的设施共约1.85万平方米，站前建有宽阔的广场和前站台。一座63米的钟塔矗立在主站房的东南角，成为洛阳市标志性建筑之一。
建筑特色：
洛阳车站主站房建筑造型舒展、挺拔、明快、庄重，具有浓厚的时代气息。主站房采用钢筋混凝土现浇框架结构，外墙采用配有鲜兰色玻璃的铝合金幕墙，全长120米，增添了站房的典雅高贵气质。室内外配有以《文明摇篮》、《先祖瑰宝》、《天中春秋》等为主题的大型壁画，以现代意识和传统美学相结合的手法，以宏观角度反映了洛阳这个十三朝古都的历史风貌，展示了华夏民族五千年的古老文化，为“古都窗口”增添了浓厚的人文气息。
车站周边：
洛阳车站东西两侧紧邻洛阳市三大汽车客运站，方便来往旅客快速换乘。西侧广场设有公交车始发站和出租车停靠站，东广场设有公交停靠站，公交线路四通八达。
