遵义市中心城区公交交通发展规划出炉
www.gz.xinhuanet.com2014年12月9日00:00
每天高峰时在公交车内被挤成“饼干”的群众也许不知道，目前，遵义市公交分担率仅为33%，只有三成多市民主选公交出行。市道路运输管理局局长张羽飞称，2030年的目标是——八成市民将公交车作为出行的首选方式。
日前，记者从市运管局获悉，遵义市三区一县（红花岗区、汇川区、新蒲新区以及遵义县）公交交通发展规划（2015至2030年）出炉，根据规划内容，中心城区将在未来15年时间内，加快建立以快速公交为骨架，以常规公交为主体，以快速公交为发展方向，以支线公交为联络，以特色公交为补充的多模式一体化的公共交通体系，构建具有遵义特色的畅达、绿色、便捷、智慧的公共交通系统。
BRT快速公交系统将上路
BRT系统就是快速公交系统，它将利用改良型大容量公交车辆和现代智能交通技术，运行在公交专用道上，是具备普通公交灵活性、经济性的一种便捷、安全、舒适、准点的公共交通运营服务方式。
中心城区将分三个阶段实施，第一阶段，即今明两年，城市公共交通主要为地面公共交通系统，通过公交专用道系统建设，提高公共交通整体运营速度，以快速公交和常规公交为骨干，同时注重完善集散公交线网；第二阶段即2016年—2020年，城市轨道交通与地面公共交通共同发展，初步形成以轨道交通和大容量线路为骨干，以常规公交为主体，辅助公交为补充，各种公共交通方式良好衔接、协调发展公共交通系统；第三阶段即2021年—2030年，轨道交通建设完善，形成完善的城市轨道交通线网，形成以城市轨道交通及快速公交为骨干，快速公交系统和常规公交系统协调发展，各种公共交通方式相互补充、良好衔接的一体化公共交通体系。
近期规划57条线路畅达全城
根据规划，市区近期规划公交线路57条，其中新增快线2条，普线51条（保留原有线路42条，新增9条），新增支线4条，遵义县近期规划11条线路，共136.4公里。
新增的2条快线是由市政府小区至南白和九节滩至富邦，分别是由现在的11路和10路改造而成；新增的9条普线分别是：高桥—蒲前路、高铁站—新蒲、南京路—一号路与新龙路交叉口、与新蒲2线的交叉起—校园2号线、与新蒲2线的交叉点起—校园7号线、新蒲新区一号线与新龙路的交叉口—机场；新增的4条支线分别是：新客运站—旧客运站，富邦—国际商贸城，联络共青大道、东欣大道的环线，遵义六中—钛厂职工医院。
公交车均为环保型在车型方面，遵义市将优先选择具有国际水平的性能先进、符合环保要求的公共汽车，使用燃气、电瓶等环保车，公交车型以双开门大巴车为主，适当发展中、小型公交。
到2015年，总保有车辆中新能源车辆、大容量、底盘低、多门宽门等专门设计的专用快速公交车辆达到30%以上，即254辆。到2020年总保有车辆中新能源车辆和快速公交车辆达到50%以上，即600辆。到2030年达到80%以上。
设46.4公里公交专用道
公交车堵在路上怎么办？规划显示，遵义市将在继南京路后，陆续在大连路、环城路、香港路、海尔大道、上海路、北京路、中华路、万里路等12条城市主干道上，设置46.4公里的公交专用道，并在公交专用道所在主要道路交叉口设置公交优先信号，同步设置公共汽车感应信号、调整信号周期等，让市民出行选择乘坐公交会更畅达。
公交车开进小区
如今，在一些大型小区，公交车虽能到大门，但到住户家，有的还有两三公里。
以后，这类烦恼亦或没了。
此前，有关部门就将保利未来城做为试点小区，破解大型小区“最后一公里”的出行难题。以后，家门口上、下公交将成现实。
此外，郊区也将纳入公交系统，实现城乡一体化。目前，中心城区班线车改造率达到45%，以后，公交进入的郊县，班线车全部退出。包括重要的景区、新区等，都将以公交取代班线客车。郊区群众的出行也将因公交而便捷。
9个枢纽让转换乘更方便
遵义市将规划建设新蒲公交枢纽、保利未来城公交枢纽、董公寺公交枢纽、高桥公交枢纽、南白公交枢纽、遵义火车站公交枢纽、龙坑公交枢纽、客运总站公交枢纽、国际商贸城公交枢纽共9个综合客运枢纽，通过9个客运枢纽，实现公交与火车站、汽车站等对外交通枢纽的无缝衔接，让市民转换乘更便捷。
大力发展出租车电召预约服务
遵义市将大力发展预约出租车服务模式，为市场提供多样化、差异性服务的角度出发，建立起只允许接受预约、不得在道路上巡游揽客的预约出租汽车服务模式，为群众提供更加便利的出行服务。建立差异化的出租汽车预约服务方式，实行运价，车身颜色、车辆、管理方式等差异化运营模式。
预测到2015年、2030年中心城区预约出租汽车车辆数分别为350辆、1400辆，预约出租车服务规模分别占出租车服务规模的10%和20%。
www.gz.xinhuanet.com2014年12月9日00:00
每天高峰时在公交车内被挤成“饼干”的群众也许不知道，目前，遵义市公交分担率仅为33%，只有三成多市民主选公交出行。市道路运输管理局局长张羽飞称，2030年的目标是——八成市民将公交车作为出行的首选方式。
日前，记者从市运管局获悉，遵义市三区一县（红花岗区、汇川区、新蒲新区以及遵义县）公交交通发展规划（2015至2030年）出炉，根据规划内容，中心城区将在未来15年时间内，加快建立以快速公交为骨架，以常规公交为主体，以快速公交为发展方向，以支线公交为联络，以特色公交为补充的多模式一体化的公共交通体系，构建具有遵义特色的畅达、绿色、便捷、智慧的公共交通系统。
BRT快速公交系统将上路
BRT系统就是快速公交系统，它将利用改良型大容量公交车辆和现代智能交通技术，运行在公交专用道上，是具备普通公交灵活性、经济性的一种便捷、安全、舒适、准点的公共交通运营服务方式。
中心城区将分三个阶段实施，第一阶段，即今明两年，城市公共交通主要为地面公共交通系统，通过公交专用道系统建设，提高公共交通整体运营速度，以快速公交和常规公交为骨干，同时注重完善集散公交线网；第二阶段即2016年—2020年，城市轨道交通与地面公共交通共同发展，初步形成以轨道交通和大容量线路为骨干，以常规公交为主体，辅助公交为补充，各种公共交通方式良好衔接、协调发展公共交通系统；第三阶段即2021年—2030年，轨道交通建设完善，形成完善的城市轨道交通线网，形成以城市轨道交通及快速公交为骨干，快速公交系统和常规公交系统协调发展，各种公共交通方式相互补充、良好衔接的一体化公共交通体系。
近期规划57条线路畅达全城
根据规划，市区近期规划公交线路57条，其中新增快线2条，普线51条（保留原有线路42条，新增9条），新增支线4条，遵义县近期规划11条线路，共136.4公里。
新增的2条快线是由市政府小区至南白和九节滩至富邦，分别是由现在的11路和10路改造而成；新增的9条普线分别是：高桥—蒲前路、高铁站—新蒲、南京路—一号路与新龙路交叉口、与新蒲2线的交叉起—校园2号线、与新蒲2线的交叉点起—校园7号线、新蒲新区一号线与新龙路的交叉口—机场；新增的4条支线分别是：新客运站—旧客运站，富邦—国际商贸城，联络共青大道、东欣大道的环线，遵义六中—钛厂职工医院。
公交车均为环保型在车型方面，遵义市将优先选择具有国际水平的性能先进、符合环保要求的公共汽车，使用燃气、电瓶等环保车，公交车型以双开门大巴车为主，适当发展中、小型公交。
到2015年，总保有车辆中新能源车辆、大容量、底盘低、多门宽门等专门设计的专用快速公交车辆达到30%以上，即254辆。到2020年总保有车辆中新能源车辆和快速公交车辆达到50%以上，即600辆。到2030年达到80%以上。
设46.4公里公交专用道
公交车堵在路上怎么办？规划显示，遵义市将在继南京路后，陆续在大连路、环城路、香港路、海尔大道、上海路、北京路、中华路、万里路等12条城市主干道上，设置46.4公里的公交专用道，并在公交专用道所在主要道路交叉口设置公交优先信号，同步设置公共汽车感应信号、调整信号周期等，让市民出行选择乘坐公交会更畅达。
公交车开进小区
如今，在一些大型小区，公交车虽能到大门，但到住户家，有的还有两三公里。
以后，这类烦恼亦或没了。
此前，有关部门就将保利未来城做为试点小区，破解大型小区“最后一公里”的出行难题。以后，家门口上、下公交将成现实。
此外，郊区也将纳入公交系统，实现城乡一体化。目前，中心城区班线车改造率达到45%，以后，公交进入的郊县，班线车全部退出。包括重要的景区、新区等，都将以公交取代班线客车。郊区群众的出行也将因公交而便捷。
9个枢纽让转换乘更方便
遵义市将规划建设新蒲公交枢纽、保利未来城公交枢纽、董公寺公交枢纽、高桥公交枢纽、南白公交枢纽、遵义火车站公交枢纽、龙坑公交枢纽、客运总站公交枢纽、国际商贸城公交枢纽共9个综合客运枢纽，通过9个客运枢纽，实现公交与火车站、汽车站等对外交通枢纽的无缝衔接，让市民转换乘更便捷。
大力发展出租车电召预约服务
遵义市将大力发展预约出租车服务模式，为市场提供多样化、差异性服务的角度出发，建立起只允许接受预约、不得在道路上巡游揽客的预约出租汽车服务模式，为群众提供更加便利的出行服务。建立差异化的出租汽车预约服务方式，实行运价，车身颜色、车辆、管理方式等差异化运营模式。
预测到2015年、2030年中心城区预约出租汽车车辆数分别为350辆、1400辆，预约出租车服务规模分别占出租车服务规模的10%和20%。
