在放出宏光V内饰清晰照片之后，这一段时间可以说是宏光V信息的真空期，对于一款微客车型的升级换代产品，除了内饰和外观以外，想必大家都和我一样，更关注这款新车的驾乘舒适性和安全性上到底有哪些提升？必定这些对于我们手里钱不多，大多处在艰苦创业阶段的车友来说，才是实打实的干货！
今天，五菱终于放出了更多关于宏光V的车型解析。别说，经过一段时间的“酝酿“有价值的点还真是不少，整体对宏光V之前放出的前置后驱的优势进行了补全，基本上对新车我个人脉络是清晰了，这款前置后驱的新微客好处都有啥？在上市之前，我就再帮大家捋一遍~
宏光V最大的买点就是前置后驱的驱动结构。从距离上说，这发动机从中置变为前置只是前进了一小步，但对于整个微车的发展史来说却是向前跃进了一大步！
首当其冲的就是安全上的进化，相比中置后驱微客车型的“短鼻子”（塌鼻梁），宏光V前置发动机舱在碰撞的缓冲区上要长出100毫米！100毫米是什么概念：宏光V发生事故只是撞扁车头，而其他微客就得挤压到驾驶舱了…“距离产生美”，这点对于行车安全性来说，真是一句很贴切的概括。另外，就五菱官方的说法：宏光V的主要吸能结构件高强度钢采用比例高达83%！在这本人真心希望擅长捏钢板、关车门、看钣金等土法看车的朋友，能够在新车上市之后，给我们带来第一手的前线感受！
在这里补充一点额外知识，除了正面碰撞缓冲区加长之外，发动机舱前置的设计相对中置在安全性上还有别的好处：众所周知刹车时车辆是前倾的（点头），发动机前置，车辆前方质量加大，在点头时，前轮与地面的摩擦力也就更强，刹车距离也就更短。鼻子更长，制动更强，宏光V相对其他微客在安全性上确实做到了极大的升级。
说完安全，咱再说说舒适。有人说微客车型注重的实用，你跟我扯舒适！？对了！微客车主很大一部分的生活状况（包括我），可以说就是刘欢的经典歌曲“在路上”！有一个相对舒适的驾驶环境，对于咱们来说是如此的重要，感觉生活质量都提高了不少。现在市面上跑的微客，因为没有独立的发动机舱，不仅车内噪声大，发热量更是让人难以接受：夏天开车，就成了光膀大汉，为了省下几块钱油而不省得开空调….宏光V发动机舱前置的设计，终于改变了目前微客车型把发动机坐在前排屁股底下的现状，咱微客也终于能开出乘用车的感受了！
说到这里，我想各位也明白宏光V最大的两个卖点了：相比其他微客车型，更安全、更舒适~其实，发动机前置还有其他一些优势，比如：独立的发动机舱让原本方正的车身变得更加流线型，这样可以降低风阻，从而降低油耗；前后配重变得更加均匀，可以减少轮胎的磨损。整体来说，我个人认为宏光V算是微客车型造车理念进步的体现，比简单升级点配置有意义的多。下一步换车我反正不打算换中置发动机的微客了~最后再次召唤土法看车的高手，在新车上市后能给我们带来第一手的前方报道！
今天，五菱终于放出了更多关于宏光V的车型解析。别说，经过一段时间的“酝酿“有价值的点还真是不少，整体对宏光V之前放出的前置后驱的优势进行了补全，基本上对新车我个人脉络是清晰了，这款前置后驱的新微客好处都有啥？在上市之前，我就再帮大家捋一遍~
宏光V最大的买点就是前置后驱的驱动结构。从距离上说，这发动机从中置变为前置只是前进了一小步，但对于整个微车的发展史来说却是向前跃进了一大步！
首当其冲的就是安全上的进化，相比中置后驱微客车型的“短鼻子”（塌鼻梁），宏光V前置发动机舱在碰撞的缓冲区上要长出100毫米！100毫米是什么概念：宏光V发生事故只是撞扁车头，而其他微客就得挤压到驾驶舱了…“距离产生美”，这点对于行车安全性来说，真是一句很贴切的概括。另外，就五菱官方的说法：宏光V的主要吸能结构件高强度钢采用比例高达83%！在这本人真心希望擅长捏钢板、关车门、看钣金等土法看车的朋友，能够在新车上市之后，给我们带来第一手的前线感受！
在这里补充一点额外知识，除了正面碰撞缓冲区加长之外，发动机舱前置的设计相对中置在安全性上还有别的好处：众所周知刹车时车辆是前倾的（点头），发动机前置，车辆前方质量加大，在点头时，前轮与地面的摩擦力也就更强，刹车距离也就更短。鼻子更长，制动更强，宏光V相对其他微客在安全性上确实做到了极大的升级。
说完安全，咱再说说舒适。有人说微客车型注重的实用，你跟我扯舒适！？对了！微客车主很大一部分的生活状况（包括我），可以说就是刘欢的经典歌曲“在路上”！有一个相对舒适的驾驶环境，对于咱们来说是如此的重要，感觉生活质量都提高了不少。现在市面上跑的微客，因为没有独立的发动机舱，不仅车内噪声大，发热量更是让人难以接受：夏天开车，就成了光膀大汉，为了省下几块钱油而不省得开空调….宏光V发动机舱前置的设计，终于改变了目前微客车型把发动机坐在前排屁股底下的现状，咱微客也终于能开出乘用车的感受了！
说到这里，我想各位也明白宏光V最大的两个卖点了：相比其他微客车型，更安全、更舒适~其实，发动机前置还有其他一些优势，比如：独立的发动机舱让原本方正的车身变得更加流线型，这样可以降低风阻，从而降低油耗；前后配重变得更加均匀，可以减少轮胎的磨损。整体来说，我个人认为宏光V算是微客车型造车理念进步的体现，比简单升级点配置有意义的多。下一步换车我反正不打算换中置发动机的微客了~最后再次召唤土法看车的高手，在新车上市后能给我们带来第一手的前方报道！
