红网益阳站12月5日讯(分站记者 周宇琪)12月5日，益阳市住房和城乡建设局召开新闻发布会，就中心城区启动道路停车服务收费问题作详细介绍和解答。
据统计，益阳市中心城区机动车保有量接近18.85万台，社会公共停车泊位仅2.7万个，远远不能满足停车需求，乱停乱靠更是加剧了停车难的矛盾。根据《益阳市停车场管理办法》和有关物价规定，中心城区道路临时停车泊位将有偿使用，从明年1月8日起实施模拟收费，1月15日起正式收费。
收费路段包括马良路、五一路、汽车路、金山路、康富路、大桃路、龙洲路、萝溪路、白鹿路、益鑫泰路、赫山路、滨江路、桃花仑路、秀峰路、益阳大道、青年路和火车站周围100米范围内共17处。收费公共停车场有白鹿寺停车场、教育路停车场、一桥停车场、三桥停车场、团洲大堤停车场5个。按照市物价局核定标准，城市道路临时停车泊位每日7点至22点每小时5元，不足1小时按1小时收费;根据市政府提出的指导价，城市公共停车场早上7点至22点为每小时5元，晚间22点至次日7点为每小时2元。
益阳市道路停车收费管理工作采取“政府主导，城管部门监管，服务外包，企业运作”的模式运行。将通过对外招标方式选定劳务派遣公司，对招聘人员统一培训上岗，实施人工方式收费。所有收费全部上交财政，用于改善和维护道路交通设施。对不支付或不按规定支付停车费的车主，由市城管执法局书面告知车主限期补缴;逾期未补缴停车费的，由市城管执法局将采集的证据移交给交警部门，记入其个人信用记录，做扣分处理。对于拒不缴费，谩骂或殴打收费人员的，根据情节轻重，由公安机关依法处理。
市住建局党组副书记、副局长周放鑫表示，停车收费管理是一项民生工程，收费不是目的，只是运用经济杠杆，通过合理调节，尽可能减少车辆在收费路段的停放数量和时间，提高公共停车泊位的周转率和共享性，让更多的市民在驾车出门时有位可停，打造一个安全有序的出行环境。
据统计，益阳市中心城区机动车保有量接近18.85万台，社会公共停车泊位仅2.7万个，远远不能满足停车需求，乱停乱靠更是加剧了停车难的矛盾。根据《益阳市停车场管理办法》和有关物价规定，中心城区道路临时停车泊位将有偿使用，从明年1月8日起实施模拟收费，1月15日起正式收费。
收费路段包括马良路、五一路、汽车路、金山路、康富路、大桃路、龙洲路、萝溪路、白鹿路、益鑫泰路、赫山路、滨江路、桃花仑路、秀峰路、益阳大道、青年路和火车站周围100米范围内共17处。收费公共停车场有白鹿寺停车场、教育路停车场、一桥停车场、三桥停车场、团洲大堤停车场5个。按照市物价局核定标准，城市道路临时停车泊位每日7点至22点每小时5元，不足1小时按1小时收费;根据市政府提出的指导价，城市公共停车场早上7点至22点为每小时5元，晚间22点至次日7点为每小时2元。
益阳市道路停车收费管理工作采取“政府主导，城管部门监管，服务外包，企业运作”的模式运行。将通过对外招标方式选定劳务派遣公司，对招聘人员统一培训上岗，实施人工方式收费。所有收费全部上交财政，用于改善和维护道路交通设施。对不支付或不按规定支付停车费的车主，由市城管执法局书面告知车主限期补缴;逾期未补缴停车费的，由市城管执法局将采集的证据移交给交警部门，记入其个人信用记录，做扣分处理。对于拒不缴费，谩骂或殴打收费人员的，根据情节轻重，由公安机关依法处理。
市住建局党组副书记、副局长周放鑫表示，停车收费管理是一项民生工程，收费不是目的，只是运用经济杠杆，通过合理调节，尽可能减少车辆在收费路段的停放数量和时间，提高公共停车泊位的周转率和共享性，让更多的市民在驾车出门时有位可停，打造一个安全有序的出行环境。
