今年9月28日，F1历史上的首场夜赛将在新加坡举行。按照当前的计划，比赛的具体日程安排如下(均为当地时间)：首次练习16:00、第二次练习20:00，第三次练习17:00、排位赛20:00、正赛20:00。

　　观察上表大家可以发现，在排位赛开始前，事实上车手只有90分钟的夜赛适应时间。近日，红牛二队的经理里沃拉(Massimo Rivola)指出，这样的安排显然是不合理的，这90分钟，车队只要遇到一个小问题就可能转瞬即逝。如果这样就让车队投入在晚上举行的实战，将是很危险的。因此，他呼吁FIA和F1的运动工作小组(SWG)修改日程。

　　里沃拉的这一担心，是在月初观看了在卡塔尔举行的MotoGP的夜赛后萌生的。但更重要的是原因，FIA取消了原计划在欧洲为车队安排的“夜赛训练”。在此之前，FIA为了让车队能够更好的参加在新加坡举行的夜赛，计划在欧洲启用一条有夜间照明的赛道让车队做“适应训练”，但是后来由于经费的原因，这一计划被取消。

　　回到新加坡GP的日程表上来：文首我们提到，按照现行的安排，车手实际只有90分钟(第二次练习)的晚间适应时间，便要参与在晚上举行的排位赛和正赛。而今年的MotoGP卡塔尔站，组委会给车队安排了足足两天的时间进行适应。

　　在亲眼目睹了MotoGP卡塔尔站的夜赛后，里沃拉认为，给予车队的更多的时间适应晚间比赛将是非常重要的，因为当车队在晚上测试时，有很多问题可能导致他们仅存的90分钟测试被耽搁。据里沃拉表示，他已经和F1赛事总监查理-怀汀交换了意见，表达了自己的担心。

　　“我已经要求SWG在召开下一次会议时讨论此事，所以让我们拭目以待吧。”里沃拉对《汽车运动》的记者说道，“一开始，虽然我对夜赛不是很放松，但也没有现在这么担心。当我在卡塔尔看了MotoGP的比赛后，现在我不是100%的有信心了。需要强调的是：我的担心是车手的安全问题，并不是担心我们能否适应在晚上干活。安全问题，我们必须考虑的更仔细。”

　　最后他指出，在比赛没有举行前，大家都认为夜赛和白天比赛没什么两样。但是，当他在卡塔尔观看了MotoGP的比赛之后，发现很多潜在的问题暴露出来。比如：赛道上的影子问题、后视镜的能见度问题、以及分散车手注意力的照相机闪光灯都可能成为潜在的危险因素。

　　“就我个人来讲，我并不是很放松。说实话，我很想参与测试(指FIA原计划安排的测试)，但是是不可能的，因为费用太昂贵了。我相信最后一切没事，但是现在仍然有一些东西需要考虑。最重要的是我们的比赛应该全部排在晚上。而不是一半在白天一半在晚上举行。新加坡的大概在下午7点天黑，按照现在的安排，第一次练习大概在下午6点结束，第二次练习从8点开始。”里沃拉最后分析到。