规划图二号线既然是过江轻轨，并且与长江三桥平行，建议三桥公路与轻轨合并，轻轨下公路上或轻轨上公路在下

这些事上面可能也会考虑，不然不会认征求意见

万州主城区有好多人口哦？

万州的工业快点发展吧。技术都有，

别扯了

顶

2020年有？呵呵！

万州人民，别傻了！就万州的经济还想建轻轨，就一个四线城市的规模，稍微比周边云阳开县这些小县城好一点！中国四线城市建轻轨或地铁还没案例呢！难道万州人民要翻天了！其实不然，不过就是给你们自慰下而已了！八十多万人口的小城市，还有乡村级别的公交系统！不要拿出去让别人笑话！这个是zf转移视线，大家还在那傻傻地讨论！

万州轻轨给万州人一个特大希望。如果再能修改则会更加完善。即将现有线路作适当调整：东西向的江北线即一号线不变，只需在三峡学院至观音岩中间的二检院或御景江城增设一个站，在此段中间公交车有五个站口，有公检法三大办案机关以及御景江城、江山龙苑若干个小区近万人出行。二号线作为东西向的江南线，改为密溪沟至长岭。三号线改成横贯南北的一条线。即从机场经行政中心、玉龙站、万达或和平广场至高笋塘。这样修改的理由主要有两点：一是一个城市的机场不通轻轨是不完美的，万州的机场到行政中心的坡度虽然较大，但不能作为抛弃连通轻轨的借口，至于线路如何走可以作进一步的充分论证。二是南北向出行一般只经一次轻轨转车，同时是捷径。如江南线的人要到江北线只需一次转车即可到达高笋塘，勿须到观音岩绕行几个站。

高铁站到五桥南站要转车2次，有些不便。

万州，有弄轨道的心思，把公交整规范点，把出租客运整规范点，黑车野的满大街跑，按说在重庆也是这么大的一区县了，基本出行的公交线路居然是私人化运营，怪不得要叫 “大巴车”

作为重庆除主城区最重要的城市，万州早应该修轻轨了，涪陵今年都要开工了，所以万州应该快马加鞭。

只要不差钱